校车的应急门是在两侧还是后边呢？

幼儿园校车应急门如何使用 幼儿园校车都配有一道应急安全门，在紧急情况下可以打开，在车身右侧乘客门的基础上，新标准要求校车应在车身左侧或车尾设置应急门。应急门从车内外均可打开。“发生意外时，车外的救援人员可敲碎车外玻璃，转动开关打开应急门；车内人员也可打开保护罩，扳动手柄打开应急门。” 新校车可以根据各个要求安装暖风电涡流缓速器，按照新标准，专用校车应安装缓速器或其他辅助制动装置。校车在长下坡行驶过程中，缓速器可实现自动减速，以避免刹车失灵。发动机温度达到150℃±5℃范围时，安装在发动机旁的白色温度感应线将启动灭火器。每两年，车辆使用学校需自行返厂或通过其他方式更换灭火器，保证其灭火性能。 新国标专用校车内，共安装有5个摄像头，分别对车辆前方、车辆后方、车辆右侧（乘客门外）及车内座位和司机进行监控。校车运行时，司机可通过驾驶台的监控器监控车内、外的状况，而其自身的行为同样也在监控范围内。 “这些监控数据将统一存盘，结合被称作校车“黑匣子”的行车记录仪，一旦校车发生事故，这些监控数据可以还原事故前的行车情况，也将成为事故原因的重要调查证据。 从外观标识、警示灯到安全门、安全窗、逃生通道、应急药箱、专人照管、全车安全带、安全座椅、阻燃内饰等，校车厂家严格按照国家标准开发和制造校车，并不断推出有校车厂家特色的安全防护措施。校车厂家高度重视和强化对校车骨架的设计、制造和质量管控，精心优化整车的重心匹配，所有校车产品均通过了国家权威机构的侧翻、顶压和侧倾试验，侧翻后的校车厂家车身骨架变形量最小只有10毫米，极大地减少了碰撞变形对内部成员造成的挤压伤害，保证了逃生、施救的有效空间；满载侧翻临界角度最大达到了44度，远高于国家32度的安全标准，极大地减少了校车价格在紧急情况下发生侧翻的可能性，提高了整车的主动安全性。 用不符合规范的校车违规超载幼儿和老师将幼儿遗忘在车内已经成为幼儿园校车夺命的两大主因。如何避免这类悲剧不断重演?除了幼儿园要加强管理外,家长平时应该教孩子一些基本的自救方法，如果孩子不幸被困校车，该怎么自救？据了解，有的车子在熄火后，按喇叭也会响，只要有一丝希望，我们都不要错过。家长要教会孩子当被困车内时，要爬到司机位，使劲按方向盘的喇叭，响声能引起人们的关注，这样就会有人来救助孩子；即使有的车在熄火后按喇叭不会响，但是至少车前面的挡风玻璃透明度好，孩子爬到前面容易被人发现。另外，家长应该在小孩的书包里备一瓶水，让孩子在被困时候能喝水降温。