汽车上的电容有什么作用呢？

前段时间一直在思考一个问题，就是关于汽车电池上加装整流器（电容）的事，也一直在计算，并考察。以下是得出的结论： 先说加装整流器（电容）后的优点： 1、汽车点火时，保护电池——汽车点火时，通过电动机的瞬间电流非常大，这就是为什么安装在汽车上的电池都是启动电池而不是普通电池。即使这样，对电池的影响也是很大的。而加装后，对部分瞬间电流可以由电容提供。 2、按喇叭时，保护电池——别小看那个喇叭，响的时候电流高着呢，就一个那玩意，烧了我一个变压器。 3、闪大灯时，保护电池——这个与上面的相同。不用我多说了吧。 4、打开音响时，在高音时保护电池，并取得更好的音响效果——高音时需要的电流非常大，如果你找一个限流器做个实验就知道了，限流后，高音部分根本就是变声的。说明：我说的高音不是声音高，是音乐中的高音，知识有限，描述不清楚，见谅。当然也与声音高低有关。如果你耳朵不是很好，或者智商偏低，这个是听不出来的（我说的是实话，别拍砖）。建议改装音响的同学加装电容。 5、消除出现点火时cd或dvd重启的故障。 下面再说加装整流器（电容）的缺点： 1、长时间后会消耗掉电池的电——电容本身会漏电，没有不漏电的电容。当你长时间不发到车子，电池的电会被电容消耗一部分。我们现在在淘宝上能买到的15万微法，25万35万微法的整流器，都是由很多小电容并联组装起来的，并联的多了，虽然内阻小了，但是漏电就多了。在汽车停放的时候这就相当于又在电池上加了一个用电器啊。 2、发动机舱显得更满了。 纠正个错误观点： 加装整流器（电容）后，动力更充沛，还说油耗减少，商家给的理由是供电输出更平滑，点火更好。 不怎么对头。 发动机启动时，需要电池提供能量，供电动机转动来带动发动机一起转动。 点火时用的电是哪里来的？ 一部分由电池提供，大部分电能是点火系中存的电。 发动机启动后，发动机带动发电机转动，发出电，经过整流后变成平稳的直流电，供电气设备用电和电池充电。只有当发电机故障不发电时，电气设备所需要的电才由电池提供。 那么由此看来，点火好坏与是否加装整流器（电容）有关吗？ 要说有 ，也没有，要说没有，也有点。 如果汽车原车带的整流器质量不好，或者说比较小，那么加装电容就对点火有作用，反之，就没作用。一般情况下汽车设计的时候原车所带的绝对够用了。 加装后说动力更加充沛的，估计是心理作用。呵呵。 以上就是我的分析，觉得有用的顶一个，觉得没用的拍个砖。 我又在网上专门搜了一下，原来人家有专用的汽车电容。内阻小，容量大。人家叫的名字就是“汽车专用音响电容”，而不是汽车动力、生油等等的乱七八糟的名字。 电容容量：F（法），uF（微法）。1F（法）＝1000000uF（微法）。一法等于一百万微法。35万微法＝0.35法 说了这么多，上图吧，大家看看。有的价格还比较低呢。 描述:1法电容，16V/20V。价格未知。 图片:16v20v1f.jpg