假如是咯噔咯噔声,那就是ABS制动防抱死系统起动了。
制动防抱死系统(antilock brake system)简称ABS。作用就是在汽车制动时,自动调节制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑(滑移率在20%上下)的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。
汽车在雨雪湿滑路面驾驶流程中,附着系数下降,轮胎与地面的摩擦力减小,极易在汽车起动加速时、刹车制动时有车轮空转、车轮抱死等现象。这个时候汽车的防抱死系统通过电子或液压形式,给制动器传递命令,使制动卡钳不断的开启关闭(每秒可达数20~120次),保证车轮不抱死,不让轮胎在一个点上与地面摩擦,那么就会加大摩擦力,使刹车效率到了90%以上,与此同时还能缩短刹车消耗,延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用周期。
也就是说,ABS工作时就相当于以很高的頻率做好点刹。制动防抱死系统起作用时,车轮与路面的摩擦属滚动摩擦,这会充分借助于车轮与路面之间的最大附着力做好制动,那么就会提高制动减速度,减少制动距离,但最至关重要的還是保证汽车的方向稳定性。
ASB起动时,会有以下现象:
1、防抱死制动系统马达转动(在车停止后,它可能会继续工作一小段时间);
2、电磁阀作用时的咔嗒声;
3、ABS在工作时踏板会弹脚,这是因为制动总泵在不断调整制动压力,那么就会对制动踏板有连续的反馈力;
4、在制动的最后环节,制动踏板会有少量降低或缓慢降低的现象。
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