新宝骏Valli作为近段时间最为热门的车型之一,凭借大空间以及性价比使得旅行车这个小众品类再次被人关注,它的预售订单已突破10000台,还被不少人在持币观望。虽然本质是一款休闲出游的休旅车,与性能二字毫无关联。但作为一台去往诗和远方的车型,它的绝对性能也是有必要知道的。
车型信息
加速性能
动力方面,测试的这台Valli搭载的是一台代号为LJO的1.5T发动机,最大功率108kW,最大扭矩250N·M,与之匹配的是CVT无级变速箱。
测试前,先将档位挂入S档,并手动关闭牵引力控制系统。然后,采取左脚刹车右脚油门的方式弹射起步,转速最高可以憋到3500rpm弹射起步,但此时会出现前轮打滑的情况发生。
经过5次测试,将转速控制到1500rpm再松开刹车时加速成绩最好。车辆在起步的瞬间,车头会有轻微的上扬,抬头现象并不明显,整个加速过程最大加速度达到了0.55g左右,加速的过程比较柔和,推背感并不强烈。最终新宝骏Valli的百公里加速成绩为10.47s,这个成绩属于一般水平。与之前测试的新宝骏RC-5相比,这个成绩也在意料之中。
制动性能
测试车型配备的是的来自ATLAS阿特拉斯品牌的AS380轮胎,规格为215/55 R17。据官网介绍,这款轮胎主打操控性,同时在干湿地有一个不错的制动力。
实际测试中,车速达到100km/h时去全力制动刹车,Valli对于点头控制的还是不错的,姿态比较稳健,临近刹停时制动的加速度最大来到了-1.3g左右,整个制动过程中制动力输出比较平稳。最终,新宝骏Valli的百公里制动成绩为44.16m。加入新宝骏Valli车友群加群
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首选有没有装卡!很多的行车记录仪没有装卡可能开一会就自动关机的。如果装卡了确认是不是C10的高速卡,如果不是就更换(与这个问题有很大的关系重点检查)。以上确认了在再次确认电池是否有没有电了。以上问题都