2021年值得期待的几款车型

  一汽丰田ALLION  预计3月上市

一汽丰田ALLION这款车在2020年的广州车展就已经亮相了，但很多人对于它的认识，还是从它之前曝光的中文名“傲澜”开始。这个一言难尽的中文名，闹出了2020年汽车行业的大笑话。虽然名字用普通话读起来还挺霸气的，但是在某些地区的方言就…

撇开名字不谈，ALLION这款车型定位介于卡罗拉和亚洲龙之间，是A+级轿车的定位。在中国这个对空间很多需求的市场，不少车型都凭着这个卖点收获了一定的销量，例如速腾、威朗。而丰田，一直没有这个细分市场定位的车型，ALLION的推出算是补充了产品线。

自从丰田导入TNGA架构，其整体产品力都相比之前有所提升，基于TNGA架构推出的车型也是相当热销。由于新架构下共享化率更高，因此再推出一款新车其研发成本也并不算高。那么ALLION的竞争力在哪里呢？当然是丰田品质，省油耐用如果再加上大空间将会很有吸引力。

从目前公布的信息可以看到，ALLION有一个大气的外形，配置方面还拥有TNGA架构首次引入的同级最大12.3英寸液晶仪表，动力方面会搭载亚洲龙同款的TNGA Dynamic Force 2.0升自然吸气发动机，如此看来ALLION将会是一款比卡罗拉更精品A+级轿车。

  长安UNI-K 预计第一季度上市

个人认为长安汽车2020年最火的一款车型非UNI-T莫属了，前卫复杂的外形相当具有亮点，这种设计在合资品牌上都很少见，当然复杂的设计必须依靠高标准的生产工艺才能将它量产，它可是代表了目前长安最高造车水准，凭借不错的外形目前UNI-T可是收获了不少订单。

UNI-K是长安NUI系列的第二款SUV，定位更高级的中型SUV，它的造型设计也同样具有吸引力，前脸的夸张效果丝毫不输UNI-T。前卫的内饰同样也是提升档次的地方，上面平切的方向盘，两块悬浮的屏幕，UNI-T的内饰确实有一种飞船的驾舱感。

如果你觉得UNI-T只有设计就错了，它采用了目前长安最新的蓝鲸动力2.0T发动机+爱信8AT变速箱，最大马力233匹，峰值扭矩390牛米，参数亮眼，而且这套动力系统用在其它车型上匹配成熟度也不错。另外长安汽车的一大优点在于底盘调校，所以完全不用担心UNI-T的底盘高级感。

虽然还没有上市，但是长安已经邀请了6位订车的用户在汽车测试场地极限试车，这也从侧面反应出厂家对于这款车型的信心，待UNI-T相信这又是UNI系列一款热销的车型。

  比亚迪秦PLUS DM-i 预计3月上市

尽管现在纯电动车已经成为购车新趋势，但是不可否认在未来很长一段时间内燃油车依然会有不小的市场需求。那么在双积分政策以及市场的驱动下，省油的混动车型仍然是一个很好的选择。一直以来丰田和本田两家的混动系统可以说是称霸全球市场，与其它车企拉开了很大的差距，直到最近比亚迪的DM-i超级混动的出现。

比亚迪DM-i超级混动其实是“以电为主的混动技术”。在架构上，DM-i超级混动以超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电，其逻辑和本田的i-MMD差不多。虽然新车还没有上市，但我们的同事已经参加了秦PLUS DM-i的油耗试驾活动，实测油耗仅3.8L，看来两田有对手了。

超低的油耗为秦PLUS DM-i带来了超过1000km的续航，对于普通用户来说，一个月两箱油足矣。当然除了省油，秦PLUS DM-i的性能也不差，大功率电机的加入为它带来了不错的性能，7.3s的百公里加速在家用车当中也是优秀的成绩，堪比同级2.0T的动力。

除此之外秦PLUS在设计、做工用料和配置方面均有提升，一直以来秦在市场当中都有一定的用户基础，全方位的产品升级势必会带来新一轮的销量增长。

  一汽丰田版“汉兰达”  预计第三季度上市

合资中型SUV，广汽丰田汉兰达一直是同级标杆，新车加价销售，二手车保值率奇高，只要有关它的话题总会收获不少流量。当然汉兰达如此热销，可不能只有广丰赚钱，随着丰田不断加速中国市场的“双车战略”，一汽丰田马上也将推出汉兰达姐妹车型。有消息称一汽丰田9月份将会上市全新换代版的汉兰达，新车将定名为“CROWN KLUGER”。

一汽丰田“CROWN KLUGER”将会基于GA-K平台打造，依旧定位为一款七座中型SUV。外观方面，新车与海外版的汉兰达保持高度的一致，在车身尺寸方面或与全新汉兰达保持一致，分别为4950×1930×1727mm，轴距为2850mm。相比现款车型，长度及轴距均增加了60mm。

在外观方面一汽丰田“CROWN KLUGER”相比旧款会更年轻一些，多了一分精致感少了一分油腻感。内饰上参考海外版汉兰达，将采用双色内饰风格，比现款高档很多，但是和汉兰达相比，“CROWN KLUGER”的内饰肯定会存在差异化，从而让消费者有更多的选择余地。

动力系统部分，或将搭载海外车型上所配备的2.5L混合动力系统。此外，预计现款车型配备的2.0T发动机也将得到保留。目前汉兰达每月的产能都控制在8000台左右，市场也一直供不应求，一汽丰田“CROWN KLUGER”的推出，相信会改善汉兰达加价的现象。

  全新日产奇骏 预计年底上市

日产奇骏，看似平平无奇的一款车型，虽然外观不抢眼、配置也不算高，但是凭借良好的口碑，在家用车市场销量还不错。不过自2014年上市以来，奇骏即将迈入第七个年头，对于更新换代如此迅速的市场，奇骏的竞争力显然已经不足了，只能靠着巨大的终端优惠力度维持销量。现在全新一代奇骏已经在海外上市，今年年底将会来到国内与消费者见面。

外形设计是奇骏急需改变的地方，现款车型过于老成。新款车型设计变得更加年轻化，全新的V-Motion前脸变得更加激进，大尺寸的格栅以及夸张的“V”形饰条带来了更个性化的造型，尾部设计更加层次分明的造型也带来了大气的视觉效果。

内饰这一块依然秉承日产车居家的风格，无论是车内配色还是乘坐方面的设计都在保持舒适性致上的理念，相信“日产大沙发”的卖点会得以保留。预计新车会沿用现款2.0L+CVT的动力总成，至于更高动力是否会装配天籁的2.0T动力暂时还无法确定。

  领克 ZERO 预计下半年上市

作为领克浩瀚SEA智能进化体验架构首款纯电动汽车，领克ZERO自去年北京车展发布后就被备受关注。宽体轿跑的造型非常抢眼，4950mm车长和2999mm轴距定位中大型轿车，该车配备了无框式车门以及空气悬架，百公里加速小于4秒，NEDC续航突破700km，这些信息都让大家非常期待这款车型。

领克ZERO concept量产版的内饰设计高度遵循了概念车设计初衷，它采用了 “光电映射美学”的设计理念，将全新的数字化、科技化、智能化因素融为一体，最终打造出了独具特色的“运动光能座舱”，呈现出极具未来感内饰。

动力方面，领克ZERO Concept将搭载110kWh电池组。有两驱和四驱版本可供选择。据了解，最大800伏的高压系统可以实现充电5分钟，续航120公里。领克推出的车型一向没有让人失望过，如果公布的这些信息是真的，那么ZERO将是一款非常值得期待的车型。最后我们还得看它的定价如何了，如果定价在30万左右，那么小鹏P7和Model 3的销量应该会受到一些影响。