查证宝用户
2024-11-15
看发动机的转速、输出功率（扭矩）曲线图，可以发现，发动机输出功率和发动机转速不是一个线性关系，也就是说，随着发动机转速的提升发动机输出功率提升会快速上升，也就是发动机效率在升高。 说到燃油效率就可以说油耗的问题了。 低转速虽然喷油少，但是效率低。在短时间也许看不出来，但是如果从一整箱油来考虑呢？ 1箱油，如果都在低转速时全部喷完，发动机所做的功，一定会 低于 同样的一箱油在高转速喷完所做的功。这就是效率问题。 所以不要光看短时间的实时油耗，而要从长远考虑来判断省油费油。平均起来，如果每次换档都在发动机输出功率峰值附近，那不但车子提速是最快的，也是最“省油”的。 当然实际情况实际分析，实际路况不可能每次都能把车速拉起来，很多时候刚起步就要停车了，这时候如果为了“省油”而拉到高转速，再一脚刹车踩下来，反而起不到省油的目的。因为发动机做功让速度提起来，你又全部用刹车把能量消耗掉了。 我常说：其实踩油门并不费油，踩刹车才是在费油。 在拥堵路面尽量靠“怠速滑行”，是最省油的。空档滑行对化油器车型的确省油，对电喷车型未必会省油，因为电脑设定的空档转速可能会比怠速滑行时的转速高，而且还牵涉到风门开启、关闭的问题，很复杂，偶也不太懂了就，有兴趣的手动档的朋友根据实际情况测试一下看看。 自动档的可千万不要空档滑行！ 所谓高转速省油，是指车速能够提起来的情况。 这么分析也许还不够全面，不过实在是打字太累，不说了。其他的由高人补充。不正确的也请指正。
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参保单位及其职工应缴的医保费每月20日前由单位通过地税部门征缴，其中职工个人应缴的医保费由单位按月从职工的工资收入中代扣代缴。随用人单位参加职工医疗保险的参保人员，按规定办理退休时，其基本医疗保险缴费
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