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2020-12-21
新款3系的后悬架使用了多连杆悬架，大部分运动型汽车的后悬架都会使用多连杆悬架。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和舒适性也会提高。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆，这种悬架的结构比较复杂，占用的空间也是比较大的。
新款宝马3系的前悬架依然使用了双球节独立悬架，这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的。
双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂换成了两个连杆，这种悬架与羊角有两个连接点，这样可以提升操控性，也可以提高转向精准性。
宝马3系是一款很讲究操控和驾驶乐趣的汽车。
新款国产宝马3系全系使用了2.0升涡轮增压四缸发动机，顶配车型的高功率版2.0升涡轮增压发动机有258马力。
与这三款发动机匹配的是zf的8at变速箱。
zf的8at变速箱换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合像宝马3系这样的汽车使用的。
如果大家对新款宝马3系感兴趣，可以去试驾一下这款车，这款车开起来的感受是非常不错的。
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