越野车什么牌子好 全球公认十大越野车排行

　　越野车是不少越野探险者的最爱，那越野车什么牌子好呢?下面一起来看看全球公认十大越野车排行。 　　10、Jeep大切诺基5.7L旗舰版 裸车指导价：85.49万 　　越野关键参数： 　　发动机：5.7L自然吸气 352马力V8 最大扭矩520牛米 　　变速箱：8挡手自一体 　　底盘转向：全时四驱、多片离合器、前双叉臂式独立悬架、 　　后多连杆式独立悬架+横向稳定杆 　　操控配置：陡坡缓降、中央差速器锁止、后桥限滑差速器 　　大切诺基其实已经改变了原来jeep纯越野的风格，现在更加注重公路行驶的舒适性，但其越野能力依然强大，可以带你走到许多一般越野车走不到的地方! 越野车什么牌子好 　　9、路虎揽胜5.0T巅峰创世版 裸车指导价：339.8万 　　越野关键参数： 　　发动机：5.0T机械增压 510马力V8 最大扭矩625牛米 　　变速箱：6挡手自一体 　　底盘转向：全时四驱、托森是差速锁、前后空气悬架、 　　操控配置：中央差速器锁止、后桥限滑差速锁(选装) 　　作为一款豪华越野车，揽胜几乎把自己的形象做到了极致，其豪华的配置有增无减，且兼顾了越野，既照顾了富豪的豪华、面子等要求。也可以时不时开到野外满足其征服欲。 　　8、jeep指挥官5.7L旗舰尊悦版 裸车指导价：64.99万 　　越野关键参数： 　　发动机：5.7L自然吸气 326马力V8 最大扭矩500牛米 　　变速箱：5挡手自一体 　　底盘转向：全时四驱、多片离合器、前双叉臂式独立悬架、 　　后整体桥非独立悬架 　　操控配置：前桥限滑差速锁、中央差速器锁止、后桥限滑差速锁 　　这个价位唯一配备前、中、后差速锁的旗舰版越野车、可以带你到荒原大漠、草地等大多数越野车到不了的地方。真正的越野能手 　 　　越野关键参数： 　　发动机：4.0L自然吸气 272马力V6 最大扭矩380牛米 　　变速箱：5挡自动 　　底盘转向：分时四驱、前双叉臂式独立悬架、后四连杆非独立悬架 　　操控配置：后桥限滑差速锁 　　FJ酷路泽，光看这个名字就知道是为越野而生的，但其简单的配置令其越野性能大打折扣 　　6、日产途乐5.8旗舰版 裸车指导价：139万 　　越野关键参数： 　　发动机：5.6L自然吸气 398马力V8 最大扭矩560牛米 　　变速箱：7挡自动 　　底盘转向：全时四驱、多片离合器、前双叉臂式独立悬架、 　　后双叉臂式独立悬架 　　操控配置：陡坡缓降、中央差速器锁止、后桥限滑差速锁 　　日产途乐是唯一一款可以与兰德酷路泽相媲美的车，这样说是因为它把舒适与越野很好的融合到了一起，看似不起眼，其实可以带你走遍天下 　　5、路虎发现四5.0尊黑限量版 裸车指导价：126.8万 　　越野关键参数： 　　发动机：5.0L自然吸气 375马力V8 最大扭矩510牛米 　　变速箱：6挡手自一体 　　底盘转向：全时四驱、开放式差速器、前后空气悬架、 　　操控配置：陡坡缓降、中央差速器锁止、后桥限滑差速锁 　　路虎发现是全球非常著名的越野健将，独特的开放式差速器功能可以带你去到天涯海角，它的价格比揽胜便宜很多，但越野能力却更强大。如果你是一个爱好越野的人，同时又要兼顾城市行驶、又要兼顾面子、居家，那么路虎发现4几乎是唯一选择。几乎各种烂路都阻挡不了它的脚步。 　　4、丰田兰德酷路泽4.6L旗舰版 裸车指导价：115.9万 　　越野关键参数： 　　发动机：4.6L自然吸气 310马力V8 最大扭矩453牛米 　　变速箱：6挡手自一体 　　底盘转向：全时四驱、托森式差速器、前螺旋弹簧双叉臂独立悬架、 　　后四连杆非独立悬架 　　操控配置：陡坡缓降、中央差速器锁止 　　兰德酷路泽这个名字很难听，所以很多人给他取了个高大上的名字：陆地巡洋舰。丰田的广告语：车到山前必有路、有路必有丰田车其实就是最好的诠释。而且可以更进一步，无路也有酷路泽。它的机械性能非常可靠。吃粗粮，干脏活。空间宽大，乘坐舒适，外形霸气。在我国的保有量也特别高。 　　3、路虎卫士冰火限量版 指导价74.9万 　　越野关键参数： 　　发动机：2.4T涡轮增压 122马力 最大扭矩360牛米 　　变速箱：6挡手动 　　底盘转向：全时四驱、托森式差速器、前后螺旋弹簧整体桥、 　　操控配置：前桥限滑差速锁、中央差速器锁止、后桥限滑差速锁 　　路虎卫士源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型。随着车型系列不断丰富，路虎公司的“揽胜”(Range Rover)和“发现”相继推出，路虎的车型系列不断丰富，这一基本型号在1990年被正式命名为“卫士”，也表明了它在军队中的广泛应用。路虎卫士是一款有着纯正越野风格的高级吉普车，它是路虎品牌中资历最老的车型，坚固、耐用、越野能力出色是路虎卫士最大的特点。目前在欧洲的山区村庄，非洲的广袤草原，还经常能见到车龄在二三十年的路虎卫士，它们依然奔波于各种艰险路况，忠实地服务于它们的主人。现在新款的卫士则装备了坚固而且重量较轻的非承载式全铝车身，四驱系统采用强大、可靠的机械式差速锁，动力系统采用了先进的共轨直喷式柴油发动机。 　　最初，路虎卫士主要面向农场、林业、矿山、军警等用户，由于它的坚固可靠和优秀的越野性能，逐渐博得了很多越野爱好者的青睐。厢式框架构成梯形底盘，上面安装的铝制车身重量轻而且坚固，不会生锈，加上可靠、强劲的机械式差速锁，从而适合长期在恶劣的环境中使用。 　　在今天SUV大行其道的时代里，路虎卫士是如此的卓尔不群与毫不妥协。仍然坚持极致越野的它没有什么舒适性可言，因为它不是给领口永远没有汗迹的白领一族驾驭的，卫士的血液里是野性的欲望与张扬。 　　在高度电子化的时代里，很多的越野车被电子软件变得越来越像城市里的小轿车。路虎卫士依然是最简单的机械结构，简单到了有点简陋。但正是这种看似的“简单”，它才得以实现了最有效的可用性和耐用性。对一个热爱越野车的人而言，卫士便足以是终结者，卫士是代表一种将机械性能发展到极限的可能。