解放车七米二 档位怎么 挂

解放J6重卡在设计之初，就将开发标准定位于国际先进水平。一汽解放投入巨资打造全新的卡车基地，精选瑞典ABB焊装线，为保证焊装水平的均匀性，全部采用机器人进行焊装作业，自动化率达100%，使焊装工艺水平实现了与国际接轨；新建的驾驶室涂装线，由著名的德国埃斯曼公司设计制造并安装，涂层质量已达到了中级以上轿车的涂装标准；全新整车装配线，配备了大量的定值装配工具、真空加注设备、先进的管路检测设备、电器与整车检测设备、装配机械人等，所采用的工艺手段、装备技术及检测技术，超过国际同行业的先进水平，为解放J6的国际化品质提供了保障。在关键总成配置方面，一汽解放以50年的造车经验，使J6重卡融世界科技于一身，充分体现了中国卡车制造技术的全面飞跃：在发动机配置上，解放J6可匹配锡柴6DN 13升发动机。这款发动机秉承了奥地利AVL公司的设计理念，采用国际先进的四气门技术和双层水套专利技术冷却方式，保证高热负荷下发动机的可靠工作；采用电控共轨喷油系统，排放可满足国Ⅲ、国Ⅳ标准，并具备满足国Ⅴ标准的升级潜力；发动机的B10寿命达到100万公里，功率最大可达460马力，是当今国内功率最大、排量最大的发动机；全负荷最低燃油消耗率仅为195g/kW.h，全面提升燃油经济性；噪声标准为97dB(A)，优于国家环保要求；采用大功率的发动机制动，提高整车行驶的安全性。在变速箱方面，解放J6采用一汽伊顿FS10209变速箱，采用单杆操控，可提供一种轿车化的驾驶感受，其技术水平与世界同步，领先国内同类产品二十年。一汽解放整合美国伊顿公司21世纪最新技术，设计、制造的中国版伊顿变速箱，结构紧凑、体积小，重量比同类产品轻15%，却具有更强的承载能力；一档速比为14.34，高于同类产品15% ，起步更稳、爬坡能力更强；全同步器结构，换档轻便、灵活；根据使用环境的要求，适当调低速比、增大扭矩，使整车的节油效果十分明显。在车桥方面，解放J6匹配了一汽技术中心自主研发的500单级桥。该桥是根据国际重型卡车的发展趋势，为适应大吨位公路用车而开发的产品，具有整桥自重轻（小于750kg，比457桥轻）、传动效率高、高速、省油等特点，同时采用整体内涨式桥壳，无焊缝、刚性好，抗弯曲、承载能力最强，它是目前国内同类产品中最大的单级后驱动桥。与此同时，一汽解放融汇全球先进技术，整合美国TRW、德国WEBCO、美国AMP等全球最优零部件资源，并采用ECAS电控四气囊空气悬架、CAN总线、ABS/ASR等前沿且实用的国际技术和总成，充分保证了整车的可靠性，铸就了解放J6世界级重卡的卓越品质。质赢天下，用品质塑造重卡新标准在设计理念上，解放J6强调高可靠性、高节油性和人性化设计三大核心品质。在当前的重型车市场，重卡车型的更新速度非常快。多数重卡企业为了争夺市场份额，加快了新产品的研发速度。一汽解放６年磨一剑，本着对用户、对企业、对社会负责任的态度，稳步而全面地推进J6重卡的研发、制造和测试过程。经历了漠河的高寒、海南的高热、青藏高原的高海拔……，80余辆试验车、380万公里的苛刻道路考验，不仅创立了超越欧洲的解放J6重卡的研发、验证标准体系，更使解放重卡在不断的磨砺中实现了可靠性的不断提升。解放J6重卡采用自主研发的三大总成，首创“体系节油”的概念，采用低风阻系数的驾驶室、节油的发动机、节油的变速器、节油的后桥、杜绝漏油、漏气、漏水以减少功率消耗，并通过完美的匹配实现了“体系节油才是真正节油”的新理念。秉承以人为本的设计理念，解放J6追求头等舱的驾乘感受，豪华版的驾驶室配备定速巡航装置、电控油门踏板、多功能控制板、GPS、车载电话、行车记录仪等装备，通过国际先进的车身can总线技术以及车载电脑的集成处理，实现了驾乘更安全、休息更惬意、维护更便捷，将人性化的关爱发挥到极致。本着对驾驶者安全的重视，解放J6采用全钢驾驶室，以及驾驶室侧防护等措施，不仅满足了欧洲的ECE-R29等标准，而且关键指标超越欧洲标准，在设计风格、主/被动安全性等方面具有与世界先进重卡产品同步的性能水平，完全满足现行和未来5年内国家相关的法律、法规要求。正是因为具备了如此卓越的品质，使用户在运营中得到准时、高效、可靠、安全的保障，解放J6开创了中国重卡的全新的赢利模式，即全面提升运输效益，降低物流成本，彻底改变国内运输市场普遍依