20万级的国产MPV，豪华感足以溢出屏幕

作为一名准奶爸，日常生活中我会非常关注7座车型，尤其是MPV。碰巧，我最近陆陆续续体验到了几款国产的20万级MPV。与同价位的合资MPV主打家庭用车不同，20万级的国产MPV都已经被厂家贴上了“高端”“宜商宜家”这样的标签。究竟这个价位的国产MPV都有怎样的过人之处。今天我就以一个体验者的身份告诉你它们的产品力到底有多能打。

  肉眼可见的空间优势

近期我体验到的20万级国产MPV分别是上汽大通G20、传祺M8以及瑞风L6 MAX。它们三者给我留下最深刻印象的无疑是乘坐空间表现。说起20万级MPV，大家首先想到的估计就是奥德赛了。车长不到4米9，轴距也只有2米9的奥德赛在这三位国产MPV面前简直秒变“小可爱”。要知道，就算是三款国产MPV中尺寸最小的M8，车长也在5米以上，轴距更是达到了3米，身高1米85的我在第二排是可以轻松获得不错的腿部和头部空间的。

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至于大通G20和瑞风L6 MAX，尺寸就更过分了。它们的车长都在5米2左右，轴距则接近3米2，车内空间非常的宽阔。以我的身材都可以轻松实现跷二郎腿自由，根本不用担心会顶到前排座椅。并且它们的车高都在1米9以上，就算是个子较高的篮球运动员，也不会有顶头的顾虑。只是在出入地库的时候一定要多加注意是否会超高。

  媲美头等舱的配置

国产车在配置一直没让消费者失望过，而在20万级的国产MPV的第二排上，配置多到让人花多眼乱。电动侧滑门，作为MPV的灵魂配置，20万级的国产MPV一般在次低配车型上就已经配有，中配车型一般都已经有双侧的电动侧滑门了，并且还配有多种开关方式。

第二排中央扶手，腿托、杯架这些配置基础的配置在M8、L6 MAX和G20上自然是不会缺席。更有甚者，在三者的中高配车型上都已经配有第二排座椅的加热、通风以及按摩。作为参考，奥德赛仅有高配车型才有第二排座椅加热功能。而偏向商用的GL8则在售价近38万的陆尊豪华型上才能看到这些配置。

说到第二排的配置，这里得重点说一下大通G20 。它在第二排车型配有一个大屏幕，屏幕内置了“蜘蛛智联-网中网”系统，系统整合了抖音短视频、今日头条、西瓜视频，提供一套全方位娱乐平台，大大增加了休闲乐趣。系统还支持手机互联，同步用户手机中的会议行程，临近会议时后排大屏弹窗进行提醒，并且通过大屏进行实时视频会议。

  动力输出都足够平顺

我相信国内应该没有太多消费者会在意一台MPV的动力是否足够充沛，换挡速度是否足够快，转向是否足够精准。大家对于MPV动总好坏的衡量更多是在动力输出的平顺性上，因为这将直接决定了乘坐舒适性。而在这点上，三款车型的表现都较为出色。

先说说M8，它配备的2.0T+8AT的动力总成，所有发动机输出的动力都会被8AT变速箱梳理得非常平顺。变速箱每个换挡动作都不会让你轻易察觉。就算你深踩油门，变速箱也要等上1s左右才会姗姗来迟地进行换挡，这完全就是平顺之上的标定。

L6 MAX同样配备了2.0T发动机，可与发动机匹配的是在平顺性上颇具争议的6DCT。好在该变速箱的表现也并不拉胯，在大多数情况下，它的存在感都很弱。整个动力的输出较为线性，动力响应也较为出色。

最后说说G20 ，同样是2.0T，同样是8AT。可它这台8AT则是来自采埃孚的。如果不是看到转速表发生了变动，你根本察觉不到变速箱完成了换挡。整套动力总成的平顺性都是可圈可点的，丝毫不会打扰后坐在二排的老板开会。

  总结

经过试驾和体验，我可以充分感受到国产MPV的优势所在，平顺的动力输出、舒适的乘坐空间、应有尽有的配置，这些长处都无比吸引。论价格，国产MPV也更加亲民，能满足更多消费者的需求。这些宜商宜家的20万级国产MPV，就像是一位职场和家庭的出行好帮手！