cvt波箱启停最佳步骤

变速箱保养常识1、车没完全停稳，不能挂倒挡，否则会造成打齿。挂倒车档前应将自动档踏板踏到底，稍停片刻后再挂入R档。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P档。2、切忌N挡溜车。否则变速器内失去油压润滑，会迅速升温，造成磨损。3、上大坡时尽量选择低挡位，也就是L挡或2、1挡（视车型与坡路陡峭程度而定）。以免变速器升挡后，发动机转速上不来，损失动力4、下坡时利用较低挡位充分利用发动机制动 5、不能用推车或拖车的方法起动，如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动变速器齿轮不受损害6、 发动机起动后，需要起步时，应踏下制动踏板，将变速杆推入前进档或R档，抬起制动踏板，然后再缓踏加速踏板，使汽车平稳起步。 7、由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，长时间停车必须使用驻车制动器（手刹），否则会破坏自动变速箱的锁止机构。8、定期检查自动变速器油液液面，并在5~6万km时进行更换指定的耐高温自动变速器专用变速器油。奥迪CVT变速箱01J或01T异响故障现象：正常行驶时变速箱部位发出“嗡嗡”的声音，随车速的升高而加大，过了100公里时会被风的噪音掩盖。故障原因：主动链轮后轴承设计尺寸太小，承受负荷过大导致过早磨损，新款已加装轴承衬套，但依然无法解决磨损问题。解决方案：无需更换主动链轮和原厂轴承，只需换一个改进的轴承，无需机加工和专用工具，方便、快捷。 奥迪Q5变速箱电磁阀或传感器故障故障现象：无奇数档或偶数档.倒档，挂档熄火。故障原因：变速箱阀体上有2块塑料线板，塑料和它内部的金属导线的热膨胀系数不一致，时间久了会把金属导线拉断，这时会导致故障出现。解决方案：不用更换阀体总成，只需更换阀体线板或直接从电脑另外跨接导线到电磁阀或传感器，即可解决故障。大众6速AT 冲击故障现象：大众汽车装备的日本爱信6AT变速箱，经常会出现各种各样的冲击，热车更为严重。故障原因：该变速箱阀体非常精密，变速箱使用一段时间后不可避免的会产生一些肉眼无法看到的杂质，这些杂质会磨损和卡滞电磁阀的驱动阀芯，让变速箱的换挡控制不稳定，造成各种冲击。、希望可以帮到你，博睿通达。