m4的前悬架使用了双球节独立悬架,后悬架使用了五连杆独立悬架。
很多宝马旗下的运动型汽车前悬架都会使用双球节独立悬架,后悬架使用多连杆没有什么稀奇的。
双球节独立悬架是宝马基于普通的麦弗逊悬架改进的,麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,双球节独立悬架是将这根L型控制臂改成了两根连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了,这样可以提升车子的过弯性能和操控性。
双球节独立悬架还能让转向更加精准。
宝马的很多m power系列车型都在使用双球节独立悬架。
宝马的工程师对底盘的调校也是很厉害的,宝马汽车的底盘是非常好的。
如果没有开过宝马,可以去当地的宝马4s店试驾一下,宝马的发动机与变速箱之间的匹配也是非常好的。
汽车上常见的悬架有独立悬架和非独立悬架,常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双横臂悬架,双叉臂悬架,双球节悬架。
常见的非独立悬架有扭力梁非独立悬架,整体桥非独立悬架。
整体桥非独立悬架一般在一些硬派越野车上才能见到。
扭力梁非独立悬架在一些紧凑型家用轿车上是经常可以见到的。
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