德国媒体对三菱LAN EVO9代和斯巴鲁翼豹WRX STI9代的测试:(红色为最佳成绩) LAN EVO WRX STI 发动机 2.0直4TURBO 2.5直4TURBO 缸径x行程mm 85.0x88.0 99.5x79.0 发动机压缩比 8.8:1 8.2:1 涡轮增压值 1.2 1.04 最大功率PS/rpm 280/6500 280/5600 最大扭矩Nm/rpm 400/4500 392/4000 驱动形式 前置4驱 6挡手动 前置4驱 6挡手动 轮胎 普利司通RE050A235/45 普利司通RE070A225/45 ZR17 ZR17(STI专用) 长x宽x高mm 4490x1770x1450 4465x1740x1440 整备质量Kg 1482 1515 前后重量比 60.6/39.4 59.1/40.9 单位功率重量比Kg/PS 5.3/1 5.4/1 售价(欧元) 41990 40900 静止加速S: 0-40 KM/H 1.8 1.1 0-60 2.7 2.3 0-100 5.8 5.3 0-120 7.3 7.2 0-140 9.5 9.7 0-160 12.4 12.8 0-180 16.3 16.6 0-200 20.7 21.9 挡位加速4挡/5挡/6挡S 80-100KM/H 2.0/2.7.5.1 2.2/3.4/6.8 80-120 4.2/5.2/8.8 4.4/6.4/12.0 80-140 6.5/8.3/12.8 7.0/9.8/17.0 80-160 9.2/11.6/17.5 9.9/13.5/22.2 级速 250 255 刹车距离m 100km/h-0 38.6 37.2 200km/h-0 138.6 150.6 18m蛇行绕桩(km/h) 66.4 67.5 圈速 霍根海姆短跑道(干) 1:16.800 1:16.100 霍根海姆短跑道(湿) 1:26.100 1:26.400 铺雪碎石路 1:11.100 1:14.200 评述: 静止加速中STI依靠大排量的发动机和专用轮胎占上风,EVO由于发动机电子系统限制,只能用5000以下的转速起跑,也是落败原因之一,但是加速到后段EVO由于变速箱 速比编排更紧密,在高档位上有更好的加速能力,从140后开始领先,挡位加速更有绝对优势。STI在干跑道成绩领先,但评委认为EVO控制更精确,4驱系统工作更和谐 AYC主动偏航控制系统可以将大部分动力分配给弯道外侧车轮,转向不足和转向过度都不明显。STI的车尾很活跃,有更多后驱车的特点,飘逸爱好者可能会很喜欢。 但它比EVO难控制。STI入弯坚决果断,但在加速出弯时车尾外摆幅度较大,反打方向又会令车头飘向跑道外侧,转向不足和转向过度交替出现,要求车手迅速而 熟练的控制方向盘。因此,STI在霍根海姆短跑道(湿)和铺雪碎石路 两关中略输一筹。从另一方面说,STI更磨练车手的技术。两侧都有一些个性装备,如STI的中央差速器可以手动调节前后动力分配,EVO则有价值2500欧元的运动配置,包括重量仅4.4公斤的BBS轮毂,Bilstein减震器和碳纤维尾翼
全程约563.1公里长春市1.长春市内驾车方案详情1)从起点向正东方向出发,行驶230米,右转2)行驶60米,右转进入人民大街3)沿人民大街行驶420米,左转4)行驶20米,右转进入人民大街5)沿人民
参保单位及其职工应缴的医保费每月20日前由单位通过地税部门征缴,其中职工个人应缴的医保费由单位按月从职工的工资收入中代扣代缴。随用人单位参加职工医疗保险的参保人员,按规定办理退休时,其基本医疗保险缴费
妈妈是卖行车记录仪的我的妈妈是卖行车记录仪的,天天上班没有节假日,不能陪我一起玩。听妈妈说今年生意特别难做,我非常担心爸爸哪一天被累垮了。如果我的妈妈累垮了,他就不能给我买鱼买肉吃。不能吃鱼吃肉我的记
首选有没有装卡!很多的行车记录仪没有装卡可能开一会就自动关机的。如果装卡了确认是不是C10的高速卡,如果不是就更换(与这个问题有很大的关系重点检查)。以上确认了在再次确认电池是否有没有电了。以上问题都