斯巴鲁翼豹，三菱EVO哪个好呢？

evo和sti之间永远的很难作出选择，国内大部分车友都没机会试过两部车，基本是人云亦云，但是开头讲话的那个人就是错的。 evo完全是靠电子系统整合出来的极限，一点乐趣都没有，通过前后电子差速器，把动力传输到需要的轮子，就是说－－－有时车是1个轮子提供动力。 sti完全靠机械整合出来的极限，虽然会比evo慢，但是人可以很好感觉到车的状态。不像evo,只要把好方向，踩油，就算弱智都能开快。开好sti还是需要技术。 wrx vs evo,完全没可比性。我的话选bmw,应为已经有了wrx. evo和wrx都只是玩具。 bmw做到了luxury和操控给你些数据： 斯巴鲁翼豹WRX2.0 车型结构数据类 车厢形式承载式->三厢车身材料钢板 长4405宽1730 高1440轴距2525 轮距(前)1485轮距(后)1480 最小离地间隙155乘员数(包括驾驶员)5 车门数(包括后车门)4行李箱容积401 油箱容积60风阻系数0.28 车型动力底盘类 发动机小类 发动机型号EJ205排量1.994 发动机放置位置有最大功率165/5600最大 最大扭矩300/4000最高转速7000 气缸数4气缸压缩比8.0 增压型式涡轮升功率82.5 缸体材料全铝缸盖材料全铝 比功率0.1204排放标准欧III 厂家建议使用燃油标号98#及以上无铅汽油燃油供给方式多点电喷 三元催化器有EGR(废气再循环)有 变速器小类 变速器形式手动排档位置地排 档位数5主减速比3.900 分动器类型全时四驱中央差速器锁无 前桥差速器锁无后桥差速器锁无 悬架小类 前悬架多连杆独立悬架后悬架多连杆独立悬架 减震器类型液压车身高度可调功能不可调 驱动方式小类 驱动方式全轮驱动 动力转向小类 助力转向方式有转向器类型齿轮齿条式 其它无 制动方式小类 前制动器盘式后制动器盘式 手刹位置前排座椅中间 性能参数小类 最高车速232100公里加速时间5.9 100公里制动距离112km/h-0->40.71最小转弯半径11.0 最大爬坡度57.7整车整备质量1370 最大接近角25最大离去角23 涉水深度---经济油耗城市->12.7 满油行驶里程540 三菱LANCEREVOIX2.0 车型结构数据类 车辆代号CT9ASNDFZL车厢形式三厢 车身材料铝材长4490 宽1770高1450 轴距2625轮距(前)1515 轮距(后)1515最小离地间隙140 乘员数(包括驾驶员)5车门数(包括后车门)4 前排腿部空间-后排腿部空间- 第三排腿部空间-后备箱开口宽度/离地- 行李箱容积暂无 车型动力底盘类 发动机小类 发动机型号4G63发动机生产厂家日本三菱 排量1997发动机放置位置前置 最大功率206/6500最大扭矩355/3500 气缸数4气门数16 气缸排列形式直列缸径85.0 行程88.0气缸压缩比8.8:1 增压型式涡轮增压升功率103.15 缸体材料全铝缸盖材料全铝 活塞材料全铝比功率0.2572 电子油门有排放标准欧IV 燃油种类汽油厂家建议使用燃油标号97号 燃油供给方式多点电喷冷却系统水冷 发动机装饰盖有遥控点火无 发动机特有技术DOHCMIVEC电子限速器暂无 三元催化器有EGR(废气再循环)有 变速器小类 变速器形式手动变速器型号暂无 变速器厂家暂无排档位置地排 变速器挡位显示无档位数6 分动器类型无中央差速器锁有 前桥差速器锁无后桥差速器锁无 速比1挡2.909/2挡1.944/3挡1.434/4挡1.100/5挡0.868/6挡0.693/倒挡2.707桥速比暂无 悬架小类 前悬架倒立式麦花臣臂杆后悬架配备稳定器杆的多连杆装置；铝制悬挂臂 减震器类型液压车身高度可调功能不可调节 驱动方式小类 驱动方式全时四驱 动力转向小类 动力助力转向功能有转向调节方式根据车速 助力转向方式电动转向器类型齿轮齿条式 制动方式小类 前制动器通风盘式后制动器鼓式 制动方式液压手刹位置前排座椅中间 性能参数小类 最小转弯半径5.9整车整备质量1380 很明显EVO要强得多