先科x100行车记录仪带胎压检测怎么样

迄今为止，我车上最多会有四个电子设备需要由C5来供电：Papago行车记录仪、ORO后视镜式胎压数值显示器、电子狗和手机。 其中，行车记录仪和胎压显示器是需要接通ACC电源的，即拧开钥匙后供电，拔钥匙断电；而电子狗一般是需要跑长途才拿出来用，平时在市区里行车是收在后备箱里的，我嫌它太唠叨了；手机平时不用充电，但作为导航仪使用时耗电特别快，所以跑长途时还是需要给手机解决充电问题的，而且手机要放在视线最方便的地方。 这样一来，如果都用点烟器来供电，可想而知电源线会有多乱，而且还需要用到1拖4的转换器，这个对我来说是无法接受的。 我希望的是解决完供电问题，眼前的线尽量少，而点烟器还可以空着，用来留给临时电器所用。 最终的方案是行车记录仪和胎压显示器从顶灯处取电（来自保险丝F7），并且加装了一个延时器，设定了30秒延时；而电子狗和手机供电，其实也是从保险丝盒的F7处取电，同样加装了一个延时器，设定了36秒延时。 再做两点说明：1、使用延时器的目的是避免二次启动对电子设备的电流冲击。因为当拧开钥匙但不发动，电瓶电压就开始给电子设备供电了，等ECU自检完再发动车辆时，电瓶电压会出现一个瞬间的跌落，导致电子设备关机再开机，会让人感到不舒服。2、其实无论从顶灯取电还是保险丝盒F7取电，其实都来自于一个地方，虽然我测试过这四个电子设备的供电电流（手机最大1A、其他三个都是几十mA），容量为5A的F7保险丝承受起来绝对没问题，但在可能的情况下，采用延时错峰供电的方式是出于更为安全可靠周到的考虑。 于是，每次的标准流程是：1、按遥控器上车；2、拧钥匙后仪表盘灯亮、ECU进入自检状态、这需要持续几秒钟的时间，此时我加装的四个设备上没电；3、利用自检的过程系好安全带，然后再次拧钥匙给C5发动机点火，因为这个过程通常是在30秒内完成的，所以四个电子设备依然没有供电，所以不存在二次启动并发出滴滴乱叫的问题；4、随后30秒到了，位于顶灯里的延时器开始工作，胎压显示器和行车记录仪供电完成；5、又过了6秒钟，位于左侧中控台里的延时器开始工作，电子狗和手机供电完成，至此结束全部启动过程，可以挂D档慢慢起步了，一般来说我只热车10-20秒钟，只是等水温正常前低转速缓行，而绝不会在原地傻等水温上来。 左侧的线束在平时不需要时，是可以全部收纳在左下侧保险丝盒位置的那个储物盒里的，不会影响任何美观性；而行车记录仪和电子狗的电源线会在车内后视镜和顶棚之间露出5公分左右，贴紧大鼻子的话，不注意的话也是几乎看不到的。