发动机发抖震动冒白烟什么问题

　　冒白烟的原因非常多，一般有以下几个方面。1)发动机溫度过低。部分柴油未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气物排出，冒白烟。 2)供油系中有水。燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟。3)喷油时间过迟。因为喷油时间晚，喷油时气缸溫度已降低，部分柴油未燃烧变成油蒸气，冒白烟。4)喷油嘴雾化不良。雾化不良影响到柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气物在排气管内汇合，那么就会冒白烟。5)气缸压力过低。部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽，因而从排气管冒白烟。 

 2.故障诊断和排除 1)冬季冷车刚起动时发动机后排气管冒广泛白烟。但转动一段时间后随着发动机溫度的上升白烟逐渐消失、而后正常，则说明是发动机溫度过低，无须排除。

2)柴油机工作无力、冒白烟。可将手靠近排气管，当白烟掠过手面有水珠则说明气缸内已有水进到，此时可用单缸断油法找出漏水的气缸。若单缸断油时关系柴油机的转速，说明该缸工作良好，否则说明该缸不工作，应拆下喷油器检测喷孔上有无水迹；若发觉有水应检测进水原因，查明是气缸破裂還是气缸垫冲坏；若各缸状况一样、仍然工作无力冒白烟，则应检测柴油中有没有水。这个时候可打开燃汽车油箱和燃油滤清器的放污螺塞，检测燃油中有没有水。  3)柴油机冒白烟时可提高发动机的工作溫度，如在水温70℃上下时排气烟色由冒白烟转为冒黑烟，便可判断为喷油器雾化不良、滴油。用逐缸断油的方法查出有故障的喷油器，然后校验喷油器；若在喷油时有滴油现象，则应进一步检测是因为喷油压力过低還是因为针阀体变形或磨损过甚而引起的，那么就会改进。 4)柴油机刚起动时冒白烟、溫度上升后变成冒黑烟。这说明气缸压力不足，此压力虽能维持柴油机起动，但起动时因溫度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸汽排出。应检测气门关闭严密程度、配气相位状况、气缸垫或喷油座孔的密封垫是不是漏气、气缸磨损是不是过大、活塞环有无卡滞或其开口是不是重合等，然后对症解决。 5)柴油机高速转动时工作不均匀、加速不灵敏、溫度太高、工作无力、排气管冒灰白色烟雾。这说明喷油时间过迟，应检测并调整连接盘固定螺丝紧固状况以及键和键槽状况，慢慢提前喷油时间，使白烟消除、发动机转动正常；若调整后仍无好转则应检测喷油泵各缸柱塞的定时调整螺钉是不是失调，采取措施。