当大家把目光聚焦到上海F1赛事的时候,南京菲亚特公司以推出新款运动型轿车的方式欢迎同门兄弟——法拉利车队的到来。这款运动型轿车就是派力奥运动款,并且有一个好听的名子——F1。 派力奥与法拉利本是同门兄弟,同属于意大利的菲亚特集团。此次时逢F1赛事来到中国,派力奥推出运动款家用轿车,一方面是对法拉利车队的欢迎,另一方面也是想借助兄长来为自己造势,增大菲亚特品牌在中国的影响力,车王舒马赫专程为这款运动小车做宣传广告。 外形动感十足 第一眼见到派力奥运动款时,是在天津国际车展上,红色车身、白色装饰,让人眼前一亮。派力奥运动款是在派力奥的基础上,加装运动部件,以颜色衬托其运动气息。其实,派力奥本身的外形设计就具有运动的特色,时尚的前部轮廓以及流线形的后背设计很有运动的味道。运动款在原来车型的基础上增加了后部扰流板和运动型裙边,并且对门把手、排气管、车侧防擦条以及脚踏板等细微之处都做了修饰。小巧的门把手和防擦条与裙边以及后视镜都选择了白色,与整车的红色形成鲜明的对比。排气管采用了镀铬处理,脚踏板套装采用铝合金材质,在颜色上与整车保持一致。在腰线以及背部中间位置喷有一条运动标贴,白色中以红色圆点装饰,将这款小车的运动气息推向顶点。另外,全新的铝合金轮毂是派力奥第一次采用,而且造价要比普通轮毂高出许多。 内饰突出色彩变化 打开车门,红黑相间的内饰色彩给人一种协调的感觉。真皮运动座椅,红色椅面,黑色座椅周边,与车身的红白相间形成对比。车内的其它地方,如转向盘、换挡杆以及手制动杆套等,也都采用红黑相间的真皮包裹,达到色彩一致。仪表盘采用两大两小四个半圆设计,运动风格不够明显,与整车活泼动感的造型有些不相协调。中控台简单明了,金属质感面板,造型独特,两个大大的空调出风口,占据了中控台的中间位置,红色的双闪控制键,位于正中,形成了很好的点缀。另外,车内的一些操控件,在造型上都下了一番功夫,均以小巧美观见长。 作为紧凑型两厢家庭轿车,派力奥的后排座椅空间比较适中,坐两个中等身材的成年人,较为合适,头部和腿部空间都能够得到保障。在舒适性和安全性配置方面,空调和CD以及ABS+EBD系统、中央门锁和双安全气囊都是标准配置,这在9万元家庭轿车当中并不多见。派力奥运动款的前门窗采用电动控制,但是后门窗的升降器是手动的,这多少会给车主带来不便,如果一个人驾车,行驶中想打开或关闭后车窗就不太容易。 车身灵活操控方便 欧洲车在操控性方面,始终令人很满意,这次试驾派力奥同样没有令我失望。特别设计的运动座椅,略呈“桶”形,对乘员的包裹性非常好,不过由于车宽的限制,座椅的宽度不是很充裕,如果体型太过发福,一定享受不到这种被“包裹”的感觉。三辐运动转向盘,小盘径设计,手感不错,与灵巧的车身相得益彰。齿轮齿条动力转向,比较直接,路感清晰,而且力道适中,给人的感觉很踏实。我们试驾是在一个高档小区内,路面很宽,而且质量很好,基本上没有车辆和行人通过,这让我们可以放手施为。不过当时雾色较浓,而且试驾车是一辆新车,虽然得到车主“随意驾驶”的恩准,我们还是适可而止,连后排座椅上的保护塑料都没忍心撕掉。在做高速过弯测试时,感觉到派力奥的底盘很扎实,悬架偏硬,对侧倾有较好的抑制,但175/65 R14的轮胎抓地力还稍欠火候,在弯中给人的信心不是很足。在做模拟绕桩测试时,3m多的短小车身发挥了优势,而且转向精确,路感清晰的优点表露无遗。手动5挡变速器,变速杆真皮包裹,手感不错,挡位的行程适中,入挡容易,操控起来比较顺手。 派力奥采用的是直列4缸发动机,排量为1.5L,对于紧凑型家庭轿车来说,动力足够,但如果想追求运动享受,还是显得弱了一点。值得一提的是,派力奥的发动机属于高转速发动机,换挡的时机最好把握在2500~3000r/min,这样不仅对发动机有好处,而且可以得到足够的动力保障。
全程约563.1公里长春市1.长春市内驾车方案详情1)从起点向正东方向出发,行驶230米,右转2)行驶60米,右转进入人民大街3)沿人民大街行驶420米,左转4)行驶20米,右转进入人民大街5)沿人民
参保单位及其职工应缴的医保费每月20日前由单位通过地税部门征缴,其中职工个人应缴的医保费由单位按月从职工的工资收入中代扣代缴。随用人单位参加职工医疗保险的参保人员,按规定办理退休时,其基本医疗保险缴费
妈妈是卖行车记录仪的我的妈妈是卖行车记录仪的,天天上班没有节假日,不能陪我一起玩。听妈妈说今年生意特别难做,我非常担心爸爸哪一天被累垮了。如果我的妈妈累垮了,他就不能给我买鱼买肉吃。不能吃鱼吃肉我的记
首选有没有装卡!很多的行车记录仪没有装卡可能开一会就自动关机的。如果装卡了确认是不是C10的高速卡,如果不是就更换(与这个问题有很大的关系重点检查)。以上确认了在再次确认电池是否有没有电了。以上问题都