所谓的旅行车在国外由来已久,wagon被国人亲切的成为瓦罐车,早期,国人的确不是那么喜爱瓦罐车,归其原因应该有以下几个:
国人为什么喜欢城市SUV,主要还是因为城市SUV更高、更大、更威猛,空间更好、更灵活。而为什么还有人喜欢轿车,这是因为轿车豪华感档次感更强,舒适感更好,但是作为旅行车来说,既没有城市SUV的高大,又失去了轿车的豪华,属于两边都不靠的车型,高不高、矮不矮,给人一种不伦不类,自然而然就没有人青睐了。
2、对各类车型优缺点不了解
相对来说,国人对于汽车的理解还主要是在外观漂亮、内饰精美、动力充沛、省不省油、带不带T的层次,对于汽车的优缺点并没有一个客观准确的认识。并不了解城市SUV、以及轿车的优缺点,相对而言,城市SUV最大的问题就是因为车体高大、重心太高,有走烂路的需求为了避免侧倾,避震必须要有足够的行程和足够的支撑力,这样就一定会以牺牲舒适性为代价。而对于轿车来说,几乎其所有的设计都是优先保证高速性能和舒适性,比如较低的离地间隙,较短的避震、较短避震行程、流线型外观减少风阻。
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也就是说城市SUV和轿车可以看作是两个设计的极端,当然,实际上硬派越野车更极端。而所谓的瓦罐车就是城市SUV和轿车之间的跨界车。几乎所有的车身参数都处于轿车和SUV的中间,比如,离地间隙比轿车高,但是比城市SUV矮,避震适中、车身高度降低等等。这样设计的好处就是即能保证有非常不错的高速性能、已经行驶舒适性,同时也能保证有相当不错的装载能力。
3、车型少、价格高
相对而言,由于国人对瓦罐车型的不认可导致销量就比较少,而销量少又反过来影响厂家盒经销商对瓦罐车型的开发和引进,此外由于销量少各项综合成本相对就会比较高,性性价比就会降低,这样反过来又会影响购买力,最终由于市场保保有量相对较少瓦罐车的二手车残值率相对较差,这又反过来会影响国人购买瓦罐车的热情。
中国人买东西有这样一个特点就是从众心理比较严重,隔壁老王买了这款车认认为很好,下属小张买了这款车认为也不错,楼下王阿姨买了这个车也觉得挺好,那么我要买这样的车,每个人买了车都怕别人说自己的车不好,谁问都说好哇这车真好,实际上来说这就是一种从众心理。
总体上看国人的购车理念也在逐渐的改变,随着我国汽车工业的不断成熟,购买汽车从最初的炫耀、爱面子到现在的日常代步,汽车已经走进千家万户,人们的购车心里已经日趋成熟,根据汽车的特点买车、根据自己的用途买车,此外,国人的长途自驾游需求也越来越多,因此现在汽车厂商也逐渐重视消费者的用车需求,逐渐的开发设计一些瓦罐车型,比如奥迪的A4 Allroad、A6 Allroad、沃尔沃的 V60、V90 斯巴鲁的傲虎、大众的蔚领、嘉旅、蔚揽等等。
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参保单位及其职工应缴的医保费每月20日前由单位通过地税部门征缴,其中职工个人应缴的医保费由单位按月从职工的工资收入中代扣代缴。随用人单位参加职工医疗保险的参保人员,按规定办理退休时,其基本医疗保险缴费
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首选有没有装卡!很多的行车记录仪没有装卡可能开一会就自动关机的。如果装卡了确认是不是C10的高速卡,如果不是就更换(与这个问题有很大的关系重点检查)。以上确认了在再次确认电池是否有没有电了。以上问题都