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    【观点】SUV的究极形态,竟然是MPV?

  • 汽车
  • 查证宝用户
  • 2022-05-17
最佳答案

【小编 有车观点】“SUV全称是sport utility vehicle,指运动型多用途汽车,或者是suburban utility vehicle,即城郊多用途汽车,这是一种拥有旅行车般的空间机能,配以货卡车的越野能力的车型。”(源自百度百科) 

 但回顾汽车的发展史,我们很难找出SUV到底源于哪一款车型。事实上,SUV更像是两种潮流相撞之后形成的一种趋势,一种是为了增强郊外通过性而加高底盘的旅行车,另一种则是对舒适性和公路性能有显著改善的越野车。

早期的SUV有着明显的越野车痕迹,即便采用了和普通轿车类似的承载式车身,但是外观和部分性能会尽量往越野车靠拢,在城里开无压力,也能在乡下稍微撒野一波,更像是给那些仅仅是喜欢越野车的外形,但实际上根本不会去越野的人准备的东西。但早期SUV的产品力实在坑爹,普通路面上驾驶感受不如轿车,也不能真正越野,看着大但车内空间较小,还挺费油。 

而且在价格差不多的前提下,SUV的平台往往比轿车更低一个级别,好比同样是二十多万,你可以买到一辆雅阁,SUV的话则是思域平台的CR-V,所以对于许多看重机械素质的朋友们来说,大多都对SUV无爱。 

但SUV爆火的原因很多,最重要的无非还是实用性、高逼格,满足了大多数人潜意识中“花小钱办大事”的心理。而且SUV比起轿车而言溢价也高,日渐膨胀的市场需求加上利润的驱使,SUV成为了各大车厂研发的重中之重。事实上,以2021年的眼光来看,如今的SUV各方面提升巨大,特别是空间的实用性要远胜轿车,而且对于一般人而言,驾驶轻松度也和轿车差不多。 

 而且现在主流的SUV已经脱离了越野车的风格,特别是对于大部分主流的小型SUV而言,它们更像一是个底盘稍高的两厢车。而且仔细观察也能发现,如今许多SUV的离地间隙反而没有以前的轿车那么高,看得出来SUV的形态在这一两代车型以来悄然地发生了变化,甚至开始有些MPV的影子……

 

……为何我会这么说,先来了解一下MPV的概念:“MPV(multi-Purpose Vehicles),多用途汽车,是从旅行轿车演变而来,它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身,一般为两厢式结构,可以坐7-8人(源自百度百科)。” 

SUV和MPV,强调的都是多功能,对于家庭用车消费来说,它们都是轿车之外更加实用的选择,当SUV在全球大卖之际,MPV的发展也有抬头趋势,共同压缩传统轿车的市场。对于家庭用户而言,MPV比起SUV的优势在于更宽敞的乘坐空间,更灵活多变空间布局,真正能坐人的第三排,更适合在城市里用。 

相信不少朋友都有过纠结购买7座SUV还是7座MPV的经历,但是如果有一辆车进一步把两者之间的属性融合在一起,相信能够解决不少选择难题,至于SUV以后的发展嘛,我觉得肯定会进一步往实用性上发展,新车的形态会不会产生什么新名词不得而知,但会无限接近于MPV。 

长期以来,许多车厂尝试着把SUV和MPV的属性相互融合,最早的一批像是三菱得利卡四驱版,一款有着非承载式车身,分时四驱的“硬派MPV”,越野能力堪比许多硬派越野车。除此之外,像国内消费者熟知的奔驰R级,它在海外市场的定位是类似于SUV的Crossover车型,但它的第三排比当时许多SUV都要大,因此许多人都会把它作为MPV来使用,实际上奔驰在中国对R级的定位也是一款MPV。

还有就是像大众威然、第四代起亚嘉华、新宝骏RM-5这类MPV,他们的车身结构并非传统意义上的MPV,反而和SUV有着说不清的关系,特别是站在车身侧面观察整个车身轮廓的时候。但他们也绝非SUV,更像是两种车型的融合产物,有较高的离地间隙,比较大的接近角和离去角,就像一辆城市SUV的底盘;另外A柱接近于车头的布局,再加上空间宽阔的厢式车身,车内乘坐空间也因此变得更加可观。 

大众威然

起亚嘉华

实际上,一般的7座SUV,无论车内空间设计得有多好,第三排的乘坐空间都是短板,尤其是车身长度不足5米的SUV,第三排就更像个伪命题。因此,要彻底解决SUV第三排实用性的问题,需要在整车设计上引入MPV的理念,更大限度地挖掘乘员舱空间。因此,未来大概率会越来越多的SUV+MPV产品开始出现,也就是情理之中了。 

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