这种设计是可以降低涡轮迟滞现象的,这种设计可以降低排气到达涡轮的路径。
集成式排气歧管就是将排气歧管集成在了汽缸盖内,这种设计是可以降低涡轮迟滞现象的,并且还可以提升发动机的效率。
集成式排气歧管是未来发动机的一个发展趋势,很多车企都在使用这种设计。
最早使用这种设计的发动机应该是大众的第三代ea888发动机,这款发动机的效率是很高的,动力也是很强的,燃油经济性也非常好。
ea888发动机是当下2.0t发动机中数一数二的好机器。
涡轮增压大家都是知道的,涡轮增压器的废气涡轮是依靠发动机排出的废气推动的。
废气涡轮是与排气歧管连接的,如果缩短了排气歧管的长度,那就可以降低涡轮迟滞现象。
集成式排气歧管就是缩短了排气歧管的长度,这样是可以改善涡轮迟滞现象的。
涡轮迟滞是很多车友不喜欢涡轮增压发动机的最大原因,只要是使用了涡轮增压技术,那涡轮迟滞现象就是没有办法避免的。
只有在发动机达到一定转速后,排气才有足够的能量推动涡轮旋转,在没有达到这个转速之前,涡轮是不会介入的。
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