大众高尔夫是江湖上有名的“神车”,早在销量寥寥的高尔夫4时代,一帮子高尔夫车主就义务充当起“德系优良血统”的宣传者,并四处布道,与其它车系尤其是日系车车主论战。想当初,高尔夫4的销量是相当的惨淡,而车主论坛却又是出奇的火爆--买大家不买的车,管无关自己的事,那些高尔夫车主确实有着比较超前的眼光,和急公好义的性格。 不得不说,高尔夫的车主群体相对来说比较“懂车”,而高尔夫确实是大众品牌之下的看家宝贝,最能代表大众造车的精髓。大众的领袖皮耶希在自传中曾经提到,自1980年代以后,大众汽车集团就把主要精力集中到高尔夫身上,公司里最优秀的人才全部都投入到高尔夫的开发和更新之中。在德国本土乃至欧洲市场,高尔夫的销量常年稳居第一,说高尔夫是德系车的代表,也不算过分。从实际驾乘体验上看,高尔夫也是相当有德国味儿的,底盘扎实稳重、过弯灵活,有一定的驾驶乐趣。这样一款有历史、有背景、有功底的车子,被德系车迷们所深深喜爱也是理所应当。如果买一辆德国的“国民之车”高尔夫,确实比买台串了秧的新宝来之流更能享受到地道的德国味道,不得不说,高尔夫车主确实更“懂车”。由于比较“懂车”,一些高尔夫车主就比较有优越感,不由自主地流露出各种瞧不上,一方面深以为这种德系车的优秀代表性能必然出众,秒一秒同级车、挑战一下高级别车也未尝不可。虽然这类车主未必能真正代表高尔夫车主群体,但他们的言行确实把高尔夫扶上了“神车代表”的位置。高尔夫固然很“神”,做工在同级中可谓精良,操控水平也颇有可取之处,但毕竟是台“国民车”,设计的初衷就是家庭日常用车,有些驾驶乐趣,却也不必跟那些“性能车”相提并论。如果一位高尔夫车主跑到宝马3系的论坛里发表一下宝马3的试驾体验,就可能会被人当笑话来看。比如一位高6的车主,开了下宝马的320,感觉并没有意外之喜:宝马那2.0T的动力和高6那1.4T的动力,加速感觉也差不多;再开着转个弯、调个头、急加速一下什么的,跟同是德系车的高6也没太大区别嘛;宝马的座椅比较硬,噪音比较大……这还是一个比较懂车、对车也比较有感觉的高尔夫车主,如果换一个连自己车的排气量都懵懵懂懂的车主,开一圈宝马3系后,评价会气得宝马的粉丝们要动手揍他。确实,每个人对车的感觉和追求都会不同,一个开惯了丰田的车主,可能会觉得宝马怎么会这么硬邦邦的不舒服。说实话,要是按日常温柔的方式去开宝马3系,确实很难体会到宝马有什么过人之处。如果4S店里的试车员载着你上路,先来个地板油直线急加速然后跺死刹车,再来几个时速100公里以上在车流中紧急并线,如果有机会开到山路上盘来盘去更好--这种试法过后,对车再没有感觉的人,也会在肾上腺素加速分泌之后,擦擦鼻尖上沁出的细密汗珠,长出一口气说:我去,宝马!宝马的店里往往备有一个暴力试驾员,用以惊吓对性能感兴趣的客户;也会时不时地搞搞驾驶训练营之类的活动,在专用场地上让买客和车主们撒撒野,找找刺激--平日里在城市的车流里游车,宝马如同宝刀在鞘,锋芒尽掩,谁知我心啊!如果一个人试驾了宝马后,不能说出什么道道,他兴趣的重点反倒是蓝白标和后座的尺寸,这时你不必责怪他有眼无珠,也不能说宝马归了他就算是明珠暗投。(编辑:Tybj007)
全程约563.1公里长春市1.长春市内驾车方案详情1)从起点向正东方向出发,行驶230米,右转2)行驶60米,右转进入人民大街3)沿人民大街行驶420米,左转4)行驶20米,右转进入人民大街5)沿人民
参保单位及其职工应缴的医保费每月20日前由单位通过地税部门征缴,其中职工个人应缴的医保费由单位按月从职工的工资收入中代扣代缴。随用人单位参加职工医疗保险的参保人员,按规定办理退休时,其基本医疗保险缴费
妈妈是卖行车记录仪的我的妈妈是卖行车记录仪的,天天上班没有节假日,不能陪我一起玩。听妈妈说今年生意特别难做,我非常担心爸爸哪一天被累垮了。如果我的妈妈累垮了,他就不能给我买鱼买肉吃。不能吃鱼吃肉我的记
首选有没有装卡!很多的行车记录仪没有装卡可能开一会就自动关机的。如果装卡了确认是不是C10的高速卡,如果不是就更换(与这个问题有很大的关系重点检查)。以上确认了在再次确认电池是否有没有电了。以上问题都