查证宝用户
2024-11-14
接车后:验证故障现象。测量蓄电池电压，正常;起动发动机，发动机无法起动，检查仪表，燃油表反映燃油不短缺，但同时发现仪表板上无档位显示。连接 IT-II检测，发现无法与车辆通信。结合客户的故障描述，于是把检查重点放在发动机控制系统电路方面。打开发动机室盖，用万用表测量EFI MAIN熔 丝、EFI 1号、EFI 2号和EFI 3号熔丝，均正常。测量EFI MAIN和EFI 1号熔丝两端均有电，而EFI 2号和EFI 3号熔丝连 接，然后再与EFI 2号和EFI 3号熔丝连接。EFI MAIN熔丝线束代码为1E，在发动机室继电器盒内(EFI继电器也在其中)。拆开发动机室继 电器盒，发现IE线束插接器严重腐蚀，端子12上的黄色线断开，PD - E插接器的端子7严重腐蚀。由电路图可知:蓄电池电源由EFI MAN熔丝(即 IE插接器端子12上的黄色线)→EFI继电器→EFI2号和EFI3号熔丝→发动机ECU，而此时由于电路断路，发动机缺少“+B”和“+2”电源，因 此发动机无法起动，仪表板上也无档位显示。 新干线汽车保养师傅故障排除:找来1根导线连接IE线束插接器的端子12与PD-E插接器的端子7，仪表板上的档位显示正常，起动发动机试车，发动机运转 正常。连接IT-II，通信正常。由于该车曾被撞击过，导致线束腐蚀严重，因此需要更换线束。新线束安装完毕后试车，发动机运转正常，上述故障排除。
全程约563.1公里长春市1.长春市内驾车方案详情1)从起点向正东方向出发，行驶230米，右转2)行驶60米，右转进入人民大街3)沿人民大街行驶420米，左转4)行驶20米，右转进入人民大街5)沿人民
参保单位及其职工应缴的医保费每月20日前由单位通过地税部门征缴，其中职工个人应缴的医保费由单位按月从职工的工资收入中代扣代缴。随用人单位参加职工医疗保险的参保人员，按规定办理退休时，其基本医疗保险缴费
妈妈是卖行车记录仪的我的妈妈是卖行车记录仪的，天天上班没有节假日，不能陪我一起玩。听妈妈说今年生意特别难做，我非常担心爸爸哪一天被累垮了。如果我的妈妈累垮了，他就不能给我买鱼买肉吃。不能吃鱼吃肉我的记
首选有没有装卡！很多的行车记录仪没有装卡可能开一会就自动关机的。如果装卡了确认是不是C10的高速卡，如果不是就更换（与这个问题有很大的关系重点检查）。以上确认了在再次确认电池是否有没有电了。以上问题都
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