丰田锐志2.5超运怎么样?

虽锐志度4735毫米比部级别手都要短比皇冠更短120毫米轴距与皇冠相同达2850毫米车内空间皇冠锐志基本相同发机 车底盘高离间隙隔17CM于款运型轿车说已经高相信马路减速带象籁容易托底 车内空相比较满意虽间拱起驱轴占少短程坐第5应该太累要靠前看清车位置碰前档玻璃内饰副驾驶座坐座直起身同顶点车顶抬高车底盘代价吧 总体觉车比较性太适合公务适合群应该靠自努力挣钱轻群(20-35岁吧)比都市较高层白领、管理精英、律师、艺术家、自由职业者平城市或乡村呼啸别番激情闲暇约三两知已相聚体验青觉车于三口家颇受用 锐志6显著缺点: 1、慎重选择窗 作款高腰线、前紧凑、高度较低运型型轿车锐志车内空间自2850cm轴距比向于Mazda6、籁等同级车锐志空间丝毫差要注意关于锐志窗选配定要深重选装窗具备内收功能电窗概要占据排5CM高度空间于超180cm乘客觉非压抑 另外LED顶灯某种程度说比窗更实用条纯粹观点我同事车窗平均打数超三(能赶雨忘记关闭呵呵) 2、属于车辆本身功能却给选装包 锐志非漂亮发光仪表盘组合转速表与速表间两漂亮信息屏幕面显示水温、油量及程面档位、温度、车门态显示基于行车电脑瞬间油耗、平均油耗等功能却变NAVI选装包部 几实用本应属于车辆本身行车电脑功能却变选装包部实能让信服且浪费锐志精美液晶仪表显示屏 3、3.4圈向盘 丰田车普遍舒适性安全操控导向所皇冠定义3.4圈向盘没说缺点运性轿车锐志面仍沿用3.4圈向盘要比宝马3系、Mazda6内运轿车半圈虽锐志向准确性流灵性显要差少 虽3.4圈于绝数用户言更加安全应用起区别超3圈向盘实应该现款运性导向车能锐志操控面数遗憾遗憾 4、争议尾灯 设计师自思路想作媒体我认同尊重设计师想锐志尾灯用户针其外观争议半透明水晶尾灯款憎明设计且性于显明喜欢立刻喜欢难用间习惯尾灯让用户觉车型缺少稳重性恐怕锐志Mazda6都要遇问题 我4S店顾客网用户调查发现相数量用户于锐志尾灯设计满意至少配合颜色相保守锐志太协调 5、VSCTRC争议 我知道否算缺点2.5排量锐志没VSC车身稳定系统TRC防滑系统并像些媒体说产偷工减料版版本2.5运版才普通版选装低版则选装机没虽轮驱要想找款转向渡倾向驱车难度太连置发机轮驱997卡雷拉都变转向足倾向所传统FR操控安全思路已经太加3.4圈保守向盘锐志绝比任何相近力没ESP前轮驱车危险 至于家担雪锐志变速箱提供SNOW模式应该主解决比VCS+TRC更安全、更主我仍认同家观点丰田应该给用户提供花钱选装VCS+TRC权利候东西安全带系辈拯救命值 6、排间座椅 虽所型车坐满五排间座椅都让觉太舒服锐志能让更加舒服轮驱车注定让座间腿部更加尴尬宝马奔驰同问题能第款距离近驱轿车所驱车固缺点值注意锐志座椅非舒服体贴组合起更实用、趣