雪佛兰景程变速箱电脑板多少钱

还有加油的在哪？08年的车可以说，科鲁兹是一款象征着雪佛兰品牌革新的车，相信接下来推出的雪佛兰车型也都会依照科鲁兹为蓝本进行设计。很显然，科鲁兹已经成为雪佛兰这个传统的美国品牌走向欧式风格的开始。 车头造型具攻击性 雪佛兰科鲁兹在外观和内饰设计上应用了当今流行的“MixMatch”混搭概念，同时借鉴了新君威的设计元素。科鲁兹这种重新规划的家族造型标准，要兼顾轿车、旅行车、跑车设计美学、空间利用和家族特色，相当不容易。由于定位是运动型家庭轿车，科鲁兹的风格要强调年轻化，大灯采用锐利化流线设计，车身的肌肉感，车头造型向外爆张的幅度也比以往任何一款雪佛兰车型强烈。 科鲁兹另外一个特殊之处在于车头车尾短，座舱占车身绝大长度，车头前端两侧修正为圆弧状减少转向死角，增加实用性的同时也提升运动气息。从整车设计来说，科鲁兹的造型设计具有保守和前卫双重性格，车头设计时尚具有攻击性，而车尾及车门部分还是延续赛欧跟景程的设计为主，对称又方正，有视觉稳定功效。但倾斜度高的A、C柱、具有高度张力的引擎盖折线，又表现出前卫时尚的一面；如果车主是保守派，只要维持原车式样就好；如果是张扬人士，只要加装个小尾翼、侧群、大铝合金轮毂绝对让整车显得杀气腾腾。 科技来自于实用 打开车门，科鲁兹的内装不再继承景程那种壮硕的内装设计，改为采用接近别克新君威的设计，否则对于这部定位家庭轿车的新车来说，空间看起来会很拥挤。 科鲁兹中控台较窄又不会过于突出，适合体型较大的乘客使用。虽然新车中控台面积比以往的雪佛兰产品都小，但依然可以将复杂功能融入其中，且操作便利。源自Corvette跑车的“运动型双座驾驶舱”被首次应用在雪佛兰科鲁兹身上，包覆型筒状运动座椅兼顾包裹性和舒适性，在高速驾驶时可提供良好的支撑。动感多层次仪表台和半透明的炮筒式仪表可产生冰蓝色的夜光氛围，即使是白天亮起也给人一种精致时尚的感觉；而三辐运动型跑车方向盘也很大程度上提升了操控手感。 在各种功能操作按钮的区分上，科鲁兹这种“双座驾驶舱”设计也收到了很好的效果，音响控制系统、空调控制系统、灯光控制系统、方向盘和挡杆之间的界线都显得泾渭分明，却又都在触手可及的范围之内，可见科鲁兹驾驶舱的人机工学设计是下了一些工夫的。 豪华安全配置高 科鲁兹车厢内部的另一个优势为配备。科鲁兹配置了时尚科技的专属娱乐系统：7英寸高分辨率显示屏可显示导航系统和车辆状态的各种信息，很多车载功能可通过中控台菜单进行自行设置；2.0G超大FlashMemory存储、Aux音频输入功能和USB音源播放系统可以轻松播放各种数字音乐，6喇叭剧院式音 响系统拥有数字化DSP音效处理系统和随速音效补偿系统，高品质的音乐为试驾增添了不少乐趣。 其他方面，雪佛兰科鲁兹配有智能自动感应门锁和一键式启动系统，可通过智能钥匙实现无钥匙进入和启动，个性化的中控系统还拥有多种模式并可自行设定。同时，全自动恒温空调系统、多模式空调自动调节系统和三挡电加热座椅等豪华配置，也被应用在了雪佛兰科鲁兹上。 另外，科鲁兹还可以选配带路径规划辅助功能和自律航法的豪华级GPS智能导航系统，即使车辆因进入隧道而失去卫星信号，也可以依靠陀螺仪的惯性导航功能继续指引方向。同时，GPS的语音导航可以与音响系统同时运行，保证娱乐、导航两不误。 安全配置方面，试驾的自动挡型号配备了前双气囊、侧双气囊和前后车窗一体式双气帘等被动安全装置以及ABS（四轮独立防抱死系统）、EBD（电子制动力分配系统）、EDC（发动机制动控制系统）、CBC（弯道控制系统）等领先的电子辅助系统。 动力侧重高转输出 试驾的科鲁兹配备1.8升Ecote发动机，这具全新开发的发动机具备了DVVT进排气可变气门正时和VIM可变进气歧管系统。Ecote发动机经过优化设计的薄壁汽缸体有助于减轻车身重量；DVVT智能可变进排气气门控制系统、电子节温阀装置、先进的活塞冷却系统和机油冷却系统不仅使燃油效率进一步提高，配合VIM可变进气歧管系统，更能让气流得到有效控制，提高排气效率，从而达到优异操控和燃油经济性的完美平衡。此外，这款发动机达到欧四排放标准，并且具备升级到欧五的潜力，最大功率和最大扭矩分别达到了105kw/6200rpm和177Nm/3800rpm.从数据上来看，这台发动机的升功率在同级车中已经算是足够优秀了，但是从实际驾驶感受来看，这具发动机搭配S66速手自动一体化变速箱的整体表现却没有意料中的好。