奔驰SLC AMG音响怎么样

　　AMG 　　1967年，HansWernerAufrecht(A)和ErhardMelcher(M)在德国Grossaspach(G)创立了AMG公司，现有雇员500名，每年大约生产12000辆汽车。在70年代，AMG曾取得不小的成功，建造了许多基于奔驰汽车的赛车和高性能街车，但直到1988年，AMG才成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36AMG，如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。 　　强调高性能的传统，特别是大马力发动机的应用以及M和AMG特有的造车理念-限量供应，这些都会使全世界的车迷如醉如狂，也造就了像M和AMG这样的公司长盛不衰的辉煌。 　　在早些时候，AMG主要是在奔驰300SE的基础上打造一些赛车来参加欧洲巡回车赛。不过为求得胜利，公司也经过了漫长的等待，首次赛场上的突破是在1971年。一台由AMG改装的奔驰300SEL6.8在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得同级车冠军，而总排名拿到第2。当时的车手为HansHeyer以及他的队友ClemesSchickendanz。后来被证实1971年的成功，是AMG在赛道上取得令人羡慕成绩的转折点。 　　AMG的赛道史 　　1980：AMG奔驰450SLC在纽布灵赛道上举行的欧洲巡回锦标赛中获得第一的位置。 　　1986：AMG奔驰190E2.3-16在德国房车赛(DTM)获得2次胜利。 　　1988：AMG奔驰190E2.3-16在德国房车赛中获得4次胜利，AMG与奔驰在赛车方面进行官方正式合作。 　　1989：AMG成为DTM中最成功的车队，车手KlausLudwig与JohnnyCecotto拿到7个分站赛冠军，驾驶车型为AMG奔驰190E2.5-16EvolutionI。 　　1990：推出更强大的190E2.5-16EvolutionII。 　　1991：AMG奔驰登顶，奔驰拿到年度生产商冠军头衔，车手KlausLudwig拿到全年第2。DTM赛事亦吸引了1.53亿观众。 　　1992：AMG奔驰再一次得到车队最高荣誉，奔驰也再获生产商冠军头衔，KlausLudwig驾驶190E2.5-16EvolutionII获得DTM冠军。同样效力于AMG奔驰的EllenLohr也成为DTM第一位获得分站赛冠军的女车手，同时前F1冠军KekeRosberg也为AMG奔驰效力。 　　1993：AMG奔驰车手RolandAsch获得亚军，此赛季也是AMGMercedes190E最后征战的一年，从始至终，190已经获得50次胜利。 　　1994：新的奔驰C级车出现在赛道上，采用6缸引擎，KlausLudwig再一次拿到DTM桂冠。 　　1995：AMG赢得第3次DTM锦标，同时也赢得ITC(国际巡回车锦标赛)初次登场的胜利，车手为BerndSchneider。 　　1996：BerndSchneider驾驶AMG奔驰获得ITC第二的位置。 　　1997：新的奔驰CLK-GTR出现，由AMG仅耗时128天打造完成，使BerndSchneider拿到FIAGT锦标赛冠军。 　　1998：AMG奔驰笑傲FIAT-GT赛事，赢得所有的11场赛事，KlausLudwig以及RicardoZonta驾驶CLK-GTR获得冠军头衔，AMG奔驰轻取生产商冠军。 　　2000：新DTM赛事第1年，BerndSchneider驾驶奔驰CLK-DTM获得冠军。 　　2001：再现去年盛世，BerndSchneider驾驶奔驰CLK-DTM获得车手冠军，AMG获车队冠军。 　　2002：全新CLK-DTM加入赛事，前F1车手阿莱西加入AMG奔驰车队。 　　AMG重要技术里程碑 　　1971:奔驰300SEL6.3AMG，最大马力280匹，扭力542牛，底盘更优，刹车更劲。 　　70年代中期到末期：为奔驰车提供更强劲的AMG引擎，改进底盘以及刹车系统，采用AMG轻型合金轮圈以及宽胎。 　　1982：为奔驰S级提供车载视频。 　　1983：奔驰280CE5.0AMG，采用8缸引擎，最大马力276匹，最大扭力408牛。 　　1984：奔驰500SECAMG，8缸引擎，特点是最新开发的4气门技术，最大马力340匹，最高时速260公里。同时推出300E5.0AMG，8缸引擎，最大马力340匹，最高时速280公里。 　　1985：排气系统采用新的金属催化器。 　　1986：300E5.6AMG，8缸引擎，5.6升排量，4气门技术，360匹马力，510牛扭力，最高时速300公里。这亦是第一次将日常用奔驰车达到高性能车指标，被美国车迷誉为“Thehammer”。 　　1987：奔驰300EAMG以及190EAMG，采用3.2升6缸引擎，最大马力245匹。 　　1988：奔驰300E6.0AMG，8缸引擎，6升排量，4气门技术，385匹，566牛扭力。 　　1989：奔驰190E2.5-16EvolutionAMG，4缸引擎，225匹马力，240牛扭力。 　　1990：奔驰300E-243.4AMG，6缸引擎，272匹马力，335牛扭力。 　　1993：奔驰C36AMG，6缸引擎，280匹马力，385牛扭力。这也是奔驰与AMG第一次合作完成的车型。 　　1996：奔驰E50AMG，8缸引擎，347匹马力，480牛扭力。 　　1997：奔驰C43AMG，8缸引擎，306匹马力，410牛扭力，可选旅行车版。 　　1997：奔驰E55AMG，8缸引擎，354匹马力，530牛扭力，可选旅行车版。 　　1998：奔驰CLK55AMG，8缸引擎，347匹马力，510牛扭力，可选敞篷版。 　　1998：奔驰CLK-GTR街车版，6.9升12缸引擎，最大马力600匹，限量生产25部。 　　1999：奔驰SL73AMG，7.3升V12引擎，最大马力525匹，扭力750匹。 　　1999：奔驰SL55AMG，8缸引擎，354匹马力，530牛扭力。 　　1999：奔驰S55AMG及G55AMG，8缸引擎，马力分别为354匹/360匹，扭力分别为525牛/530牛。 　　1999：奔驰ML55AMG，8缸引擎，347匹马力，510牛扭力。 　　1999：在奔驰S55AMG上推出“AMG高级移动媒体系统”，世界上第一套6通道数字环绕音响系统。 　　2000：Mercedes-AMG为Daimler-Chrysler开发S-ClassPullman轿车。 　　2000：奔驰CL55AMG，8缸引擎，360匹马力，530牛扭力。 　　2000：奔驰E55AMG用上4MATIC4轮驱动系统，同样也可用于旅行车版。 　　2001：奔驰C32以及SLK32AMG，超级增压V6引擎，354匹马力，440牛扭力，C32AMG还可以选择旅行车版以及SportsCoupé版。 　　2001：奔驰S以及CL63AMG，12缸引擎，444匹马力，620牛扭力。 　　2001：“AMG高级移动媒体”高端通信以及娱乐系统引入奔驰S-ClassPullman轿车。 　　2001：奔驰SL55AMG，超级增压V8引擎，马力500匹，扭力700牛。 　　2002：推出CLK55AMG,E55AMG,C30CDIAMG,S55AMG以及CL55AMG高性能车。