进口iguan 和国产途观的疑问:

实际上轴距不是随便说加就加的，但为了取悦天朝广大消费群体集体嗜好结果还是委曲求全了。 看重量的话不要看轴距长了多少，楼主要考虑我们看不到的地方少了多些东西才省出来这二十多公斤的重量，比如隔音棉，止震垫，和一些我们想不到或者是不敢想的地方。 车底盘的长度改变了但其他的设计都没有更改结果呢，从物理学的角度上讲各种力的力距就被改变了，同时国内的做工和机械装配工艺真的是没法和国外的比，理论上的功率大能怎么样，实际上有好多功率都被相对不精确的装备工艺所产生的摩擦系数给抵消掉了，实际上一个车发动机发出的功率只要一少部分用在了有效的做功上，而大多数功率都损耗在抵抗各种变速箱，齿轮，各种机械部件的摩擦力上了，这种损耗有时能达到骇人听闻的60——70% 制动距离变长了觉得客观上的原因是因为加长了车体，整个体盘制动附着力的力距发生变化所导致的 楼主，你相信途观国产后会用什么轻质的材料吗，反正我不信，我不是大众的只是一名所谓的神车党，哈哈哈，至于到底简配了什么咱们真不知道，知情权可以有，但车厂不告诉你不和你说又能怎么样呢，咱们拿新速腾来打比方，它和现产的高六是同一平台车，说白了就是三厢版高六，结果呢，后悬挂换成非独立的了，高六还是独立的呢，这是我们能看到的，接下来再看看我们看不到的，拆开车门框的胶条靠！大众标榜的极光焊接没了，都是电焊，同样位置的高六上面还是极光焊接。拆开棚顶内饰，我去！车顶居然没有横向的加强筋，就是铁皮一块，这个玩意连捷达上都有，原以为是技术先进不用那个了呢，拆了高六看看，人家车上怎么还有呀！这要不拆车你上哪知道去！！厂家和你说吗，我减掉了什么什么是为了降成本多赚你们这群傻子钱！！难道这还说明不了什么吗 大众号称全世界工厂都是同等的质量和工艺，但怎么只见到有进口的大众没看到有出口的大众呀，我们国家的劳动和生产成本低，可以有更高的利润空间呀。 我非常赞同你的第二个观点，基本上就是那么回事。如果哥们钱厚就买进口的，进口的前段接近角和国产的不一样不知楼主注意没，但在怎么着途观就是一越野版的速腾，除了长的不一样剩下的基本都一样一个平台的东西。 二十多万买原装进口的指南者自由客好不好，要是能买的起原装进口的途观也三十来万，是不是还可以看点别的车呀，这个价格的轿车都不错呀！！