一辆1994款丰田皇冠3.0L轿车,搭载AISINAW公司生产的型号为A340E型4速自动变速器。该车行驶中突然发现超速挡上不去,变速器出现似乎打滑的现象(发动机没有明显空转现象),发动机转速超过4000r/min仍然不能进入超速挡,若这时缓慢踩下加速踏板,车速能渐渐提升至120km/h左右,之后即使油门踩到底车速也上不去了。该故障是间歇性的,偶尔也正常,开始时故障发生间隔时间长,后来越来越频繁。故障灯不亮,ECU也没有记录储存故障代码。 由于没有专用诊断仪,维修中只能先易后难地进行常规检查。从故障现象来看,很可能是变速器控制方面的故障,由于变速器并无明显打滑现象,因此机械和液压方面出故障的可能性非常小。首先检查电控部分,在故障发生时以自制的测试灯接入1号和2号换挡电磁阀,路试观察控制单元指令各挡相应部件运行时2个电磁阀的工作情况,当车速进入80km/h后变速器控制单元应该指令变速器进入超速挡(正常情况应2个电磁阀都关闭,进入超速挡),而此时2个电磁阀始终一个打开,一个关闭(3挡状态)。这就是说变速器控制单元根本没有控制电磁阀进入超速挡动作。是什么原因导致变速器控制单元控制失误呢?对于老款车型变速器,控制单元控制换挡的是2个传感器,变速器控制单元主要接收反映发动机负荷信息的节气门位置传感器和反映车速信息的输出轴转速传感器,依据这2个信息进行换挡控制。分别检查ECU重要传感器的输入信号,在进行节气门位置传感器(TPS)电阻测试时发现,TPS在节气门处于关闭、1/4开度和1/2开度状态时都正常,电阻值稳步增长;超过1/2开度,至3/4开度和全开时电阻值不再增加,由此基本可以确定是节气门位置传感器异常导致该车故障.由于没有专用诊断仪,维修中只能先易后难地进行常规检查。从故障现象来看,很可能是变速器控制方面的故障,由于变速器并无明显打滑现象,因此机械和液压方面出故障的可能性非常小。首先检查电控部分,在故障发生时以自制的测试灯接入1号和2号换挡电磁阀,路试观察控制单元指令各挡相应部件运行时2个电磁阀的工作情况,当车速进入80km/h后变速器控制单元应该指令变速器进入超速挡(正常情况应2个电磁阀都关闭,进入超速挡),而此时2个电磁阀始终一个打开,一个关闭(3挡状态)。这就是说变速器控制单元根本没有控制电磁阀进入超速挡动作。是什么原因导致变速器控制单元控制失误呢?对于老款车型变速器,控制单元控制换挡的是2个传感器,变速器控制单元主要接收反映发动机负荷信息的节气门位置传感器和反映车速信息的输出轴转速传感器,依据这2个信息进行换挡控制。分别检查ECU重要传感器的输入信号,在进行节气门位置传感器(TPS)电阻测试时发现,TPS在节气门处于关闭、1/4开度和1/2开度状态时都正常,电阻值稳步增长;超过1/2开度,至3/4开度和全开时电阻值不再增加,由此基本可以确定是节气门位置传感器异常导致该车故障.
全程约563.1公里长春市1.长春市内驾车方案详情1)从起点向正东方向出发,行驶230米,右转2)行驶60米,右转进入人民大街3)沿人民大街行驶420米,左转4)行驶20米,右转进入人民大街5)沿人民
参保单位及其职工应缴的医保费每月20日前由单位通过地税部门征缴,其中职工个人应缴的医保费由单位按月从职工的工资收入中代扣代缴。随用人单位参加职工医疗保险的参保人员,按规定办理退休时,其基本医疗保险缴费
妈妈是卖行车记录仪的我的妈妈是卖行车记录仪的,天天上班没有节假日,不能陪我一起玩。听妈妈说今年生意特别难做,我非常担心爸爸哪一天被累垮了。如果我的妈妈累垮了,他就不能给我买鱼买肉吃。不能吃鱼吃肉我的记
首选有没有装卡!很多的行车记录仪没有装卡可能开一会就自动关机的。如果装卡了确认是不是C10的高速卡,如果不是就更换(与这个问题有很大的关系重点检查)。以上确认了在再次确认电池是否有没有电了。以上问题都