宝马的这三款车是不是用的同一款发动机？

530i所采用2.979L直列六缸发动机与520i及525i一样都使用了DISA双级可变进气歧管及可变气门正时技术，但动力输出，尤其是扭矩的改善非常明显。额定功率为170Kw，最大扭矩达到了300Nm，分别比525i高出了29Kw及55Nm。0-100Km/h加速为7.1秒，快了525i将近2秒，极速达到250Km/h。优秀的性能表现所产生的油耗还不算离谱：百公里市区、郊外及综合油耗分别只有14.2L、7.5L和9.9L。两个前座椅提供了可以调节弧度及高度的腰部支撑、大腿支撑调整、靠背宽度调整、靠背上半部分对肩部支撑的调整。利用率不高的车载电话也被列为标准配置。在动力和舒适同时提升的前提下它与525i的差价还算公道。 属性： 　　iDrive控制系统，车载电脑，BMW商业级音响系统，6碟CD机，NASCA真皮座椅，前排舒适型电动座椅（驾驶座带记忆功能），座椅加热，车载电话，2温区自动空调，DSC动态稳定系统（包括ABS，牵引力控制，TDC和DBC），包括侧面气帘在内的共8个安全气囊，氙气大灯。 　　iDrive控制系统，车载电脑，BMW商业级音响系统，6碟CD机，NASCA真皮座椅，前排舒适型电动座椅（驾驶座带记忆功能），座椅加热，车载电话，2温区自动空调，DSC动态稳定系统（包括ABS，牵引力控制，TDC和DBC），包括侧面气帘在内的共8个安全气囊，氙气大灯。同时增配了主动转向、自动巡航和接收电视的功能。 　　新款530i的最大变化也是镁铝合金材料的发动机，iDrive控制系统，车载电脑，BMW商业级音响系统，6碟CD机，NASCA真皮座椅，前排舒适型电动座椅（驾驶座带记忆功能），座椅加热，车载电话，2温区自动空调，DSC动态稳定系统（包括ABS，牵引力控制，TDC和DBC），包括侧面气帘在内的共8个安全气囊，氙气大灯，同时增配了主动转向、自动巡航和接收电视的功能。而点火方式与其他车型一样，改为启动按钮。显而易见，其直列6缸汽油发动机是730Li与其它7系车型最显著的区别，而直列6缸技术是非常典型的宝马技术特色，它采用双凸轮轴可变正时系统，不仅具有强大的动力和灵敏的响应，而且在技术可靠性和经济性方面具有显著优势。宝马直列6缸3.0汽油发动机曾多次获得国际大奖，是唯一一台在3、5、7系列轿车上都有应用的发动机。 　 宝马730Li的6缸发动机在5900转/分时输出最大功率170千瓦（231马力），在3500转/分时最大扭矩达300牛米，0-100公里/时加速仅需8.3秒，最高时速达237公里/时。 　 与这款发动机匹配的7系都装备的世界首款6速自动变速箱，可以提供范围更广的变速率，提高加速性能和燃油经济性，同时也进一步降低噪音。宝马7系采用先进的线控换档技术，保证了自动档状态下换档最优化的平顺性，如果驾驶者喜欢，双手不离方向盘就可以用Steptronic手动档按钮来控制档位。此外，驾驶者还可选择运动模式，体验更多乐趣。 　 宝马730Li不仅具有敏捷灵活的驾驶特性，而且在燃油经济性方面非常突出。根据欧盟综合测试标准百公里油耗仅为10.7升，续航里程达825公里。当然，它可以轻松满足EU4排放标准的严格要求。 　 和所有宝马7系一样，宝马730Li强调在所有情形下都提供最高级别的驾乘舒适性和方便实用性。这一目标体现在它所搭载的高科技装备和所有细节上。比如，车钥匙带有记忆功能，当汽车启动后，驾驶员座椅位置和空调设置都将自动调整为上次使用时的设置；再如，它独有的舒适性驻车制动器可以在频繁的起步停车中提供更多舒适，它的无级车门限位器也是一项首创技术，车门可以停留在任何角度，便于上下车；不用说，后排的电动遮阳板等细致入微的豪华装备可以提供更多享受。 　 尽管宝马7系的标准配备尽可满足对豪华舒适的期望，它范围广阔的可选择的豪华装备可以满足更多个性化需求。比如，“便捷乘入”装置，无需使用车钥匙就可开启/关闭车门和发动机；主动式巡航控制技术，可以设定与前车的距离自动调节巡航速度；后排可选装i-Drive显示/控制装置、6碟DVD和LOGIC7专业级HiFi音响系统；此外，在某些市场还可选装声控功能和宝马的互联网接入服务等。 　 宝马730Li标准装备8J x 17寸铝轮圈和225/60R 17寸轮胎，可选装8J x 18寸轮圈和245/50 R 18 寸轮胎。 　 2002年，宝马新7系V8车型在全球获得巨大成功，创造了所有V8车型上市当年的销售佳绩。在中国，735Li和745Li也受到客户的钟爱，去年，共有2,000多部新7系交付给中国客户。2003年前4个月，宝马已经在中国大陆市场销售大约1,200部宝马新7系。 　 据过去的统计数字显示，6缸车型是宝马7系列中销量最大的车型。在V8车型于2002年获得巨大成功的基础上，随着V12 760Li和6缸730Li的到来，车型完整的宝马7系列必将赢得更多客户的青睐。 宝马X5是一款入门级的车型，发动机是3.0L的直六(X5共有两款发动机3.0L和4.8L)，虽然是不如4.8L的发动机来得激情澎湃，但是这款发动机更平易近人。 　　这款3.0L的发动机尽管看起来小号了一点，但是实际表现一点都不会让你失望。发动机的活跃程度很高，保持了宝马一贯的前中置式布局，留意到进气管道的入口位于隔栅最前端，这种设计可让发动机吸入最大量的新鲜空气，提高升功率。 　　这款发动机转速非常顺滑，中后段的加速会更加有劲，尤其在5千转的时候发动机轰鸣的声音非常悦耳，匹配宝马的6挡自动变速箱，即便在这款大块头身上也不会感觉迟钝，浑身上下都能让人感受到宝马的运动细胞。在市区开动力绝对绰绰有余。 　　还有一点值得说明，X5的设计非常棒，全车身线条粗细错落有致，绝对不会有一丁点臃肿，健硕的肌肉感十足，你会不由自主地赞叹这家伙肌肉相当发达！此外，若坐进去宝马X5的驾驶舱内，因为坐姿很高，视野也相当广，甚至自然而然会有点飘飘然，让你有高高在上的遐想。 　　此外，除了动力转向外，宝马的底盘绝对是不用人去担心的，这是宝马一直以来的优势。因此在体验X5的高速表现时候，我的期望值很高。的确，X5的底盘滤震功能比较明显。它不会让你完全地将路感全部过滤，但是它又能将一些影响舒适性的信息删除。即便在超级烂的高速路面上，依旧能够给驾驶者和乘坐者带来不少舒适感。 发动机基本一样，就是功率和排量不一样！