如何选到完美的车？

一.买车前需了解的知识。

二.如何选到完美的车？

三.15万落地的车型推荐表。

一，选车之前，先了解基础知识

了解基础的汽车相关知识，好处是避免线下销售忽悠，对于买车、选车会有很大帮助。如果真的不懂汽车，或者没有太多时间去了解汽车相关的知识，也有一种简单粗暴的方式，那就是直接选销量高的车买，错不了。

先来说说需要重点要了解的部分

这一部分包括发动机、变速箱、底盘、安全性等，对我们的日常驾驶和乘坐感受关系很密切，在选车的时候建议着重看一下。

1.发动机应该关注什么？

发动机就是“汽车的心脏”，车开起来之后乘客和驾驶员的感受都与发动机息息相关，如动力性、平顺性、经济性、舒适性等。

目前发动机根据进气方式的不同分为涡轮增压发动机（绝对主流，后缀名T，如2.0T）、机械增压发动机（非主流）、自然吸气发动机（一般主流，后缀名L，如2.0L），其中涡轮增压发动机占据了绝对的市场份额。

也有一些特殊的存在，如丰田、本田力推的混合动力，可以实现强动力、低油耗的优异表现，看对眼的话可以直接入手，绝不吃亏。

聊到发动机的时候，一般都会聊发动机排量、最大功率、最大扭矩、气缸数等，需要着重关注的是发动机排量和最大扭矩。

发动机排量：排量的单位是L，发动机的很多指标都与排量相关，一般而言，排量越大，动力越强，但油耗表现也会变差，一般的家用车1.4L-2.0L的排量就足够满足日常使用了。

最大功率：单位是kW，对于买菜车而言最大功率主要决定了一台车的最高时速，买车可以不必太关注这个参数。

最大扭矩：单位是Nm，对于买菜车而言最大扭矩决定了它的加速性能，需要着重关注。

家用车（泛指紧凑级，如帝豪、思域、卡罗拉、轩逸这个级别）的最大扭矩值150Nm是入门，低于这个数开起来会比较肉，达到200Nm的话就足够日常使用了，动力性和经济性都达到均衡的临界值；如果对加速性能有比较高的追求，那么选车的时候最好选择最大扭矩250Nm甚至300Nm以上的车，超车绝对爽歪歪。

气缸数：家用车气缸数多为3缸或4缸，性能车或超豪华车多用6缸或者8缸，甚至10缸。气缸数大家最关心的一点，可能是关于3缸发动机能不能买的问题。从当前情况来看，3缸整体表现确实不如4缸好，尤其是震动表现和噪音表现，此前有不少大力推广3缸发动机的车企，都逐渐减弱了推3缸发动机的力度，回归4缸发动机的阵型，证明市场对3缸发动机的接受度确实不高。

不过随着技术的发展和不断迭代，预计未来的3缸机份额会越来越高。当然，3缸发动机阵型也并非全面拉胯，像领克和吉利的3缸发动机整体表现就相当不错，表现超越了很多同价位的4缸发动机，不必“谈三缸色变”。

2.变速箱应该关注什么？

变速箱其实就是把发动机的动力梳理好，再传递给其他机械部件。它的表现好坏与车的经济性和平顺性关系很大，一副聪明、好用的变速箱，可以让你开车时更加行云流水，人车合一。

主流的变速箱主要有手自一体变速箱（AT)、双离合变速箱（DCT）、无级变速箱（CVT）和手动变速箱（MT），普通消费者不需要过于关注不同变速箱之间的工作模式差异，我根据动力性、经济性、平顺性和传动效率等维度提供了选购的参考意见。

手自一体变速箱（AT)、双离合变速箱（DCT）、无级变速箱（CVT）都属于我们常说的自动变速箱范畴，行车过程中无需驾驶员频繁手动换挡。

推荐指数5颗星：手自一体变速箱（AT)、双离合变速箱（DCT）

推荐指数4颗星：无级变速箱（CVT）

推荐指数3颗星：手动变速箱（MT）

手自一体变速箱，调校表现优秀的厂家有：丰田、马自达、宝马、奔驰、起亚、长安等

双离合变速箱，调校表现优秀的厂家有：大众、奥迪、吉利、领克等

CVT变速箱，调校表现优秀的厂家有：本田、丰田等

3.底盘应该关注什么？

底盘就是大家常说的悬挂，是车架与车轮之间的连接部件，与一台车的运动性、舒适性和安全性有较大关联。根据结构的不同，常见的悬挂有麦弗逊、多连杆、双叉臂、扭力梁等。

一般而言，双叉臂性能等同于多连杆，多连杆优于麦弗逊，麦弗逊稍优于或约等于扭力梁。但悬挂表现很考验底盘工程师的技术功底，与悬挂的用料（用钢或铝合金等是有区别的）也有很强的关系。

大部分车型都是用液压悬挂，成本适中，性能均衡，质量好；

高级的车型会用空气悬挂，整体性能更为出色，舒适性非常突出，但质量稳定性更差，后期养护成本会高不少。

底盘这一块，可能需要大家多去试驾体会，试驾时着重留意过减速带是否会很颠即可。

4.安全性应该关注什么？

敲黑板，关于汽车的安全性，首先要明确一点，驾驶员提升自己的驾驶技巧、集中精神好好开车，比讨论各种安全配置重要一百倍。

另外，当下的材料技术和力学科研能力，也没有办法保证高速撞击时车上人员的绝对安全。打个比方，为什么全球很多碰撞测试机构的最高测试速度都是64km/h？因为当下的技术，这个撞击速度基本就到行业瓶颈了，超过这个速度的碰撞，更多只能自求多福了。

汽车安全一般分为主动安全和被动安全。

其中主动安全主要是从预防角度来减少事故发生，包括疲劳驾驶提醒系统、驾驶辅助系统、预碰撞系统（AEB）等，这些配置有总比没有的好；被动安全就是减少事故伤亡的能力，考察的是车身结构设计、安全气囊、防撞梁等。

上车佩戴安全带，十分重要！

上车佩戴安全带，十分重要！

上车佩戴安全带，十分重要！

关于防撞梁，不要神化这个配置，它可以起到减缓碰撞效果的作用，发挥空间主要是低速碰撞时可以减少车身维修成本，高速碰撞的话作用十分有限。高速发生碰撞，最关键还得看车架结构的力学设计是否合理、高强度材料的应用比例等。

可能有网友会提问，经常看到往上一些文章说某某国别的车（日系车、德国车、国产车、韩国车、美系车等）不耐撞，真的吗？

回答：没必要太关注这些，随便把某一个关键词放到搜索网站上搜文章，同样会有一大堆新闻弹出来。以此来否认某一国别的车不安全，实在不是一个明智的看法。

可能会有网友继续提问，我亲眼看到某某国别的车（日系车、德国车、国产车、韩国车、美系车等）轻轻一撞，车头就烂了，是不是就说明安全性很垃圾？

回答：汽车安全设计领域，有一个方向是强调前后溃缩区间，面对高强度碰撞时整体吸能，人的安全（车内人员、对方成员、路边行人）比车的变形更加重要。

看一台车的安全性，到底要看什么？

1.看安全气囊数。一般而言，一台5座车的安全气囊达到或者超过6个，这台车的基本安全性才达到相对不错的水准。如果一台5座车只有2个安全气囊，我建议大家就不要考虑这款车型了，减配严重，不厚道！（当然，如果是一款只卖2万的车，那就另当别论）

2.看碰撞测试成绩。推荐美国的IIHS碰撞测试成绩，参考价值主要是关注国外同款车型的碰撞测试成绩，参考元素居多，并不代表对应的国内车型碰撞测试成绩会对齐一致，因为厂家是有可能在国产车型上做对应的减配功夫，而且消费者几乎很难感知。

国内的碰撞测试成绩，推荐关注中保研的碰撞成绩，尽管有一些质疑声，但其测试成绩还算客观中立，水分较少。

二，如何挑到完美的车？

世界上没有完美的车，只有最适合自己的车，先明确购车预算，再结合自己的购车用途、在意的点，综合来做考量。适合自己的才是最好的，我希望大家在买车的时候多花点时间听听自己内心的意见，少点被道德绑架和其他人约束。

三，15万落地，那些车最值得推荐？

我根据驾驶感受、综合性能、配置以及优惠幅度，做了推荐表。

T0：强烈推荐，综合实力很强

T1：很推荐，综合实力不错但有点小硬伤

T2：推荐，综合实力不错但硬伤较为明显

油耗数据来源：小熊油耗

优惠数据来源：车小蜂App 

（8月份开始受限于芯片供应紧张以及疫情影响，大部分车型的优惠幅度都有收窄，建议大家尽早出手，未来几个月的车价会越来越贵）

日产轩逸

指导价：11.9-14.3万

优先购买版本：1.6L XL CVT智享版，指导价13.39万

4S店普遍优惠：3000元

车小蜂App 优惠：5000元

其次推荐：1.6L TOP CVT悦享版，指导价12.99万

亮点：

1.造型时尚、非常耐看。

2.底盘滤振质感、隔音性能和座椅舒适度好，舒适性同价位里面非常突出。

3.综合油耗低，大概是6.7L/100km，折合每公里0.45元。

4.保值率高，开几年当二手车卖出去还挺值钱；保养费用低，养护成本特别低。

5.后备厢空间很大，达到了560L，可以装很多行李。

不足：

1.全系只有1.6L自吸发动机可选，对动力要求不高的用户可以忽略这点。

2.方向盘指向性稍弱，人车沟通感稍差。

3.科技配置稍低，但如果只是日常代步影响不大。

广汽丰田雷凌
（一汽丰田卡罗拉的兄弟车型，两者推荐等级和性能表现一致，谁优惠大就选谁）

指导价：11.38-15.28万

优先购买版本：双擎 1.8H E-CVT豪华版，指导价14.28万

4S店普遍优惠：13000元

车小蜂App 优惠：14500元

其次推荐：双擎 1.8H E-CVT运动版，指导价14.88万

亮点：

1.造型运动，时尚年轻。

2.底盘滤振质感柔软，座椅舒适度好，动力系统非常安静。

3.综合油耗很低，大概是4.7L/100km，折合每公里0.32元。

4.除了1.5L和双擎的最低配，其余车型均配备主动安全系统，整车安全性能好。

5.人车沟通感好，动力平顺有力，开起来很舒服，很自如。

6.提供三种不同动力单元选择，在乎动力、油耗、平顺性的优先选择双擎版本；其次推荐选择1.2T（四缸），预算比较有限的选择1.5L版本（三缸）。

7.质量可靠性比较好，没那么容易坏。

8.市场口碑好，保有量高，二手车保值率也高，当二手车卖出去也值钱

不足：

1.底盘隔音性能稍差，胎噪略偏大。

2.后排空间略微偏小了一点。

吉利星瑞

指导价： 11.37-15.27万

优先购买版本：2021款 改款 2.0T 尊贵型，指导价13.87万

4S店普遍优惠：2000元

车小蜂App 优惠：4500元

其次推荐：2021款 2.0T 豪华+型，指导价13.27万

亮点：

1.车身大，外形霸气、硬朗，颜值在线。

2.动力规格很高（2.0T+7DCT)，加速表现非常好，百公里加速7秒出头，超车爽歪歪。

3.后排乘坐空间很大（实测后排空间870mm，跟20多万级别的丰田凯美瑞890mm、本田雅阁880mm相差无几），跷二郎腿没压力。

4.各项配置都非常丰富（主动安全配置尤为突出），比同价位合资车好一大截。

5.底盘滤振质感好，兼顾运动和操控性能；加速顺滑，几乎没有顿挫感。

6.隔音好，跑高速安静，车厢氛围高级。

7.做工用料表现在同价位车型里面属于高端水准。

不足：

1.油耗表现稍高（毕竟排量更大，动力也更强了），综合油耗8.5L/100km，折合每公里0.61元。

2.全系只有一个2.0T动力单元可选

一汽-大众 速腾

指导价： 12.99-19.29万

优先购买版本：2021款 280TSI DSG豪华智联版，指导价17.69万

4S店普遍优惠：25000元

车小蜂App 优惠：27000元

其次推荐：2021款 280TSI DSG舒适智联版，指导价16.29万

亮点：

1.大众logo，德系品牌光环加成，整车造型经典耐看。

2.底盘滤振质感高级，韧性比较好，讨好消费者。

3.加速表现好，1.4T的动力储备丰富，百公里加速8秒多，超车爽歪歪。

4.油耗表现还不错，综合油耗7L/100km，折合每公里0.5元。

5.乘坐空间非常大，轻松跷二郎腿。

6.后备厢空间大，容积达到553L。

7.做工用料好，配置丰富，日常所需配置基本都有。

不足：

1.堵车时有轻微顿挫感。

2.指导价偏高，各地优惠幅度差异较大，跟销售谈价格时需多加耐心才能有满意价格。

3.最近有关于颗粒捕捉器的新闻，介意的话选其他车（个人认为影响不大）。

第三代哈弗H6

指导价： 11.59-15.49万

优先购买版本：2021款 第三代 1.5T 自动两驱Max，指导价12.89万

4S店普遍优惠：7000元

车小蜂App 优惠：8000元

其次推荐：2021款 第三代 1.5T 自动两驱Plus，指导价11.59万

亮点：

1.全新一代H6设计更高级，有很强的的气场感，给个好评。

2.（1.5T）动力系统平顺性优秀，顿挫感控制得相当不错，开起来很自如。

3.底盘减振性能好，座椅柔软舒适。

4.隔音好，跑高速够安静。

5.乘坐空间足够宽敞，实测后排空间840mm。

6.配置丰富，各项配置比同价位合资车高一个级别。

7.内饰质感高级，用料不俗，可以向二线豪华车看齐。

不足：

1.油耗略偏高，综合油耗8.9L/100km，折合每公里0.6元。

2.高动力版本平顺性反而更差（希望工程师尽快优化、升级），不太推荐2.0T版本。

东风本田-思域

指导价： 12.99-16.39万万

优先购买版本：2022款 240TURBO CVT劲动版，指导价14.29万

4S店优惠：无

车小蜂App 优惠：无

其次推荐：2022款 240TURBO CVT燃动版，指导价14.99万

亮点：

1.外观精致感更好，颜值在线。

2. 1.5T发动机的动力很好，爆发力出色，开起来有人车合一的驾驶快感。

3.方向盘指向性精准，操控水准同级一流。

4.内饰档次感优秀，不必带有色眼镜看着全新思域。

5.座椅填充物柔软，皮质细腻，乘坐舒适

6.底盘质感高级，减振效果好，舒适性比上代车型进步一些，运动性有一定妥协。

7.配置高，日常所需配置基本都有。

8.隔音水准比上一代车型有一定进步。

不足：

新车上市没有优惠，定价略偏高。

谈完了T0梯队的几款车（闭着眼睛买绝不会错），再来谈谈T1级别的几款车，他们的综合实力稍弱一点点，或者略微有些偏科，但在这个价位里面也是非常能打，大家按需购买即可。

长安马自达3 昂克赛拉

指导价： 11.59-18.99万万

优先购买版本：2021款 2.0L 自动质睿版，指导价14.79万

4S店普遍优惠：8000元

车小蜂App 优惠：11000元

其次推荐：2021款 2.0L 自动质炫版，指导价13.99万

亮点：

1.魂动设计，颜值非常能打，同级最好看的车型之一。

2.同级少有的2.0L大排量自吸发动机，动力平顺有力，变速箱乖巧听话，开起来有人车合一的驾驶快感。

3.方向盘指向性精准，操控水准同级一流。

4.油耗表现不错，综合油耗7.6L/100km，折合每公里0.51元。

5.底盘质感高级，减振效果好，兼顾舒适性和运动型，不要听网上键盘车神讲减配用了非独立悬挂，实际表现（运动性和舒适性）比同价位很多独立悬挂的车型都好。

6.做工用料好，日常所需配置基本都有。

7.隔音水准比上一代车型有明显进步，值得点赞。

不足：

1.后排乘坐空间偏小，属于仅够用级别。

2.4S店给的优惠很少。

3.内饰的钢琴烤漆工艺容易沾指纹。

一汽-大众 探歌

指导价： 15.78-20.49万

优先购买版本：2021款 280TSI DSG两驱舒适智联版，指导价17.29万

4S店普遍优惠：20000元

车小蜂App 优惠：24000元

其次推荐：2021款 280TSI DSG两驱豪华智联版，指导价18.69万

亮点：

1.动力爆发力不俗，百公里加速8秒出头，超车很舒服。

2.动力系统平顺性不错，底盘减振性能好，有高级感。

3.转向精准，指向性好，操控质感良好。

4.隔音性能好，跑高速时车厢较安静。

5.安全配置到位，除最低配外其余车型均配备主动安全系统。

6.油耗表现还不错，综合油耗7.8L/100km，折合每公里0.57元。

7.后排空间宽敞，实测后排空间840mm。

不足：

1.车机系统稍落后，可玩性稍差。

2.后备厢容积偏小，只有401L。

3.车长只有4.3米出头，气场比起同价位的哈弗H6 长安CS75 PLUS这些4.6米、4.7米的SUV会吃亏一点。

长安CS75 PLUS

指导价：10.69-15.49万

优先购买版本：2021款 1.5T 自动尊贵型，指导价13.19万

4S店普遍优惠：5500元

车小蜂App 优惠：11000元

其次推荐：2021款 1.5T 自动豪华型，指导价12.49万

亮点：

1.外观大气，年轻有活力。

2.底盘减振性能较好，悬挂调校舒适。

3.隔音好，跑高速安静。

4.转向设定偏沉稳，开起来有灵活自如的快感。

5.后排空间宽敞，实测后排空间870mm；后备厢容积大，达到620L，装行李和大件物体没压力。

6.配置丰富，标配的配置比起同价位的合资SUV要好不少，中高配车型的驾驶辅助系统在同价位里面绝对是第一梯队表现。

不足：

1.油耗偏高，1.5T的综合油耗达到9.5L/100km，折合每公里0.64元。

2.0T的综合油耗达到11.1L/100km，折合每公里0.76元。

2.动力平顺性稍差点火候，匹配完善度有一定进步空间，动力响应和油门跟脚表现有些拖沓，如果你开不出来、感觉不明显的话那倒无关紧要。

比亚迪秦 PLUS DM-i

指导价：10.58-14.58万

优先购买版本：2021款 DM-i 120KM 尊贵型，指导价12.98万

4S店普遍优惠：1000元

车小蜂App 优惠：2000元

其次推荐：2021款 DM-i 55KM 旗舰型，指导价11.98万

优点：

1.动力系统技术含量高，平顺性出色，几乎没有顿挫感；馈电情况下，动力平顺性表现也不俗，发动机介入时的振动和噪音表现都比较小，难感知到。

2.无论55KM版本还是120KM版本，动力表现都非常不俗，百公里加速时间7秒出头，超车爽歪歪。

3.可以加油也可以充电，续航无焦虑且能耗表现非常出色，综合油耗仅4.2L/100km，折合每公里0.3元，满电满油的情况下可以跑1000公里左右，一个月加一次油足矣，养车成本大大降低。

4.日常工况下，车厢的静谧性表现不错。

5.内饰质感比同价位日系车稍好一些，用料表现更有诚意。

6.限牌限购城市，可以上绿牌，免购置税（这又省下一笔钱）。

7.买回来即便一直不充电当油车开，也是不错的选择。

不足：

1.车内人机工程学一般，坐久了容易腰酸背痛（不过这点也看人的体型和个人感受）

2.底盘调校差点火候，弹跳感有点明显，缺少一丝厚重感。

3.车身较重，120KM版本车重达到1650kg，比很多中型车都重，开快车的时候有一丝丝累赘感。

4.低续航版本（55KM版本）没有快充接口，只能慢充，充电时间较长。我猜测买这车的人，拿去充电的频次应该很低？

5.刚上市优惠力度很小，提车等待时间稍长，后续保值率也存疑。

雪佛兰迈锐宝XL

指导价：16.49-21.99万

优先购买版本：2021款 535T 自动锐联版，指导价18.49万

4S店普遍优惠：37000元

车小蜂App 优惠：50000元

其次推荐：2021款 535T 自动锐动版，指导价17.49万

亮点：

1.动力规格（1.5T发动机+9AT变速箱）在15万左右的车型里面很突出，油门响应积极，标定偏低扭输出，起步很轻快，百公里加速9秒左右，成绩不俗。

2.动力系统平顺性不错，顿挫感并不明显；油耗表现还不错，这么大的中型车，综合油耗8.3L/100km，折合每公里0.59元。

3.单独拎出来讲，2021款迈锐宝1.5T版本是四缸发动机（老款的低配用的是1.3T三缸）。

4.隔音表现如果放20万级别的车里面略显拉胯，但是放在13-15万这个价位里面还是很能打的（毕竟优惠幅度巨大）。

5.车长超过4.9米，相比同价位的紧凑级车大了很多，配合溜背造型，运动味满满。

6.底盘有一定运动感，机械素质在同价位车型里面可圈可点。

7.优惠幅度很大，以B级车的身份打A级车（以中型车的身份打紧凑级车），性能指标突出。

8.智能互联功能比较好用，语音识别率高，善解人意。

不足：

1.车内人机工程学一般，后排坐垫偏低且对大腿承托不足，长途乘坐容易疲劳（不过这点也看个人体型和个人感受）

2.内饰质感较素，科技感和豪华感比同价位的新车（紧凑级轿车）差了一截。

3.急加速时换挡响应性偏慢，日常开倒影响不大。

4.优惠幅度很大，后期保值率比较拉胯。