捷豹(Jaguar)E-type或称XK-E是由捷豹公司于1961年至1974年间制造的跑车。E-type的跑车设计是革命性的,它的表现、操纵性和外观都超越了它所处的那个时代。而且它的售价远远低于竞争车型,使它成为高销售量的高性能汽车。在14年间,它的销量超过了70,000辆。 2004年,跑车国际(Sports Car International)将它列为跑车排行榜第一名(1960年代)。 E-type最是作为长途驾驶的双座固定顶和敞篷车设计生产的。数年之后,四座加长版的E-type开始生产。 这款车型被清楚地分为一系列、二系列和三系列。一系列到二系列的过渡版被称为1.5系列(”Series 1”)。 另外,还有几个限量发售的衍生车型: 轻型E-type:这款车有点类似捷豹D-type。捷豹公司计划生产18辆轻型E-type,但最终据说只生产了十二辆。当然,有一辆被销毁了,另外两辆被改造成了双门硬顶车。因为这种限辆车型的稀少,深受收藏家们的喜爱。 “Low Drag Coupé”跑车是一次性的技术练习,这款跑车最后卖给了一位捷豹车手。据说这辆跑车现在被Cowdray子爵收藏。 一系列(1961-1968) 一系列于1961年三月被引入,使用三个SU增碳3.8升6缸捷豹XK6引擎,这种引擎从XK150S发展而来。头500辆这款车有着平底和外部车篷栓。这些车稀少因而更有价值。此后,平底被凹陷下去以使腿的活动空间增加,两个车篷锁也被移到了车内。3.8升的引擎于1964年被增加至4.2升。 所有的E-Type跑车都有着完全独立的悬挂,以使其驾驶性能和操控性能提高,四个车轮都有动力辅助刹车盘,这种配置在当时并不常用。 一系列能够通过特征识别出来:被玻璃覆盖的前灯(直到1967年),车前部有一张小嘴巴,信号灯和尾灯在缓冲器上方,车尾的排气管的出口在车牌的下方。 3.8升的车型有皮质的车座,一个铝制纵倾的中央仪表控制面板(1963年改成了乙烯基和皮质),还有一个四速的变速箱,其实第一个缺乏同步啮合。4.2升的车型则有更为舒适的车座,更高级的车刹与电子系统,还有四个都同步啮合的变速箱。4.2升车型在车体的根部还有一个徽章,上书”Jaguar 4.2 Litre E-type” ,3.8升的车型则只有简单的”Jaguar”(捷豹)。 双门四座车型于1966年被加入。四座车型提供了可选的自动档。车体稍微加长,车顶角也不一样了。Roadster则保持着严格的双座。 1967年到1968年有一个过渡的系列,非正式的叫法是1.5系列。这个系列在外观上很像一系列。它的新特点是开放式的前灯,不一样的开关,美国车型有一些倒退(有些退化的双Zenith-Stromberg 汽化器,原来是三个SU汽化器)。有一些1.5系列的车子还有双冷却风扇和可调车座后背。二系列的特点已经被渐渐引入到一系列中了,在制造1.5系列的过程中,始终使用与一系列相同的车体。 二系列(1969-1971) 开放式的前灯没有玻璃的遮罩(之前的车型尽管有束帆索还是有些雾灯的问题),一个环绕的车后缓冲器,重新布置且更大的车前信号灯,还有缓冲器下方的尾灯,加大了的“嘴巴”加上双个电子风扇使跑车的冷却效果更好,升级了的车刹是二系列的显著特点。美国的车型略有下调,但是在英国有三个SU汽车器,这种引擎能够从外观的变化中轻易识别,原来的的平滑齿轮盖变成了工业化的棱纹。后面的1.5系列车也有类似的棱纹。内部和仪表盘也被重新设计过,弹式的开关被摇杆式的天关所取代,这是应美国的健康与安全规则而改变。仪表盘的开关也失去了原来的平衡布局。新的车座更舒适,纯化论者认为这样的设计丧失了原来的风格,但是事实上这样更舒服。空调与助动转向系统是厂方的可选项。这个功能能够在FHC,OTS,和四座版中得到。 三系列(1971-1974) 一种新的5.3升12缸捷豹V12引擎被引入,带有升级过的车刹和标准助动掌舵。短轴矩的FHC车体已经被放弃,V12引擎只有在敞篷车和四座车上配置。敞篷版使用长轴矩的2+2基底。通过如下特征可以轻易识别:有侵略性的、装有板条的前架置于之前车型的嘴部,车轮裙拱和一个车尾的徽章印有V12的标识。数量非常有限的4.2升六缸三系列E-Type被制造出来。这些是最初的汽车销售策略。它们被认为是所有现存的E-Type车子中最稀少的品种。 珍藏车Low Drag Coupé (1962) E-Type生产后不久,捷豹管理团队想要研究生产带来D-type赛车风格的汽车的可能性,这些新车将带有E-type的设计风格。一辆概念车出于此目的被生产出来了。它被专门设计成双门固顶,因为空气动力学家Malcolm Sayer认为一辆封闭顶的汽车能够更容易变轻和更符合空气动力学。此前的捷豹赛车则专门生产敞篷的汽车。不同于使用钢车体的E-type车,LDC使用轻巧的铝(更贵更难生产)。经典的车型则仍然使用钢。它使用调整版的捷的3.8升引擎,带有在比赛车上测试过的试验性的汽缸盖。 这辆车于1962年被完成,但是一年之后才被出售给捷豹车手Dick Protheroe,他经常驾驶这辆车,最后装其出售。其后,它在大西洋两端被数次转手,现在在Cowdray子爵的手里头。
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妈妈是卖行车记录仪的我的妈妈是卖行车记录仪的,天天上班没有节假日,不能陪我一起玩。听妈妈说今年生意特别难做,我非常担心爸爸哪一天被累垮了。如果我的妈妈累垮了,他就不能给我买鱼买肉吃。不能吃鱼吃肉我的记
首选有没有装卡!很多的行车记录仪没有装卡可能开一会就自动关机的。如果装卡了确认是不是C10的高速卡,如果不是就更换(与这个问题有很大的关系重点检查)。以上确认了在再次确认电池是否有没有电了。以上问题都