一篇想写蛮久的小文。
是这样的。最近我把我原来那台五门马自达3,换成了一台三门的福特嘉年华,开回家之后被我妈、我姑为首的家人说了一通。每人话术各异,但核心思想一致,反正就是对我换车越换越小的行为表示不理解。
对于这些不理解,其实我是理解的,毕竟他们只是普通人。在普通人眼中,车就是一个移动工具,越大、越实用,也就越有价值,也越有面子。
更何况,在这个大谈消费升级的年代,手拿十来万的预算,现在完全可以在市场上买到一些可谓超值的越级车,比如吉利星瑞、捷途X90、五菱捷途等等,都是性价比拉满的选择。花同样的钱,买一台A0级小车,而且是三手车,简直就是“不知所谓”的行为。
但是买车,真不是一个单纯看尺寸、看空间和看配置的事情。归根结底,还是得看自己,也就是个人的需求和喜好。
而这,正是很多普通消费者没有拿捏好的地方。
在我看来,需求指的是最常见用车场景的直接反映。注意这个“最”字,很重要。“常见”怎么定义?可以是次数,可以是时间,也可以是里程。
具体怎么讲,请看下面几个例子。
例子一,假设我是一个二孩奶爸,每天需要接送孩子两次,周末也需要带孩子们和家人一起出去玩,那么我就要针对性地买一台可以容纳两张儿童座椅的7座SUV或者MPV。
例子二,假设我是一个二孩奶爸,但孩子有另外的接送方式,我每天一个人上下班,周末偶尔带上老婆孩子出去走走,那我纯粹买一台可以容纳两张儿童座椅的车就好,轿车或者SUV都可以。
例子三,假设我是一个二孩奶爸,但我在大城市工作,孩子在老家上学,每周需要来回跑几百公里回一趟老家,带上老婆孩子出去走走,那么我需要的是一款跑高速舒适、动力足的轿车。
例子四,假设我是一个二孩奶爸,但我在大城市工作,孩子在老家上学,每周需要来回跑几百公里回一趟老家,带上老婆孩子出去走走。但我平时的工作是每天跑工地和山地,每天都要跑一整天,那么我需要的是一款硬派SUV。
看吧,同样的一个奶爸身份,由于使用场景的不同,而衍生出各异的需求。假如例子间的选择互换,开五座轿车载孩子和家人,开硬派SUV跑高速,开轿车跑烂路,一切都如此大错特错。
再说回我自己。
我平时最常见的用车场景,就是自己一个人上下班,周末主要也是一两个人出去兜风。虽然我偶尔会带些朋友出去玩,也偶尔会回家载载家人,但是这些都是出现频率很低的情况,所以后排座椅基本就是摆设。那么,一台三门的、有劲又好玩的A0级小车,就完美契合了我的需求。
假如我听家人的,跑去买一台7座SUV之类的大车,意味着我每天要拖着六个空余的座位上下班,还不能获得一丝的驾驶乐趣,我这是犯傻呢?
事实上,我家里还有两台实用性更好的车,所以如果三门小车应付不了每月一次载他们的需求,开他们的车出去就行了,何必纠结我自己的座驾?
哪怕我全家就只有我这么一台车,每次出去都需要我去接送他们,那我大可以在出发前租一台大SUV或者MPV嘛。现在租车也就几百块钱一天,还可以在家门口取车、还车,真没必要为了一个如此低频的需求买一台大车。
所以,买车千万不要人云亦云。别人的意见,可以用来参考,但一定不要直接左右你的购车决策。
我们做汽车导购和评测,也深知这样的道理。每款车都有不同的性格,有各自的优点和缺点,也就是适合不一样的人。我们大费周章做各种各样的测试,主要目的只是为大家分析出每款车有哪些优势和劣势,尽量提高对读者购车行为的参考价值。
这个世界不存在绝对的好车,但一定有那么一款车,是最适合自己的。选到这么一款车,就够了。
自己的车,是自己开、自己用的。别人怎么看,并不重要。
更何况,谁出钱,谁说了算。
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