新凯越配置怎么样?

26日，新凯越价格公布，七款车型的价格区间从10.38万元到14.98万元，中档车的新战斗已经开始。其实，消费者不会关心谁能当新时代的“捷达”，因为在他们眼里，最重要的是自己买到的东西要合适。 从这个角度看，无论是新凯越、新伊兰特悦动，还是新爱丽舍，要想成为新标杆，就必须搞清楚自己所在的区间市场上，大家是怎么看性价比这个词的，自己定的这个价和自己的车到底合不合适。虎式汽车的个人看法，性价比这个 词有点多解的意味，理论的理解应该是一分钱一分货，即性(能)与价(格)成正等比关系，但在当代中国人的实际理解上，现在是性与价成反比，即性能高但价格 低，这其实是很难做到的，当然说是可以说的，那就是忽悠了。真正的性价比应该是什么呢，就是在性能与价格成正比的前提下，适当提高性能的含金量和实际使用价值，我总结了三个定义: 1 时间性和品牌价 在十年前刚出现性价比这个词的时候，中国的汽车市场是启而未发，换句话讲，没有多少车在市场上可供选择，你说性价比，和谁比呢?没有可比性。于是，我们只能和国外比，那个时候的价格显然是高的，性能显然是低的。5年前，性价比无人不知、无人不晓，但是这个词通常是虚晃一枪，因为消费者并不了解多少具体内容。比如现在深入人心的安全性就不重要，除了作秀外，没有人经常搞碰撞;再比如桃木装饰和双气囊，似乎大家认为有了这些就算是性价比高了。 现在，再想这样做已经不太可能了，因为新的消费群体已经通过大量在用车主的口碑和网上宣传，知晓了丰富的信息，性能这个词需要非常贴近用户才行。新凯越、悦动和爱丽舍在产品性价比的这个“性能”上已经作了大量研究，比如新凯越，考虑到了现在这个阶段消费者的需求，就增加了一些日韩系豪华车的配置，比如多功能集成旋钮、RES远程发动机启动系统、覆盖980个城市的GPS，驻车辅助实景影像系统，这些配置基本上针对了道路不熟、车不便等城市行车的主要麻烦。应该说，雷克萨斯等豪华日系车就是用这些配置打开市场的。 品牌价好理解，你这个品牌带给人们的特征是什么，比如凯越就是白领用车，现在又在年轻白领的基础上向上拓展了一下，定义域更宽了，那么针对这个阶层，这个定价怎么样?个人感觉，有竞争力。关键就看能不能把这个性价比的概念传导给白领们，能不能让他们接受。上海通用应该会做好这项工作。 2 实用性和使用价 如果把所有的功能和配置都装到一部车里，这就是好车了吗?答案显然是否定的，只有有用的配置才能给顾客带来价值，因此也只有有实用性的配置和功能才可以用价格来衡量。第二，如果价格很便宜的车，在零部件和维修保养成本上不能降低，甚至有可能增高的话，那么这样的车现在也不能叫性价比高了。 从这两个地方分析，新凯越、伊兰特悦动在产品配置的实用性上更高些，而说到使用价，那么新凯越在服务上的优势就非常明显了。当然，神龙在保养费用上也是相当突出的，但从整体上看，多数企业在和上海通用比起来还是略显不足，这可能和企业自身的实力有关，如果企业实力不足，即使想做，也不可能提供更长时间的保养承诺和更优惠的零部件价格，这个从市场口碑上多少也有所反应。 3 可靠性和二手价 如果产品初期的性价比宣传非常到位，但用上一两年就不断返修，那么这样的性价比不仅无益，甚至有害，因为顾客会认为自己上当了，被一时的实惠哄骗了，这对于一个品牌来讲，后果非常可怕。因此，要看新凯越、新伊兰特和新爱丽舍能不能站住脚，站得长，谁的产品可靠性高，谁就能笑到最后。当然，比较二手车的残值价格是一个容易被大家忽略，但却非常有效的尺子，等上一年半载，二手车市场会告诉你，哪个车年均折价在10%，哪个似乎要低一些。 把三个概念叠加在一起，我们就不难看出，新凯越的价格在整体优势上突出，悦动的价格体现在配置实用性上占优，而新爱丽舍的价格最低，但特点不明确。现在看，似乎凯越直接和伊兰特悦动在较量，而新爱丽舍的宣传中针对伊兰特的成分又要多于针对新凯越，我们不认为这是自做多情，因为只要在这三个概念上作足文章，谁都有可能胜出，无论是暂时领先的新凯越，还是悦动和爱丽舍。而且我想谁也不会忘记卡罗拉、CIVIC、斯柯达明锐和速腾也还在那里拼命呢! 采纳哦