乐视遇到车旺,上演怎样的“限制级”动作？

　　最近，“乐视、车旺或将成立合资公司”的传闻在业内火速升温，笔者的朋友圈也“深受其害”，被在乐视和车旺的好友刷了屏。但是两家公司对相关事项的保密都非常到位，笔者在问询无果的情况下，只好自己动手，揪出“真相”!　　首先，乐视和车旺即将在下周一成立合资公司的消息是否属实呢？　　还记得一个月前的2015年12月15日，在杭州举办中国下一代商用车联网系统研讨会上，作为神秘嘉宾出场的原乐视车联网副总裁丛纹弨先生，在大会上宣布正式加盟北京中交兴路车联网，出任副总裁一职，并透露了在其加盟之后，乐视和车旺将有更深入、更广泛的合作，后续二者也将成立合资公司。当时他的发言曾给笔者留下了深刻的印象。　　有先后加盟乐视和中交兴路车联网的丛纹弨副总裁背书，又有两方的内部员工在朋友圈集体刷屏助阵，看来乐视和车旺即将于1月18号宣布成立合资公司的消息所言非虚了。　　那么，在各自领域都独领风骚的两家公司,到底将要以怎样的“姿势”进行跨界合作，又将擦出怎样的“爱情火花”呢？笔者只能从其各自主要从事的业务出发，猜测二者最有可能进行跨界合作的点。　　先来分析，乐视和车旺各自的主营业务都是什么呢？　　从手机、电视到超级汽车、甚至智能家居业务，近些年乐视不断进行跨界创新，这其中包括硬件创新，技术创新，体验创新，营销模式创新以及盈利模式创新，是乐视生态最为核心的优势，并为业界所称道。　　而被货运行业熟知的“车旺”则是中交兴路车联网的旗下品牌，因起步早、一直专注于货运行业，在商用车领域有无法取代的地位，去年举办的首届卡车人专属的“车旺杯哥勇赛”曾引起极大轰动，目前“车旺”还在在职业社交、智能硬件、商用车保险等方面积极发力，备受车联网领域人士关注。　　由此，笔者推断乐视和车旺最有可能合作的三个方面分别为：　　1、 商用车智能硬件方面：作为拥有丰富内容资源和在智能终端领域销量屡创佳绩的乐视，和在三千万卡车司机中享有极高声誉，正在车载智能硬件领域逐渐发力的车旺，从智能硬件领域入手，由乐视提供内容，由车旺提供用户，二者合作研发适用于商用车的智能硬件产品，解决卡车司机长途运输中的娱乐痛点，对两方都是极为有利的事情。　　2、 商用车智能驾驶方面：前不久乐视刚刚发布Zero1概念车，而车旺则是以“车联网”作为其业务核心。如今，国内的智能驾驶还集中在乘用车领域，商用车智能驾驶在国外刚刚崭露头角，在国内尚属空白。作为在车联网领域极有雄心的两家公司，成立合资公司，提前下注国内商用车智能驾驶，搅动万亿级的商用车智能驾驶市场，也是一件水到渠成的事。　　3、 娱乐合作方面：去年八月到十月，车旺举办了首届卡车人专属的娱乐赛事“车旺杯哥勇赛”，在卡车司机界引起了极大反响，也让更多普通人都关注到了这个默默为祖国运输事业做贡献的群体。2015年12月21日，在卡车司机中广受欢迎，并由车旺独家买断版权的《卡车那点事》在车旺订阅号上连载完结，当时就有《卡车那点事》或将被拍成电影或电视的消息传出。而乐视去年则在电视剧、电影、综艺、原创视频方面方面取得骄人战绩。如此看来，二者合资成立娱乐公司，借助乐视平台，制作全国第一个为卡车司机打造的娱乐节目，或者打造以卡车司机为主角的电影或电视剧，也是非常有可能的事情!　　当然，以上几点纯属臆测，乐视和车旺到底将进行怎样的合作，让我们一起，期待下周一双方公布合作消息吧!