各车的配置、性能、特点你均可以网上查到,这里就不再多写,我写一点我自己的感受。汽车安全问题是大家很关心的问题,对此,各种看法不一。 先看一下15万以下C-NCAP成绩达到五星级的车型(满分50分,达到45分以上为五星级):卡罗拉48.6分,凯旋和朗逸47.4分,宝来47.2分,雅力士47.1分,飞度46.4分,晶锐45.6分,荣威45.5分,福克斯45.4分,奇瑞A3和明锐45.3分。 去年央视2套节目对C-NCAP的央企体制能否公正提出过质疑,还有就是汽车安全碰撞无国家和行业标准,C-NCAP到底依托什么标准。之后,中汽研负责人反复就多项问题做出解释,各界对C-NCAP也是贬褒不一(你也可以在网上查到各方观点)。我们注意到,C-NCAP的标准是参照国外NCAP标准并高于我国汽车安全标准自行建立的汽车碰撞试验标准;各网站调查表明,大多数人认为C-NCAP成绩可以做为参考;时至今日,“牙防组”早已被撤销,而C-NCAP非但未被撤销,反是不断向汽车企业发通知,继续一批接一批试验,并不断发布汽车碰撞成绩。我个人认为,C-NCAP碰撞试验成绩可以做为参考,总比听“江湖传说”更有参考价值,但不必绝对化,毕竟试验环境不能含概所有的车辆事故现场实况;最重要的安全主体是驾驶员,最主要的因素是驾驶员如何驾车。 谈到汽车安全,有一个非常关键的问题,那就是以保护人(包括驾驶员、乘员和行人)为主,还是保护车为主。如果保护车,肯定是车子做的越硬越好,而若保护人,车子既不能过硬,也不能太软。恰恰世界上所有的NCAP的宗旨都是为了保护人;楼主提到的也是人身安全问题。我常给身边朋友提这样的问题:如果让你快速往墙上撞,可以抱着以下三种物品:铁块、重体海棉、普通充气气球,你会选择哪个,朋友们无疑都会选择重体海棉。那么为什么不选择更硬的铁块和更软的气球呢?因为,只有海棉才能更好的吸能,也只有更好的吸能才可达到保护人体的目的。 汽车发生碰撞的时候,如果轻微,人员通常不会受到明显的伤害,这样车子碰车子或碰墙本身刚性弱的“更惨”一点;如果是重度,不论是什么车,后果都难以预料;如果是中度的(这也是各NCAP设定的时速50公里左右标准),显然是可能发生碰撞的部位不软不硬、吸能恰到好处、而载员仓尽可能小的变形的汽车对人的保护才是最佳的。那么到底软到什么程度、硬到什么程度才能最大限度的减轻对人体的伤害呢?这必须借助先进的多点感应、探测、传导仪器来测试。 因为驾乘人员在发生意外时所受到的伤害常见两种:一是惯性所产生的二次碰撞(即人沿撞击方向撞击车内),二是载员仓变形挤压。各品牌汽车全部是围绕着解决这两个方面大做特做被动安全(框架吸能、防撞杆吸能、机构折溃吸能、安全带缓冲、安全气襄缓冲、减小A、B、C柱和底盘变形等)方面的文章。而主动安全(机械操控、刹车、防抱死、防侧滑、车身稳定、各类危险预警等各种系统)方面主要体现在事故发生前的预防性。 我们许多朋友总有一种误解,就是外钢板硬的车就安全。昨天一位朋友驾驶100多万的沃尔沃S90,这应该是公认的安全方面做的最好的车型之一,然而,它的外钢板并不厚,谁有兴趣可以自己去敲压对比,“皮簿”的中高档车到处可见并已成为大趋势,大家可以去亲自试一试;即使是同一展厅里的迈腾和宝来,也是宝来的外钢板更厚。其实,道理很简单,汽车专家们比我们普通人更懂汽车的安全,真正的汽车本身的安全靠的是汽车的内在安全综合技术和性能,不通过科学的汽车安全碰撞试验,仅凭普通人用眼看和手摸是辨别不了的。而高强度、高韧性、高张力、低重量、耐腐蚀的汽车外部材料是汽车科技发展的必然,不能“以厚簿论英雄”。任何一家汽车公司都不敢小视所造汽车的安全,否则,其巨额投资随着时间和实践将“打水漂”,问题是这个车厂有没有更好的汽车安全技术、能不能找到低成本和造安全车的最佳平衡点。 不少朋友见到汽车小刮小碰后车子受损略大,就称其不安全,却想象不出一但发生中度以上碰撞时的人员受伤害情景。也有把外钢板较厚的车称为安全车。有一定知识基础的人应该明白,仅凭直觉经常会误导人的认识,人类几万年来对世界的认知之所以在不断进步,就是经过反复的实践和科学试验来实现的。 既然国家允许C-NCAP继续运做,既然国内各车厂都去做C-NCAP试验,既然中汽研每次试验都有大量的记者、相关各界参加,既然试验的结果要向国内外发布,我们普通人参考一下其成绩又有何妨?当然,还可以去参考一下国外原型车的NCAP碰撞试验成绩。 楼主提到的几款车中,乐风无C-NCAP试验参考成绩,锋范作为飞度的两厢车,可参考飞度的46.4分,307为44.0分,颐达可参考骐达的40.8分。 综上所述,大家已经知道锋范非常省油,同时,参照飞度碰撞成绩应该比较突出,加之其技术很先进,升功率也是同级车中最好的。虽然颐达安全碰撞为四星级,但此车也只有这一点点遗憾,其它如质量、技术、舒适、空间、省油、销量、保值等都非常好。所以,建议你重点对比一下颐达和锋范并做出选择。
全程约563.1公里长春市1.长春市内驾车方案详情1)从起点向正东方向出发,行驶230米,右转2)行驶60米,右转进入人民大街3)沿人民大街行驶420米,左转4)行驶20米,右转进入人民大街5)沿人民
参保单位及其职工应缴的医保费每月20日前由单位通过地税部门征缴,其中职工个人应缴的医保费由单位按月从职工的工资收入中代扣代缴。随用人单位参加职工医疗保险的参保人员,按规定办理退休时,其基本医疗保险缴费
妈妈是卖行车记录仪的我的妈妈是卖行车记录仪的,天天上班没有节假日,不能陪我一起玩。听妈妈说今年生意特别难做,我非常担心爸爸哪一天被累垮了。如果我的妈妈累垮了,他就不能给我买鱼买肉吃。不能吃鱼吃肉我的记
首选有没有装卡!很多的行车记录仪没有装卡可能开一会就自动关机的。如果装卡了确认是不是C10的高速卡,如果不是就更换(与这个问题有很大的关系重点检查)。以上确认了在再次确认电池是否有没有电了。以上问题都