请问香港地铁列车有几节？

香港地铁列车为电动客车，采用动力分散式设计，全部设有8个车厢，由1500伏直流电的架空电缆推动，於轨距为1432毫米的路轨上行走（与伦敦地铁一样比标准轨1435毫米窄一点）。地铁车厢采用的设计，能有效应付高流量的乘客，除了机场快线外，其余皆设有横向座位安排及额外通风设施，而每个车厢均设有10道车门。 荃湾线、港岛线和将军澳线全线及观塘线大部份用车使用由英国都城嘉慕（已由法国的Alstom收购）制造的都城嘉慕电车，最高时速达80公里。由於这款列车投入服务初期的设计已不合时宜，所以地铁於1998年起把所有英制列车全面翻新，翻新工程於2001年8月完成。 为配合将军澳线通车，地铁购13列由南韩Rotem及日本三菱重工株式会社制造的K-Stock电车。这批列车原本是行走将军澳线，但地铁把负责将军澳线列车维修的将军澳车厂的维修合约外判给负责英制列车翻新工程的澳洲United Goninan公司，最终13列日韩列车行走观塘线，地铁重组英制列车的车卡排列，把於大部分於1989年从英国都城嘉慕和於1994年至1998年间购入的GEC Alsthom所制造的列车车卡调动至将军澳线行走。 东涌线及机场快线使用西班牙制造(西班牙CAF及德国ADTranz联合制造)及南韩Rotem株式会社所特别设计的列车，当中迪士尼线的车厢，是从市区线调动两列由GEC Alsthom所制造的列车车卡进行改装，以配合香港迪士尼乐园而被重新设计，例如车厢窗户及车厢内的扶手皆为米奇老鼠头部的形状。 为配合九广西铁及迪士尼线通车，引致东涌线载客量持续上升，地铁增订4列列车（首列已於2006年6月12日中午12时05分正式投入服务，而第二列列车已抵达香港，现正进行试车，最后一列列车将於2007年初交付）。由於时间紧迫且订货量小，因此地铁只以市区线韩制列车为蓝本，向南韩Rotem订购增强型韩制列车。 香港地铁列车的维修工作，目前由5个车厂负责，分别为九龙湾车厂、荃湾车厂、柴湾车厂、将军澳车厂及小蚝湾车厂。每个车厂除了负责为相应行车线的电动车组提供电力外，亦设有停车设施、洗车设施与预防及纠正性维修设施，例如起重及顶升设备。