致胜2.0T豪华运动和斯柯达昊锐1.8T

作为一个常年潜水论坛和混迹于各种试驾活动，日常开过多种车型的老鸟兼这两车型的潜在消费者可以负责的回答如下：1、底盘：致胜的底盘与沃尔沃80同平台，对比昊锐的PQ46平台（同新帕萨特和迈腾、cc）略有优势但不明显，致胜底盘在b级车中的口碑一贯不错。2、刹车：致胜是39米多，20多万的b级车最好成绩。而昊锐是44米，最差成绩。昊锐的205的16寸轮胎比致胜的225的17寸轮胎明显处于下风，也直接导致了刹车B级车垫底的成绩。比较加速多一秒半秒其实没有太大意义，两车都是8秒级别的动力都不差。但高速紧急情况煞车差4米可是要命的数据，自己掂量吧。3、安全：致胜2.0t全系有esp，这个比昊锐高配车才有esp要厚道。两车都是激光焊接，激光焊接长度和车身刚度具体数据不清楚，应该都差不远，另外致胜宣传车身用有硼钢。致胜在20万的b级车里是最重的1.6吨，其他的德系日系美系一般在1.5吨左右，开起高速来很踏实，从老蒙迪欧开始就以车稳而。致胜2.0t豪华版还配有氙气大灯，晚上跑高速很实用，同价位的昊锐1.8t贵雅版则没有。反之昊锐有的胎压监测致胜没有，这个也很实用。 自动停车这玩意还不成熟，矮点的马路伢子根本识别不到容易刮到车胎。我哥们的新途安已经有过两次不幸体验了，花多万把块买这破玩意保证你后悔，纯属鸡肋噱头骗女人和新手用的。两车缺点归纳：1、致胜2.0t：低速拖挡（官方说明书里有声明的，习惯就好）； 内饰做工粗糙了点，还能在接受范围内 新动力总成上市不久未经考验，问题一下子还体现不出来； 后备箱比昊锐稍小一点，也够用了；后排腿部空间仅次于昊锐，昊锐后排空间绝对奢侈2、昊锐：烧机油（大众系的包括奥迪的涡轮机都是这样，官方多年坚称不是质量问题，但很严重） 车身有异响（跟手气有关），行驶噪音比新致胜2.0t大（老致胜的噪音也不小） 刹车盘响（这个迈腾也有，应该不是质量问题也是习惯就好了） 官方定价比致胜高，不值（老致胜的动力搭配导致了前几年的惨淡，新致胜2.0t价格还算是比较厚道的），但是致胜新上市没有优惠，昊锐优惠幅度各地不同，自己对照配置比较好了。最后结论：两车伯仲之间，如果是近期买就选致胜。昊锐1.8t只有09款的，如果近期出新款改一下该死的轮胎和煞车距离，调低价格，就选昊锐。