现在一直纠结于新君越和迈腾中

和你眼光差不多，让我在这个级别的车里选，也是这两辆，血统纯正的大众B7和接近C级的别克君越。早些时候也着实为这两辆车纠结过。君越是外观配置先入，迈腾则是后来性能价格综合考虑的选择，以目前这两辆车的整体性价比来讲，个人觉得迈腾更实惠些，之前去店里转过，我这里三线城市早就有了2-3万的优惠，而君越12款换代13款之后截止到目前还没什么实际的优惠，只有一个置换补贴，相比老款3万8的优惠，买小改外观的车有些尴尬了。 说说你选这两款的印象: 1、君越，2.0车型动力数据比迈腾2.0高，是美系车近年来推出的主流增压技术，动力印象较好，尤其中段加速稳健有力，有点XTS的感觉，不过标配车的性价比相对中高配来说并不高，个人感觉买这车还得追求些入流的配置，尤其顶配的CDC悬挂和BOSE音响车上没有是很遗憾的，但能接受29.9的价格又不妨考虑下其他C级车了，相比之下 27.59的2.4顶配应该更平衡一些，说到底还是B级车，如果能抵消新款增配价值再次达到一个与前代相仿的优惠范围，这车还是有很有优势的。 2、迈腾，大众一直以来致力于涡轮增压研发改进，虽然个人更喜欢自吸发动机，但综合考虑这个价格区间的B级车，除了锐志，鲜有其他动力占主要性价比的自吸车了，结合当前主流技术来说，大众的增压引擎是与时俱进的，相对也是成熟稳定的，褒贬不一的双离合变速箱也是配置进步的诚意，外观来看，个人觉得迈腾没帕萨特那么凌厉，虽然内在技术出入不大，但还是受血统说的影响，更愿意接受迈腾。 综合来说，个人认为配备CDC悬挂等硬件的顶配君越，还是与标配车有质的区别的，而且就主打配置豪华的车来说，简单的配置也不太相称，还是高配车型更值得关注，可价格也近乎C级车了，2.0T的29.99万已经和一些C级车重叠了，2.4车型来说，动力油耗虽然不如增压机，个人认为倒是个折中的选择，通用推出sidi直喷之后，油耗动力都有改善的，参考身边的3.0新款GL8，市区油耗15个，还是可以接受的，相比之下需要多考虑的是2.4的变速箱，之前的老款车有过一些负面评价，买前有必要再考证一下。 与君越相比，迈腾的引擎、变速箱、悬挂等硬件是标配的，高低配区别大多在空调分区、巡航之类的电子配置上，使用频率不高的话，是可以考虑忽略的，1.8车型来说，7速波箱虽是先进的干式双离合，但相对不如2.0的湿式稳定，所以个人认为可以考虑下配置适中的2.0车型。 综上，两车相比，13款君越上市时间和市场检验比较短，价格也还没松动，想买这车的话，还是再观望一下，打算近期购入的话，个人倾向迈腾。 希望能帮到你。