马自达6与奔腾有什么区别?

再给你点具体的 (看也行 不看无所谓..): 外形: 奔腾与马自达6外形设计风格是截然不同的，这个相信任何人都可以一眼看出。马自达6体现的是一种激昂年轻的生活态度，外观张扬畜势待发，活力无限。奔腾则是内敛沉稳，将运动与商务很好地结合起来，总体风格倾向于行政商务类。 具体在造型上，一汽聘请意大利大师乔治·亚罗结合中国文化特色和市场需求，进行全新的造型设计，其造型风格强调了力量与阳刚之美，体现出强烈的肌肉感，尾部弧线浑圆而又饱满，体现出个性却又不像马6那样张扬，内敛而不外露，更加侧重商务功效。 组合式尾灯、中环形LED转向灯让人很容易联想到速腾的尾灯，毕竟都是同一厂家的产品，相互借鉴也是情理之中的事情。不过以笔者的主观感受来看，奔腾的尾灯显得有些小气，不能与前大灯形成很好的呼应。 奔腾使用马自达6的底盘，轴距同为2675毫米，而车身尺寸方面略有差别，奔腾的长宽高分别为4705×1782×1465毫米，而马自达6为4670×1780×1435毫米，可见奔腾体型更大一些。 内饰: 奔腾根据配置的高低拥有桃木和钛纤维两种不同内饰，在设计方面与马自达6大体相同。 CD机的位置、空调控制、中控面板信息显示屏等显然都是借鉴马6的设计，只是将空调出风口改为传统的方形。而方向盘则是原封不同地使用了马6的配件，包括方向盘功能控制键也是一模一样，只是将海鸥标志换成了一字标志。可以说，奔腾的方向盘、仪表板的设计和材料的使用借鉴了M6的成功经验，并进行了属于自己风格的改动。 配置: 同样是豪华型，奔腾和马自达6都配备了电动折叠和加热的外后视镜、自动恒温空调、6碟CD、八向电动调节驾驶席座椅、电动天窗等，而奔腾比马6多了定速巡航、带大灯清洗的氙气大灯、副驾驶座四向电动调节座椅、电子防眩目带指南针及倒车雷达显示后视镜。相比之下，马自达6仅比奔腾多了真皮座椅一项，可见在主要配置方面，价格便宜的奔腾更具优势，尤其是氙气大灯，在20万元以下的车型中是很少配备的。 内饰设计以上深下浅的常见设计为主，只是新车的车内异味非常严重，可见奔腾在车内材料的使用上与马自达6有很多不同之处，也可能是降低成本导致。另外在做工方面，相比马自达6也有欠细致之处。 奔腾全系都使用了马自达6的5速手自一体变速箱，这也是其亮点之一。它操控轻便，使换挡平顺、流畅。感速型齿轮齿条式动力转向系统清晰地传递路感，使驾驶者能够精确把握路况。试想售价15.18万元的2.0升奔腾同样配备了这一先进的变速箱，那可是相当超值。 凭借车身尺寸上比马自达6长了35毫米，奔腾的后排空间给人感觉比较宽敞，正是适合商务行政场合。可惜的是，与马自达6一样，奔腾没有配备后排出风口。 动力: 奔腾与马自达6的动力舱几乎一模一样，它们采用了同一型号的MZRL3V型全铝轻量化设计的2.3升发动机。该发动机在4000转/分转速时输出最大扭矩204牛·米、在6500转/分的转速下输出最大功率119千瓦。由于采用了可变气门正时控制、可变进气歧管系统、可变涡流控制系统和可变进气道系统，以及加装电子控制节气阀，不仅大幅度提高发动机功率和燃油效率，同时也大大提高了发动机的中低转速输出扭矩。在常规转速范围内，MZRL3V型发动机可提供最大扭矩的90%。 总的来说，拥有马自达6的底盘、发动机和变速箱的优势，15.18万元的价格是相当厚道的。内饰方面应该是降低了成本，但总体来说它的质量还是对得起它的价位。