买了一个obd行车电脑东风小康可以用吗

OBD车载诊断系统的英文缩写，中国翻译“汽车自动诊断系统”。该系统将监测发动机的操作条件随时汽车尾气是否超过了，一旦超出，一个警告将被立即发出。当系统发生故障时，故障（MIL）或检查引擎光（检查发动机）警示灯，而存储在存储器中的动力传动系控制模块（PCM）的故障信息，该故障代码可以从通过一定的程序在PCM读取。按照提示故障码，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。 80年代以来，美国，日本，欧洲等主要汽车制造商开始OBD在其生产电喷车，初期的OBD没有自检功能。更先进的比OBD OBD-Ⅱ在90年代中期产生，美国汽车工程师协会（SAE）制定了一套标准，要求汽车制造商按照标准OBD-Ⅱ提供统一的诊断模式，并在第20世纪90年代末进入北美市场的汽车都按照新标准设置OBD。 OBD-Ⅱ，并从有严格的排放针对性以往所有OBD系统不同，它是监测汽车尾气排放可能是巨大的。当一氧化碳（CO），碳氢化合物（HC），氮氧化物（NOx）或燃油蒸发标准的汽车尾气排放的污染超过了设定量，故障报警灯就会亮起来。虽然OBD-Ⅱ监测汽车排放十分有效，但驾驶员没有接受警告取决于接受“自觉”。为此，比OBD-Ⅲ产生的OBD-Ⅱ更先进。 OBD-Ⅲ主要目的是使汽车的检测，维护和管理为一体，以满足环保要求。 OBD-Ⅲ分别与发动机，变速器，ABS等系统的ECU（计算机）去读取故障代码和其它相关的数据，以及使用小型车的通信系统，诸如GPS导航系统或无线通信到车辆系统识别码，故障码和位置信息自动根据车辆排放水平通知管理部门，管理部门发出了指令，包括到哪里维修的建议，解决的问题，如时间限制排放，而且还超过罪犯的限制发出指令，禁止车辆。因此，OBD-Ⅲ系统不仅提醒车辆排放的驱动程序，而且要惩罚违规者。 是了解，国内汽车厂合资近年推出的一些车型在欧洲也有生产销售，它们本身都配备有OBD并达到了欧III甚至倾向于后关闭OBD减去欧IV标准，国内，一方面是节约成本，同时也为了避免违约的情况下，由于燃油品质OBD报警引起了麻烦。 和北京欧Ⅲ标准实施后，将要求汽车增加OBD的设备。据称欧Ⅲ在北京演出的标准厂房，第一年不能安装OBD，但在第二年将这一要求