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    上海通用优势和劣势

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  • 2024-11-13
最佳答案

  简单来说,优势有三点:1.企业主要运营的环境(“世界第一车市——中国”)2.新通用可能将其作为扶持重点3.新车资源充足;劣势的话可能就是国内车市竞争过于激烈毕竟南北大众与日系的“凯雅”,太过强势。   如果好要详细一点……   经过08年的韬光养晦,上海通用在09年全力出击。汽车销量不断攀升:4月份同比增长28%,5月份增长50%,6月份的销量超过了6万辆。在新君威、新君越的带动下,8月份更创造了同比增长99%的惊人业绩。随着各款实力产品的轮番推出,总经理丁磊倡导的“全球平台,欧美技术”战略得到了充分展示。上海通用已经走出调整期,步入一个全新发展阶段。中国合资汽车品牌,已进入德日美三足鼎立的制衡时期。   凤凰涅盘宣告王者归来   上海通用从去年到今年经历了最为严峻的考验,一方面自身在经过几年的高速发展后进入到一个调整期,另一方面则是外部环境带来的影响。   席卷全球的金融危机,让上海通用也感到了寒意,2008年下半年,中国所有的车企都遭受到几年来未见的销售下滑。   同时,上海通用还有另一个严峻问题:通用汽车的破产保护和重组等变动,让上海通用高层与公关部不得不应对各方面对上海通用的担忧。作为通用的优质资产,上海通用的实际发展并未受到太大影响。7月10日新通用的诞生,让上海通用如释重负,走上了更为轻松的发展道路。   与此同时,上海通用的内部调整战略也已经在2009年起到了很大的效果。2008年上海通用进入到战略调整期:2008年年底,上海通用以新君威的上市打响变革第一枪。时隔数月,源于通用全球最先进紧凑型轿车平台的科鲁兹登陆中国。在上海车展的上海通用展台大屏幕上,一遍遍播放着由《越狱》男主角米勒担当主演的广告片,这使得科鲁兹聚集了极高的人气。   7月,上海通用又推出了别克品牌的重塑者——新君越,它对别克的“全球平台,欧美技术”给予了更高程度的细腻诠释,在中高档市场树立起全新标杆。系列实力产品的良好表现,从中可以看出上海通用变革的力度和决心。种种现象表明,经过08年的凤凰涅盘,上海通用实力已经获得升华,企业发展步入了一个全新的发展阶段。   能否『超车』南北大众?   上海通用实力增加,将对中国汽车竞争格局产生深远影响。回头来看09中国汽车半程销量榜单,前两名是南北大众,其中一汽大众上半年销量32万辆,上海大众上半年销量31.97万辆,而第三名上海通用上半年销量为28.88万辆,距离冠亚军的销量差距不算很大。人们不禁想问,上海通用能实现年底“超车”、重夺年度销量冠军么?从后劲十足的产品力来看,确有这种可能。   随着科鲁兹、2.0T新君威、新君越及新君威1.6T的轮番上市,上海通用有三款能冲量的车型处在新车效应期内。8月,新君威与新君越联手贡献了1.7万辆优异成绩单。其中针对公商务车市场的新君越上市仅45天,便取得了销量破万的惊人成绩;而雪佛兰科鲁兹8月已经成功突破万辆大关;成功书写“10万元家轿”神话的赛欧、全新豪华SUV凯迪拉克SRX,也将在下半年轮番推出。在新老车型的合力下,上海通用下半年的销量冲劲不可谓不足。而南北大众今年除了新高尔夫及昊锐之外,就鲜有新车。在此消彼长的三强争夺中,上海通用拥有最大潜力。   从产品布局看,未来两三年内,上海通用至少有10多款新车上市,这些均主要集中在中高级车和中级车市场,这也使得上海通用在销量和利润方面均保有不小的后劲。而瘦身后的新通用所保留下来的3个轿车品牌,正好是上海通用旗下的三大品牌。这也就意味着经历了品牌剥离和业务缩减后,未来新通用的更多资源和决策将有望向上海通用倾斜。   销量稳定的凯越、势头强劲的科鲁兹、表现出众的双君、即将投放市场的新赛欧……众多新品轮番推出,上海通用成功超越“南北大众”,并非一种奢望。   合资品牌三分天下   销量冠军的诱惑,让每个车企都难以阻挡。大众、本田、丰田、通用等汽车巨头,在中国市场使出浑身解数,攻占市场份额。三雄较量,此消彼长,竞争日渐白热化。   2008奥运年,对上海通用而言更加难熬。别克老君威去年6月停产,当年12月才有新车型发布;车型的青黄不接将细分市场拱手让人。由于后续产品竞争乏力,上海通用失去了盘踞三年的销量冠军。   作为对上海通用的最大竞争对手之一,上海大众在2007年底引入了斯柯达品牌,开始实施多品牌战略,全面竞争的态势逐渐拉开。2008年,南北大众销量合计已经突破100万辆,使得大众成为继通用后第二个销量超越100万辆的跨国公司。因此,上海通用与南北大众的榜首之争,在2009年将继续升级为通用与大众在华的争夺。   与此同时,以精细见长的日系轿车,也逐渐蚕食上海通用市场份额。本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁等车型陆续上市后,日系车销量异军突起。俨然成为继大众、通用之后的第三大汽车集团。   记者观察   纵观中国车市,凭借两款单一车型,日系品牌在整个B级车市场的份额竟始终保持在50%以上!09年上半年,尽管销售增幅有所下滑,但雅阁和凯美瑞仍然稳居B级车市场的冠亚军宝座。这不能不说是中国车市的一大“怪相”。   不过,近年来随着领驭、迈腾的稳扎稳打,德系品牌B级车市场话语权已逐渐增加;而进入09年以来,以新君威、新君越为代表的美系车更是异军突起。中国B级车市场日系一家独大的局面正在被改写,德日美三足鼎立的态势初成。   B级车市的激烈竞争,只是三大车系在华战略竞争态势的一个缩影。精致耐久的德国品质、细腻经济的日本元素、自由开放的美国基因,在A0级、A级、B级车市及SUV等各个细分市场,三大车系均有自己的大批忠实拥趸。三分天下局面已经形成,并将继续主导今后数年中国汽车合资品牌竞争走向。记者张雁飞   □明星产品2010款新景程   新鲜上市的2010款雪佛兰景程被誉为“B级车价值风向标”。凭借俊朗外形、宽敞空间以及实用配置等产品优势,雪佛兰景程一直深受四川中级车消费者的青睐。此次亮相的2010款雪佛兰景程全新配备通用汽车1.8升EcotecDVVT高性能发动机和S6六速手自一体变速箱,动力科技升级换代提供更快、更省、更具乐趣的驾驶体验。售价10.88万起。   新君威2.0T   新君威上市不到一年,凭借活力时尚的外形和超越对手的操控,迅速占领了运动化轿车细分市场,并以月破7000辆的销售业绩,成功进入中国B级车市场第一阵营。其中最引人注目的,莫过于别克动力旗舰——新君威2.0T。该车搭载源自萨博的turbo发动机,拥有最大功率162KW,峰值扭矩350NM、百公里加速7.7s的“骇人”数据。成为同级别车动力之王。售价25.99万。   新君越3.0L   作为上海通用布局中高级车市场最重要的一枚棋子,别克全新一代君越是倾注了通用全球研发力量精心打造的高级轿车。配备3.0LV6SIDI直喷发动机的3.0L新君越,乘坐舒适性创造了B级车最高水准。360°环抱一体式设计豪华大气,2837mm超长轴距,8英寸高清液晶屏,红外线遥控器DVD,引领了B级轿车C级化时尚趋势。售价31.99万。   科鲁兹1.8L豪华版   要说运动自然离不开一颗动力强劲的“心脏”——科鲁兹配备的1.8L发动机的最大功率105kw,最大扭矩177NM,在同级车中傲然屹立。DVVT智能可变进排气气门技术以及VIM可变进气歧管系统这些先进技术的应用,使得发动机达到了动力性与经济性的平衡。前卫的设计,时尚的外型,充满科技感的内饰,是科鲁兹吸引年轻客户的制胜法宝。售价14.89万。

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