一共办下来8—9万的车子有哪些？

307标致——它的外观比较时尚,适合年轻人，总的来讲性价比都可以。对它的关注度较高，不足之处：1.6小狮起步时挂1、2档比较慢，没有福克斯流畅，换挡较频繁。2.0就比较顺畅，动力较大缘故吧。经MM介绍1.6的机头是国内组装的,2.0的则是进口机头。始终307的线条比速腾还是略输一筹,外表看起来也没那么大气。但里外装饰在同等价钱上还可以接受，有4种内饰可选，比较喜欢钛金深色的，外色水晶银比较动感。那位MM价格坚挺，2.0手动307标致136，800元（包牌）,感觉比网上报价贵好多。新款307 2.0 尊贵版售价跟老款差不多，13－15万。2.0L发动机动力强劲，调校便硬朗的悬挂提高操控质感，类似MPV的内部布局提供充裕的空间。而且307的保养间隔为1.5万公里，是普通日系车的2－3倍 。而且它的安全性，操纵稳定性好，看过一个网友说，车反了2个跟头，人就擦点皮，车就是擦伤。 卡罗拉 1.8 －－－1.6其实就是披着卡罗拉的外皮而里面没有做太多改变,而1.8是真正的卡罗拉。据说1.6比1.8废油。卡落拉本是花冠 只因为老花冠不停产 就起了个新名字。 先说优点 因为之前丰田一直引用落后发动机遭人指责 所以这次卡落拉发动机还算比较新,采用丰田双VVT-i技术的发动机 1.8功率100KW，1.6的车功率达到90KW，排放也比前一代花冠更环保，是欧IV标准的。在整车安全方面，采用丰田享誉全球的GOA安全吸能车身，在欧洲NCAP获得碰撞五颗星的最高水平！ 07刚刚上市，外形设计美观大方，最大问题是原产的卡落拉自动档是CVT无极变速 而到了国内却偷工减料成4档自动，4AT应该是自动档里最低端的，好点的要5AT。 马自达3－－－我的换血美女。她的外形完全继承了其家族车型的特性：具有侵略性的尖盾形格栅、组合头灯和尾灯，腰线前低后扬，勾勒出运动车型特有的侧面线条，整个外形设计刚中带柔，虽然有很多元素与马自达6相同，但是马自达3还是给人带来了更运动更年轻更时尚的感觉。坐进驾驶室，最先映入眼帘的就是三个巨大的炮筒形仪表，它整合了发动机转速、车速、水温和油量显示功能，镀铬的表圈和部分碳纤维的使用让驾驶员的眼睛非常受用，当打开背景光，整个仪表显示区在炮筒内显得深邃、安静，可以降低驾驶员在高速行驶时的烦躁感.但这种感觉会使驾驶员很容易超速行驶。中控台的主体颜色为黑色，中间有红色线条搭配使各个功能区区分清晰.按钮的手感不错，内饰做工精细，体现了日本车型较高的制造水平，整个色调采取了流行的上深下浅的搭配方式。作为一款紧凑型运动轿车，马自达3的内部空间较小，前排座椅的调整对后排的影响较大。马自达3的隔音很好，拿过钥匙，打着发动机，那声音沉稳却又安静，而怠速时在车内基本上听不到，被安全带捆绑住的身体则有了更多的想法，踩下油门，车蹿了出去。搭载的MZR 2.OL发动机采用了S—VT可变正时和VlS可变进气岐管系统，使发动机转速在大范围内都能有较大的扭矩输出，车辆反应灵敏，车载电脑可以感知你踩下油门的力度而延迟换挡时间，整个加速过程很直接，封闭路段测试显示当时速超过16O公里／小时后，仍有明显的加速反应，但此时发动机的声音已经开始穿透座舱。马自达3的悬架系统则显得有些特殊，它的宽容度很高，在满足驾驶者对车辆操控要求的同时，又最大限度的照顾了乘坐的舒适性。悬架感觉厚重，对于小震动的过滤很到位，与其采用的多连杆后悬架和减振器的固定端做了加强处理有关。马自达3 2.0最大功率(kW/rpm) 110.0/6500，最大扭矩(N.m/rpm) 182/4500马自达先进的防撞和吸能MAIDAS车身、ABS+EBD+BA主动安全装置，四个安全气囊等，同级车中领先。