骏捷之名远在去年的上海车展上就已传开,本来去年年底就说要上市,可是好事多磨,直到今年三月我们才得以一睹这匹良驹的风采。因为和宝马的“亲戚”关系,骏捷一出世便被冠以“中国宝马”之名,究竟这匹中国式宝马得到了德国宝马几分真传呢,我们还是先试为快吧。 华晨汽车的系列轿车车型,起码从外观上已得了宝马的7分真传,从尊驰到现在的家庭轿车骏捷,前脸虽有变化但基本保持原有的风格,华晨中华家族谱系的一脉相传有助于保持其品牌特色。看了前脸就可以说是中国宝马了,宝马的“双肾”标志性格栅被借鉴过来,镀铬的“中”字LOGO在“双肾”中上,倒也自然流畅,相当醒目。 车头发动机舱盖两侧的棱线非常突出,延至保险杠底端。车灯是酷酷的黑色底座,加上投射灯泡,运动性十足。长车头、短车尾,车身线条流畅,侧面看动感十足。整车微微前冲,紧凑运动型轿车的韵味浓烈。加上钣金出色,漆面晶亮,难怪停在报社大楼下的时候,来来往往的同事都忍不住多看了两眼,走近询价的人则表示,这车得要十五六万吧。 骏捷外观看派头十足,但车内有几分宝马的精髓呢?拉开车门,首先感到满意的是宽敞的空间,这当然归功于骏捷超长的2.79米轴距,坐将进去,时尚的波浪形仪表台凸现眼前,不知是为了强调动感呢还是追求艺术,反正大大的弧度显得比宝马3系还要凹凸有致,上面覆以大块的木纹贴面,虽说厂家想尽量显得时尚大方,但塑料感依然很重,但可以理解,在这个价位的中级车要求内饰完美就显得过于贪心了。中控台上的一排圆形按钮,包含了后备厢、中控门锁和雾灯开关,与仪表台融为一体,既方便更显美观。仪表盘也跟宝马学习,由两个圆形大表组成,四辐方向盘手感不错,男人的大手很好掌握,手刹杆较为靠前。整个车厢米色内饰,坐在里面有一种舒适、放松的感觉。后排虽然设计为两人/三人位皆可,但坐三人时还是比较宽敞,腿部空间不小。 骏捷起步稳健,低转速时发动机响应略略有些不足。5挡手动变速器挡位较为清晰,但换挡有一点点生硬。提速比较顺畅,到了80km/h,行驶还是很平稳。在途经老复兴路的颠簸路面时,车身上下震动较小,避震发挥了不错的作用。由于车重(据介绍自重达1.4吨),60 km/h过弯侧倾也不大。但方向盘略有点重,指向性不是很强。不论是弯道还是变线,也不论是大平路还是砂石道,都非常稳健,底盘的确很扎实。离合有点重,行程也偏长,制动踏板的力度倒是相当好。 从梅家坞的小道上钻出来,沿之江路上了久违的一桥,下桥后拐进闻涛路以100 km/h的速度高速飞奔,放轻松,一点都没有发飘的感觉,并线、超车相当灵活。直道行驶,此时的方向盘“重”的优势显露了出来,稳稳的笔直向前。高速状态下,发动机的声音略显沉闷,但风噪显得相当小, 乘坐舒适性得到了很好的体现。突然重重踩下刹车,没有急停,没有顿挫,更没有头撞上车顶天花板,骏捷减速都是稳稳的,匀速的,刹车行程不远,也许是得益于良好的ABS+EDS+EBS的系统作用吧。 试车手评点:虽然在做工精细度方面略显不足,但作为一款十万左右的车型,无论是内饰做工还是动力性能均可圈可点,稳字当头,后劲十足是这匹马的最大卖点,在这一级别的自主品牌车型中,骏捷可谓罕见敌手。
全程约563.1公里长春市1.长春市内驾车方案详情1)从起点向正东方向出发,行驶230米,右转2)行驶60米,右转进入人民大街3)沿人民大街行驶420米,左转4)行驶20米,右转进入人民大街5)沿人民
参保单位及其职工应缴的医保费每月20日前由单位通过地税部门征缴,其中职工个人应缴的医保费由单位按月从职工的工资收入中代扣代缴。随用人单位参加职工医疗保险的参保人员,按规定办理退休时,其基本医疗保险缴费
妈妈是卖行车记录仪的我的妈妈是卖行车记录仪的,天天上班没有节假日,不能陪我一起玩。听妈妈说今年生意特别难做,我非常担心爸爸哪一天被累垮了。如果我的妈妈累垮了,他就不能给我买鱼买肉吃。不能吃鱼吃肉我的记
首选有没有装卡!很多的行车记录仪没有装卡可能开一会就自动关机的。如果装卡了确认是不是C10的高速卡,如果不是就更换(与这个问题有很大的关系重点检查)。以上确认了在再次确认电池是否有没有电了。以上问题都