雪弗兰 科鲁兹这车，大家给分析一下？

　雪佛兰Cruze科鲁兹于2008年10月在巴黎车展全球首发，并在11月的广州车展完成亚洲的首度亮相，是通用汽车整合优势资源开发的全球战略车型，达到世界一流品质，拥有年轻动感的造型设计和运动风格的动力操控性能，展现出雪佛兰未来全新的设计语言。在中国，雪佛兰Cruze科鲁兹将配备通用汽车最先进的1.6升、1.8升Ecotec DVVT发动机和全新6速手自一体变速箱，配合全车运动操控导向设计，完美演绎“紧凑型性能轿车”在设计、性能及油耗上的超强平衡能力。 　　通用全球最先进的紧凑型轿车平台 　　“雪佛兰Cruze科鲁兹的车身结构、悬挂、安全配置和电气系统等关键部位是通用汽车整合全球最强的研发力量设计而成，是全球研发、面向全球市场的全新车型。” 通用汽车雪佛兰全球整车平台总监Peter Mertens在广州车展展台揭幕仪式上表示。 　　由于主要研发工作在通用汽车德国研发中心进行，雪佛兰Cruze科鲁兹带有明显的欧系运动风格：配备侧向荷载补偿模块的麦弗逊滑柱式前悬挂和双层壁厚、U形剖面的扭转梁后悬架经历了纽伯格林赛道的严酷路试和运动化调教，通常只在豪华轿车上配备的前控制臂液压驾驶衬垫可形成良好的驾舱隔离效果，保证更佳的路感。 车架一体化结构（BFI）的应用确保了雪佛兰Cruze科鲁兹的车身强度和硬度在全球紧凑型轿车领域首屈一指，配合分布在车前、车侧的四安全气囊和前后车窗一体式双气帘，雪佛兰Cruze科鲁兹有望在欧洲、美国、和中国的碰撞测试中获得最好的五星成绩。同时，“弯中制动控制系统”和“发动机制动控制系统”等领先电子辅助系统的配备也让雪佛兰Cruze科鲁兹将紧凑型轿车的主动安全性能提升到了全新的标准。 　　雪佛兰Cruze科鲁兹采用了通用汽车最先进的全数码化智能CAN-BUS总线结构，集成了CAN－BUS，GVIF，CGI和LIN-BUS四大整车信息传输协议，能够高速处理车内各项控制信息，实现人车合一的驾驶感受，提高驾驶乐趣。同时，无钥匙进入系统、超大Flash Memory存储、带路径规划辅助功能和自律航法的16通道GPS信号接收器的应用也让雪佛兰Cruze科鲁兹“被科技武装到了牙齿”。 　　运动风格的动力操控性能 　　引擎盖下，雪佛兰Cruze科鲁兹提供的动力系统非常出色。在中国，雪佛兰Cruze科鲁兹将搭载全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机。通过双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管，雪佛兰Cruze科鲁兹两款发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了86kW / 150Nm和105kW / 177Nm，升功率高达54KW/L和58KW/L。 除了配备5速手动变速箱，雪佛兰Cruze科鲁兹配备的通用汽车最先进的6速手自一体变速箱，也是雪佛兰在紧凑型轿车市场的首次尝试。全新的6速手自一体变速箱可以提供更宽阔的变速比范围，使最低挡位与最高挡位齿比范围增大，让引擎在各种转速之下与适当的档位齿比对应，不仅降低耗油量，还能降低噪音，让加速更强劲有力；领先的空心“涡轮轴”设计，使动力总成系统整体体积缩小，集成度更强；嵌入式新一代变速箱控制模块TEHCM可排除电器信号干扰，稳定性更高。 　　高效的动力系统不但让雪佛兰Cruze科鲁兹拥有Fun to Drive的驾驶感受，更将它的燃油消耗控制到最低水平，实现了优异操控和经济油耗的完美平衡。 　　动感造型描绘雪佛兰未来设计语言 　　雪佛兰Cruze科鲁兹充满动感的跑车造型创新演绎了传统三厢轿车的车型特征，代表了雪佛兰的未来设计趋势。弧形的车顶曲线一直从大幅倾斜的前风挡玻璃延伸到稍有倾斜的后车柱，以及略短的后车身等设计特征，使得这款全新紧凑型轿车拥有了近似跑车（Coupe）的车身比例。与众不同、雕塑感极强的肩部线条从头灯一直延伸至尾灯，以及带有金领结标志的双隔栅，都将成为雪佛兰品牌标志性的设计符号。雪佛兰Cruze科鲁兹的轮距被刻意拉宽，前后车轮被定位在圆滑的车身的最外沿，使其拥有了比大多数主流竞争对手更宽、更加运动感的车身。精密的车身缝隙以及精减额外装饰件，更加突出了雪佛兰Cruze科鲁兹年轻动感的造型设计。 　　革命性的设计理念在雪佛兰Cruze科鲁兹的内饰上同样得到体现。源自克尔维特跑车的“双座驾驶舱”设计概念被首次应用在雪佛兰Cruze科鲁兹的车舱内部设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。半透明的磨砂仪表组合可在夜间行车时产生冰蓝色（Ice Blue）背景光，配合双炮筒式运动仪表和琥珀色高档７行行车电脑，处处彰显高品质的制作工艺。