东风雪铁龙c5对比迈腾

动力： 没有悬念，迈腾>C5 空间： 没有悬念，C5>迈腾 操控： 这也是纠结最多的地方，但是以我的亲身体验来说，C5>迈腾，即便是换过17寸轮毂轮胎的迈腾依然无法超越C5，究其根源，悬挂是最主要的原因，或许换过B12+HR的迈腾和C5有的一拼，C5的原厂悬挂已经很Q了，雪铁龙的悬挂技术不是盖的 制动力： 三辆车的制动效果都很好，不出意外的话应该是：迈腾>C5，C5因为具体的测试数据还没出来，所以暂时垫底，但是凭借225/55R17的固特异极品飞鞋轮胎，抓地力不弱，而且刹车一直也是雪铁龙的强项，从富康到世嘉，没有刹车差的车 车内空间： C5>迈腾，C5的宽度和长度以及轴距都比迈腾的大，但是后排腿部空间并没有比迈腾大很多，可以说很有限，而且后备箱没有迈腾大。 细节厚道程度： 也可以说性价比，这里我要好好说说，C5出来的最晚，所以他拿第一的机率最大，我仔细在4S店看过，2.3尊贵版，原配17寸轮毂轮胎，轮胎是固特异极品飞鞋，本身就不便宜，气门嘴更是夸张的用了米其林的全铝合金气门嘴，淘宝上的价格都要18块钱一个，再看引擎盖里的隔音棉，估计这是我见过的最最精致的隔音棉了，精细到什么程度，可以和你家座椅的垫子相比了，以往的隔音棉基本上都是黑心棉加毛毡，非常简陋，和这些隔音棉相比，C5的隔音棉完全可以称得上是宜家里的椅垫了。再说备胎，C5用的是全尺寸备胎，轮胎也和装车的一样，而且C5的四个轮拱内侧都是绒面材料，迈腾只有后面两个是，C5的后轮拱内看不到减震器，能给车内提供更大的空间，另外雪铁龙还标配灭火器，世嘉也是标配的，另外刹车盘的尺寸也是17寸的规格，前双叉臂悬挂，后多连杆悬挂，双氙灯，6速自动变速器，后倒车雷达，室内的真皮座椅，6+安全气囊，高分辨率的导航屏幕和丰富的中控液晶屏幕，都是加分的项目，可以说C5很厚道，当然有人会说电子手刹没了，但这个智者见智，有些人就喜欢机械手刹。综合考量C5的性价比不可谓不高，因此我打分C5>迈腾，原因是迈腾的科技含量无疑是三辆车最高的，而致胜垫底，是因为他没有动力的发动机和配置不高的车身以及低水平的悬挂。 再说说安全性 可以说三辆车都在同一水平上，很难说谁更好一些，但是要说论钢板厚度的话，迈腾无疑垫底，C5和致胜的钢板都是很厚的，论气囊数量，C5和迈腾豪华版都是6个以上，论车头，可能C5要好点，我仔细看过C5车头的最前端离水箱散热器足足有30多公分的距离，而中间有防撞梁，也就是说一般的轻微碰撞根本伤不到水箱，费用也能大大降低。激光焊接方面，两辆车都有激光焊接，就是长短的问题。两车的底盘也都很扎实，所以这一局，两车打平。 最后说说费用 包含购车费用和售后保养费用 拿C52.3尊贵型，迈腾2.0T豪华型来比，以现在上海的优惠幅度，分别是22.69万，25.18万，差距还是比较大，这还导致税收，保险跟着一起涨，算上税收的话，那价格分别是246293元，273321元。而保养的费用也相差很多，C5是1万到1万5一保养，迈腾是7500到1万一保养，单次保养的价格迈腾>C5。而汽油方面迈腾2.0T必须加97，致胜只要加93. 做了以上的一些分析之后，就目前所知的情况来说，毕竟C5是新车，市场考验不多，但是车不差，动力，操控，安全，性价比各方面都很均衡。迈腾车好，但是价格高，再加上一汽一次又一次的减配，让迈腾的性价比丧失殆尽，利润就一定要这么多吗？我们不禁要问一汽，这几十年来除了当汉奸，还给我们中国人带来了什么？ 其实选车就是考验自己的理性，自己想要什么？有时候自己并不知道自己的想法，别人说的多了还可能让自己更乱，所以只有清楚自己想要的东西，那你选择的一定是对的。