国产三菱翼神的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。国产三菱翼神是一款运动型a级轿车,这款车一共使用了三款发动机,分别是1.6升自然吸气发动机,1.8升自然吸气发动机,2.0升自然吸气发动机。
麦弗逊悬架是最常见的独立悬架,这种悬架的结构简单,成本低,应用也是比较广泛的。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的,所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架是可以提高车轮的贴地性能的,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性和舒适性也会提高。
双叉臂悬架是一种比较高级的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。
双叉臂悬架是可以抑制车身的侧倾幅度的,还可以抑制刹车点头现象。
但是双叉臂悬架的结构比较复杂,成本也是很高的。
所以只有一些豪华汽车或运动型汽车才会使用双叉臂悬架。
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