有没有去试驾过雪铁龙C5的？感觉怎么样？

试驾东风雪铁龙C5。法系车与日系德系车型都有很大的不同，法国人把他们的浪漫感觉同样带到了车型的设计上面。东风雪铁龙C5的整体造型非常有流线感，从车头到车尾，浑然一体，过渡非常自然平滑，车顶比其他车型相对要低一点，让车辆看上去更加动感，车身设计非常大气，车身充满了一种豪华车型特有的气质，当然很大程度上也是因为我们看惯了德系车型的硬朗日系车型的圆滑，对于一款全新的车型，来到我们眼前的时候，一种耳目一新的感觉 车头雪铁龙的双人字标识得到了放大，与车头很好的融合在一起，发动机盖上两条充满肌肉感的突起，从大灯的起点一直延展到前风挡，不仅仅是一种动感的设计，对于空气阻力也有很好的控制。连普普通通的雾灯，都有着全新的造型设计。 侧面线条很平滑，从侧面能很好的看到车顶的一条平滑的曲线造型，从前风挡一直延续到车尾，C5的尾灯是雪铁龙品牌最新的设计，LED尾灯，在夜间行车更加醒目，增加了车辆的安全性，而且在耐用度还有能耗方面都比普通灯泡有着很大的优势。 内饰方面，东风雪铁龙C5更是全新的感受。航空式的中控台设计，不管是仪表盘，中控台还是方向盘，都是经过全新的设计的。仪表盘采用了指针+数字相结合的设计，指针式的仪表盘是一种印象式的体验，从指针的位置驾驶员就能直观的判断出速度还有转速等数据，数字式的则更加直白，但是需要经过大脑的思考。指针+数字式的仪表盘则很好的结合了这两种优势，用指针显示车速及转速，用数字显示行车电脑的数据，让视线不需要离开就能读取各种数据。 方向盘是我想重点介绍的一个位置，之前开过凯旋和世嘉车型，中央不会随着方向盘的转动而转动，这种固定的设计，是世嘉车型上多功能方向盘的很多人反应操作很方便，而且长途驾驶，手握在方向盘上，胳膊不能放到车门扶手或者中央扶手上，不然则没有一个合适的位置握方向盘。而在C5身上，我发现这些问题都得到了很好的解决，方向盘的形状进行了全新的设计，握感优秀，多功能按键区功能更加强大，而且按键手感更为优秀，喇叭的位置左右各有一个，手握在方向盘上就能操作。当然这种方向盘需要您有一定时间的适应，适应之后，会发现一切都是那么的轻松，不需要在低头去从中控台上找按钮了。 作为一款中型车，空间自然是消费者最为关注的一个问题了，经过亲身感受，对于C5的空间还是很满意的，就算车内坐进四位身高超过180cm身高的乘客，都不会感觉拥挤，我身高188cm坐进后排，腿部离前座还有一个拳头的距离，而且前排座椅后方设计有一个凹槽，更好的利用了车内的空间。更为关键的一点，我们对东风雪铁龙C5的座椅非常称赞，宽大的设计，不仅仅对腰部腿部都有着很好的支撑，而且对肩膀都能给于优秀的支撑，前排的中央扶手可以进行前后高低的调节，前排乘客可以根据需要得到更好的感觉。总而言之买C5绝对不后悔。