起亚霸锐轮胎怎么样

　　影响车辆涉水性能的原因：　　1.汽车自重：车身越重，稳定性越好，在暴雨路面不容易打滑，在大量积水的路面又不易被其他车辆行驶过程中产生的波纹所影响。　　2.进气口高度：进气口高度是最重要的，它是车辆的极限涉水指标，一旦这里进水便会直接导致发动机熄火，严重的还会将水吸进发动机而造成永久性损坏。行驶过程中，水通过进气口进入发动机气缸，由于水具有不可压缩性，造成气门连杆、活塞曲柄发生弯曲变形，严重的还会损害缸体。　　能力都是SUV的必备条件，否则凭什么卖这么贵？现在城市内涝严重，动不动就在市里看“海”，只能上山不能下水的车显然已经不适合我们的生活了。　　3.排气管高度：雨水可能进入排气管，当雨水充满排气管时，发动机无法向外排出废气，造成排气的阻塞，从而无法进入新鲜空气，此时发动机将熄火，并且熄火后将无法再次发动。　　4.底盘高度：积水其实就是复杂路况的一种，因此可以抽象地将其理解为考验车辆的通过性。说到通过性，更多的人会想到底盘高度。底盘高度并不是检验通过性的唯一标准，但是可以算作是通过性的基本天赋，底盘和车身高一些终究是有好处，这也就难怪很多越野爱好者习惯把座驾的底盘拉高了。　　5.底盘耐水度：底盘是汽车除轮胎之外最接近地面的主要部件，也是整台车提供刚性与承载性的机构。它一般都在我们看不到的情况下默默工作，转弯时承受扭矩，承受路面溅起的积水带来的腐蚀，也承受路面风儿吹起的沙粒的打击。　　一般来说，SUV的涉水通过性会比轿车好一点，毕竟车身稍微高一点，有的采用四轮驱动，和两驱的轿车相比，在水中行驶不容易打滑，按照车辆的自重来讲2吨以上的车在涉水上来讲是比较好的。　　在车系上，一般情况下，日本由于长期多雨，且城市道路也存在积水现象，所以日系车相对来说涉水性能比较好。而欧洲相对少雨，城市排水系统比较好，不会存在严重的内涝，因此德系车相对来说，涉水性稍差，在涉水时需要特别注意，并且涉水后要及时进行保养。　　涉水时车辆怎样通过：　　1.对于普通车辆来说，UGcar建议您还是尽量减少涉水，因为雨水会有一定的腐蚀性，会对底盘造成侵蚀。　　2.涉水行驶，不同于在普通道路上开车。UGcar建议您在进入积水路段前，换成低速挡，比如自动挡车型就挂在L挡上，手动挡车型可以挂在1挡或2挡，尽量踩油门的深度保持不变，在涉水过程中绝对不能回油，否则雨水过深时，会导致雨水进入排气管导致车辆熄火，无法再次启动。　　3.车速要慢，建议保持在20公里/小时内。过水时速度快很危险，车辆容易失控。另外，车速快也会掀起大的水花，可能会导致变速箱的出气孔进水。UGcar告诉您个窍门，您可以跟着前车的轨迹行驶，但要和前车保持比较远的距离，免得前车掀起的水波让自己的车辆进水。　　4.当涉水深度超过前格栅下端时，UGcar不建议您通过此涉水路段，否则会导致散热风扇或发动机进水。