速腾、马六、思域，哪款更好啊？

速腾1.4TSI 这款车在这个价位中绝对是佼佼者了，发动机性能先进、油耗低、操控好、厂家有实力、唯一不足的就是内部空间稍微小了点； 车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。速腾1.4TSI+DSG 亮银色。有用的辅助配置：倒车雷达、定速巡行 1、2009年8月6日车展订车,交订金1000元; 2、10月25日到车,说要加3000元没有提; 3、10.26通过协商原价提;但是要交全险（7153.79元）,这天正好是重阳节; 4、10.27日晚上开车回家了! 5、11.1开发票,总价16.98万元; 6、11.2交购置税(应该是7256元)没有交成功,因为交购置税的库中没有此车! 7、11.3找朋友店装修； 8、11.5完成了：贴模、地胶、脚垫、方向盘套、后备箱盖板，订了座垫； 9、11.16购置税还是交不了!上不了牌照; 10、11.16公里数1004KM，磨合期过了!;加油68公升,93#油,显示综合耗油7.1L/100KM,下雪天开油耗上去了; 11、11.16日又加了32升多油，93#每升涨到了6.20元，涨了0.38元。 12、11.26交了购置税7256元； 13、11.27日上了牌照，整整一个月总算是全部办完的手续，说是还要办环保检测！ 14、11.29日加了200RMB的93＃燃油，32.26升。 15、最新更新数据:总加油量133L,现金800元；显示总公里数1563KM、综合耗油7.7L/100KM、还可以跑290KM(从这几次加油看跑不了！)、总时间78h50min、平均速度20KM/h 速腾1.4TSI+DSG在动力性、经济性、操控性和环保节能等方面均有较大尺度的突破和创新，其搭载的1.4 TSI发动机和7速DSG变速箱，均为大众汽车集团最新一代的动力总成技术，也是一汽-大众未来车型引进和开发的主要方向。尽管排量只有1.4L，但速腾1.4 TSI的动力表现堪称“超越想象”：该款发动机的最大输出功率为96Kw，在1750-3500转的宽转速范围内，即可达到输出扭矩最大值220Nm，非常适合在城市和高速道路上使用，是不折不扣的“小排量、大功率、大扭矩”。此外，在更换发动机后，新款速腾还提供了DSG双离合变速箱，相比原来的6挡手自一体变速箱在技术上更加先进，也有着更好的传动效率。外形和之前的速腾没有变化，大气沉稳的特点符合国内消费者的喜好。由于先天的优势，速腾的这套DQ200 7速DSG变速箱可以“随意”换挡来形容，基本上除了7挡之外，其他挡位都可以频繁的进入日常驾驶的状态中，而7挡则会在高速中显出优势！ 另外，速腾有乌木黑、糖果白、珠光蓝、亮银、幻影蓝、旋风红、联合灰七彩色，这款车现在很紧张，很多颜色要等很久，厂家生产的颜色都是一般大众色。所以看到的少，等车源宽裕以后颜色就会多起来的。 油耗：说实话，没上市，说它省说它费都是没有根据的。目前比较权威的就是网上很流行的一汽大众长白山的试驾活动，各个网站都派了记者，那里边写的是综合路况5.6个油（高速＋山路＋乡村），至于真假，无从考证，姑且相信。 涡轮：这个也是我前期比较在乎的问题，毕竟网上的东西写的太恐怖了，1、2年就要换涡轮，价钱至少3、5万。我肯定养不起。但后来也释然了，这些以讹传讹的人未必都开过带涡轮的车，有些人甚至都不会开车（连转速和车速的关系都搞不清），所以后来基本无视这些内容了，我周围不少开涡轮的朋友，帕萨特、奥迪、迈腾，少的开了3年，多的开了将近20万公里，我也没听说谁换涡轮了。只能求自己运气不要太差吧。 保养费用我也仔细打听了，比1.6速腾贵，比1.8TSI机器便宜。小保养400多，比1.6的贵100多，大保养800多，同样比1.6的贵100多。如果它的油耗真的能到6个左右，所省的油钱可以弥补保养钱。 保养周期7500. 音响嘛，比1.6的强，8个喇叭，1.6的只有4个喇叭。 至于养车多少钱，自己拿油耗乘以自己平时跑多少路就可以算出来了。 然后你买1.4TSI自动真皮，我觉得性价比有点低，比冠军速腾就差几千了。而且它比1.4TSI自动技术性就多了个真皮，但贵7000，不值，自己包真皮也就3000. 个人观点，楼主自己拿捏。 速腾到店实拍http://fz..com.cn/xcrp/0909/969191.html