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    比亚迪商安全性怎么样

  • 汽车
  • 查证宝用户
  • 2024-11-16
最佳答案

首先,保险杠的主要作用在于保护行人和车架,因此,所有车(除了老式的越野车以外)的保险杠都是不结实的,因为结实就意味着发生事故时行人受伤几率增大。车辆的结实最终目的是保护车内人员,而不是防止车辆损坏,也就是说,如果车壳是无比结实的,碰撞时能量不能被车壳接收,而会由车内人员接收,那后果不堪设想。而保证车辆结实的结构不是车皮,不是保险杠,而是车身整体结构(或者你理解为一个车架)。因此,车皮有多软、保险杠有多软,都不能说明车不安全,因为那仅仅是车用于外部覆盖的一层结构而已。国产车实际上由很多都是用日系老款车的车身逆向开发出来的。比如比亚迪F3、秦、速锐等车身分别逆向了花冠和旧款雅阁,长城的旧款哈弗直接就是逆向三菱车身的。发动机利用三菱的情况更多。先不论设计水平与日本的差异,仅仅说同时代下来比较,即使他们有完全复制日系车架的能力,但那也是上代日系车的碰撞能力,肯定及不上现款日系车的碰撞水平。更何况他们本身设计能力和工艺水平都比较差。最终还要告诉你,日系车在美国IIHS和欧洲的E-NCAP碰撞测试中,碰撞成绩是丝毫不亚于所谓德系车、美系车的,美国IIHS评选出来的2013最安全品牌中就有本田和斯巴鲁。有些人说国产日系车比国外的缩水,我只能说这里大部分是无证据的指责,不少实际上是意欲通过煽动民族情绪故意抹黑日系车。如果真的缩水,那其实国产的德系、美系、韩系车都无可避免地会缩水,并不存在日系厂商特别黑心而德系、美系厂商特别良心的说法。

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