五菱之光加90汽油还是93汽油好？

现在的油，车能烧90的决不加93的，过去大家的概念是分馏法生产的汽油，号越高辛烷值越高，抗爆性越好。哎，现在的观念要根据实际情况改一改了。 现在3种标号实际是一种基础油，只是抗暴的添加剂勾兑量加的比例不同而已。 现在不是标号高就好，更不是标号高就洁净。 标号高只是为了对付高压缩比汽车的需要。 为什么许多地方没90号油卖？为什么说能加93的决不加97的？请好好思考一下 看看我找来抗爆剂的广告，你将明白为了利益，我们烧的是什么标号的油。 附：高效无铅汽油抗爆剂环戊二烯三羰基锰-cmt汽油添加剂 CMT性能特点 ： 1）提高汽油辛烷值: 在汽油中加入万分之一CMT，锰含量不超过18mg/L，可提高汽油辛烷值2--3个单位。 2）增加汽油调和的灵活性: CMT是炼油厂在生产清洁燃料时，有更多的选择，减少对高辛值组分的依赖，增加了汽油调和的灵活性, 有利于炼油厂增产高标号汽油。 3）较低的辛烷值改进成本: 以加入18mgMn/L为例，相同的辛烷值改进成本为：CMT 30元；MTBE：80元；乙醇：100元；工艺改进：70元。CMT的抗爆效率是四乙基铅的两倍, 在汽油中加入18mg/L剂量的CMT的辛烷值改进效果与汽油中调合MTBE 8%--10%的辛烷值改进效果相当; 4）降低重整装置苛刻度，减少燃料及炼油厂的排放: 由于CMT提高了汽油辛烷值，所以允许炼油厂在较低的苛刻度条件下操作重整装置，加大了处理量，提高了液收率；同时减少了燃料的用量和炼油厂的排放。 5）有助于降低汽油中的烯烃含量: 在催化裂化装置中，，降低汽油烯烃含量，提高柴油收率的措施有可能会降低辛烷值，而汽油辛烷值的降低则依靠CMT来补偿。 6）CMT的使用可以降低炼油厂的精炼程度，提高了收率，降低了能耗，有利于炼油厂优化资源配置，节约了原料资源。如果1000万吨汽油中，加入CMT比依靠工艺方法达到相同的辛烷值可节约原料资源40万吨。 7) CMT在常温下为黄色晶体,具有光稳定性好的优点, 这给储运与使用带来极大的方便。 高压缩比的汽车烧了过低标号的油会有爆震,气门响,跑不出公里数,这时是对车有些损害. 实际使用上不论加什么号的油只要不爆震,就对车没有任何损害. 五菱之光不是高压缩比的汽车有五菱之光：6371、6372、6373、6376、6400、6386几个型号。,是设计上要求经济指标好的车,压缩比是: A：新型B11发动机，型号LXA，排量1149ml，压缩比9.8:1，额定功率60.5/5300 B：新型B12发动机，型号LAQ，排量1206ml，压缩比9.8:1，额定功率63/6000 C：发动机型号LJ465Q-1AE6，排量1051ml，压缩比9.0:1，额定功率38.5/5200 D：发动机型号LJ474Q3E2，排量1310ml，压缩比9.5:1，额定功率60.5/6000 E：发动机型号LJ465Q3E2，排量970ml 发动机型号LJ462QE1，排量797ml，压缩比8.7:1，额定功率28.5/5500 发动机型号LJ465QE1，排量970ml，压缩比8.8:1，额定功率34.7/5300 最高的新品也才是9.8,最低的8.7,压缩比9以下规定就是90号油. 烧90号油应该可以,如果没有爆震,就长期使用.